坦克世界最值得解锁的重坦线（坦克世界坐拥分房优势）
坦克世界最值得解锁的重坦线（坦克世界坐拥分房优势）保存至今的验证车底盘“埃米尔”重型坦克木制模型研究概念成果是一台有三名车组的坦克，并配有高射速自动装弹机，当时主要考虑使用120毫米口径（后来是150毫米）的火炮。项目进展本来非常顺利，但到了1953年，英国人出人预料的允许瑞典人购买英国新锐百夫长坦克，KRV项目被中止了，只有已经订购的两个测试底盘得以完工。
各位车长老爷们大家好哇！前几天我们聊了上个月的练车活动瑞典重坦路线上的八级车---埃米尔Ⅰ：V系HT第一辆“弹夹卖头爹”。虽然本月C系练车线已经开启，但是没有练出KRV的车长们也不要着急，九级的埃米尔 Ⅱ其实也有着不错的体验。
简谈历史
瑞典早在50年代就开始了对下一代新型重型坦克的研究，项目代号KRV（ķranvagn）或“EMIL”。当时的想法是研发生产一种重约30吨，对机动，防护和火力要求都很高的坦克。设计将在最大程度上基于本国现有的生产资源与技术。
“埃米尔”重型坦克木制模型
研究概念成果是一台有三名车组的坦克，并配有高射速自动装弹机，当时主要考虑使用120毫米口径（后来是150毫米）的火炮。项目进展本来非常顺利，但到了1953年，英国人出人预料的允许瑞典人购买英国新锐百夫长坦克，KRV项目被中止了，只有已经订购的两个测试底盘得以完工。
保存至今的验证车底盘
火力数据
瑞典重坦路线在火力上最鲜明的特点就是这杆三连发弹夹炮，在1.5版本中WG对埃米尔Ⅱ的完全体炮进行了改动：减少了弹夹中炮弹的数量，增加了单发伤害，缩短了长装填时间。同时，这杆炮也是十级KRV的主炮，只不过长短装填时间，瞄准时间，精度都不同。
火炮数据
252/300/60的穿深在九级房绝对算不上优秀，但是考虑到九级车的分房环境，面对十级车的数量有限且时不时能碰到七/八级车，大多数情况下都是够用的，不像十级大哥KRV，很容易在十级房遇到硬角色。
300的穿深有时候真的是力不从心，不过这也只能说是为了游戏平衡KRV不得不做出的取舍，毕竟瑞典重坦靠着本身就有的“无敌铁面”，再加上改版后的弹夹炮能在6秒内爆发出1320的伤害，埃米尔Ⅱ在输出方面已经是很强的存在了。
抓住征服者一个走位失误
尽管爆发伤害够强，也逃不过火控的天生缺陷，0.24/0.24/0.12的差劲三扩，2.38s的漫长瞄准时间，0.36的精度都很限制埃米尔Ⅱ的输出，在通风，垂稳，炮控的配件加成下能有所改善，不过依然需要玩家的耐心去稳稳瞄准。
耐心缩圈才是王道
精度问题挥之不去
埃米尔Ⅱ还有一个大亮点，那就是它的12°超强俯角，在游戏中可以在大部分坡上卖头，炮塔转在车体尾部时都有6度俯角（锅盖头们已哭晕……）。但是骑大坡卖头时，注意别向前太多，不然容易漏出裤裆弱点。另外，摇摆炮塔也带来了仰角较差的问题，只有8度的仰角在打击高处目标时比较吃力。
装甲防护
215mm的正脸装甲厚度，平地正对时最低等效都在330mm ，尤其是当埃米尔Ⅱ在山坡卖头时，车体向后倾斜大大增加了它正脸的等效，炮塔底部都有420mm ，就算是白兔的420穿在面对卖头的埃米尔Ⅱ时都很难击穿。
然而，埃米尔Ⅱ在装甲防护方面很极端，它的侧后方装甲都在30mm~60mm，卖头时60mm厚的后脑勺稍微露出多一点就会被击穿，炮塔正后方装甲也只有30mm，大多数坦克的HE弹都可轻松击穿，所以埃米尔Ⅱ在卖头时一定要注意侧后翼的敌人。
平庸的机动
14的单位功率略低，56的极速，乍一看埃米尔Ⅱ的机动好像还算是重坦中比较优秀的，但是由于埃米尔Ⅱ的一副胶水履带，1.56/1.68/2.76的辣鸡地形阻力系数，实际手感就是肉，跑不动。
平地竞跑对比252U和AE
隐蔽与视野
值得一提的是，可能得益于埃米尔Ⅱ低矮的车身，静止裸隐蔽为7.99，在重坦中算是优秀的了，但380m的基础视野就有些差劲而且高光也不是埃米尔Ⅱ配件优先选择，乘员在学习兄弟连，态势感知和侦察技能后，视野可以达到420m。
总结
埃米尔Ⅱ相比埃米尔Ⅰ有着更可靠的炮塔正面装甲，同时换装了10级KRV同款弹夹炮，改版后的这门炮可以在更短时间内疏泄出较高的伤害，也更符合目前越来越快的游戏节奏。此外， 9级的埃米尔II因为分房环境原因，252/300的穿深对付7-9级车压力比KRV在十级房要小很多，表现也要更好一些。虽然埃米尔Ⅱ在火控和机动方面依然有缺陷，但这也掩盖不了它的强项。
值得一练
这条线总体来说强度是越来越高的，八级的埃米尔Ⅰ虽然在火力，机动方面缺点都不小，但绝对不是坑车，埃米尔Ⅱ在完全体后甚至值得玩家保留，十级KRV在排位赛中的表现大家都有目共睹，虽然穿深偏低，但强度依然是T0级。
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