rq-4a全球鹰航程（RQ-4全球鹰）

rq-4a全球鹰航程（RQ-4全球鹰）机组人员(遥控):三人(LRE飞行员、MCE飞行员和传感器操作员) “全球鹰”开始于1995年，是作为一个先进技术概念所研发的。该系统被确定具有军事用途，并为作战人员提供一种进化的高空、长航时ISR能力。自2001年11月以来，“全球鹰”仍然是一种发展中的系统，已被部署用于支持海外应急行动。全球鹰无人机系统提供近乎连续的恶劣天气、昼/夜、广域侦察和监视. 全球鹰RQ-4动力来自劳斯莱斯AE 3007H涡轮风扇发动机，该发动机可产生31.4 kN（3 200 kgf / 7 050 lbf）的推力，可以搭载900公斤（2 000磅）设备。机身为平常的铝合金，机翼则是碳纤维。 整体感应模组（ISS）是雷神公司建造包含有合成孔径雷达（SAR，Synthetic Aperture Radar）、光电（EO，Electro-Optical）与红外线（IR ）感应器功能的整合模组。合成孔径雷达( SA

在RQ-4名称中，“R”是国防部用于侦察的名称，“Q”是指无人机系统。“4”指的是一系列专门建造的遥控飞机系统。

RQ-4“全球鹰”是美国诺斯罗普·格鲁曼公司研发的一种高空、长航时无人机系统，携带有集成传感器套件，在全球范围内提供情报、监视和侦察能力。“全球鹰”的任务是提供广泛的ISR（Intelligence Surveillance Reconnaissance也是就上文所说的情报，监视，侦察）收集能力，以支持全球在和平时期、突发事件和战时的联合作战。全球鹰是载人和空间侦察系统的补充，通过使用图像情报(IMINT，Imagery Intelligence)和信号情报(SIGINT Signals Intelligence)传感器提供持续的近实时覆盖。

全球鹰由一个发射回收单元LRE(Launch Recovery Element)和一个任务控制单元MCE(Mission Control Element)飞行。LRE位于飞机基地，用于在往返目标区域的途中发射和回收飞机。MCE控制着全球鹰执行ISR的大部分任务。像LRE一样，MCE由一名飞行员驾驶，但在机组人员中增加了一名传感器操作员。指挥和控制数据链可以实现对飞机的完全动态控制。 MCE和LRE中的飞行员工作站是控制和显示界面(驾驶舱)，提供飞机运行状况和姿态、传感器状态和控制飞机航线。在这里，飞行员与友邻作战部队通信以协调任务(空中交通管制，空中管制，地面管制，其他ISR部门)。

传感器操作员工作站提供实时动态更新采集计划、发起传感器校准和监测传感器状态的任务。传感器操作员还协助开发节点进行图像质量控制、目标优先级排序和场景跟踪，以确保任务顺利执行。

全球鹰RQ-4动力来自劳斯莱斯AE 3007H涡轮风扇发动机，该发动机可产生31.4 kN（3 200 kgf / 7 050 lbf）的推力，可以搭载900公斤（2 000磅）设备。机身为平常的铝合金，机翼则是碳纤维。

整体感应模组（ISS）是雷神公司建造包含有合成孔径雷达（SAR，Synthetic Aperture Radar）、光电（EO，Electro-Optical）与红外线（IR ）感应器功能的整合模组。合成孔径雷达( SAR) 是一种高分辨率成像雷达，可以在能见度极低的气象条件下得到类似光学照相的高分辨雷达图像。利用雷达与目标的相对运动把尺寸较小的真实天线孔径用数据处理的方法合成一较大的等效天线孔径的雷达，也称综合孔径雷达。合成孔径雷达的特点是分辨率高，能全天候工作，能有效地识别伪装和穿透掩盖物。所得到的高方位分辨力相当于一个大孔径天线所能提供的方位分辨力EO或IR感应器都能同时配合SAR使用。各自都有广域和高解析两种模式切换。SAR还有一种地面移动目标追踪（GMTI）模式，能用文字显示传输目标物的座标和速度。不论SAR或EO/IR都先由飞机上的处理器先处理过再把初步画面传给地面MCE的一个单独即时视窗。MCE可以在传送图像给后方指挥官时先预览图片。

该系统可以执行多种任务。长距离和28 小时的耐力允许极大的灵活性，以满足任务的需要。

“全球鹰”开始于1995年，是作为一个先进技术概念所研发的。该系统被确定具有军事用途，并为作战人员提供一种进化的高空、长航时ISR能力。自2001年11月以来，“全球鹰”仍然是一种发展中的系统，已被部署用于支持海外应急行动。全球鹰无人机系统提供近乎连续的恶劣天气、昼/夜、广域侦察和监视.

机组人员(遥控):三人(LRE飞行员、MCE飞行员和传感器操作员)