29天骑行川藏之旅（一个人的旅程川藏骑行）

29天骑行川藏之旅（一个人的旅程川藏骑行）进入四川境内大山和隧道明显增多，往往刚从一个隧道钻出来，远处的大山还没来得及看清楚就一闪而过呼的一声又钻入下一个隧道，列车仿佛一条长长的怪兽露出地面只为吸一口新鲜空气。 一路往西过了洛阳窗外开始有了起伏的小山。近处细雨蒙蒙，远山云雾缭绕。车窗上的小水珠时而像泪水滑下脸庞，时而像流星坠落大地，最后变成跃动着的五线谱从你面前播放过去。

每个人都会有过一个人的旅程，或多或少或远或近，也或好或坏，断断续续串起来就成了我们的人生。很多年前刚参加工作时经常一个人出差到安徽省境内的大小城市。起初路上即便没什么景致也会莫名的兴奋，完全是一副出游的状态，而且是公费。有一次路过天柱山时被想象中孑然一身的浪漫情绪怂恿，心怀向往独自登山。结果当自己真正一个人置身于大山之中时才倍感落寞，切实体会到了“独自莫凭栏”的意味。

那时的我还不会享受孤独。可有谁？什么时候？真正学得会呢？

很多年后才慢慢明白，人这一生中的某些时刻某段日子，无论孤独与否悲喜也罢都只能是属于自己一个人的，即便身边可能还有一个人、两个人或者许多人。

这一次的川藏骑行是盼望已久的，也注定是孤独的。自己能不能享受其中没有身临其境不得而知。

一路往西过了洛阳窗外开始有了起伏的小山。近处细雨蒙蒙，远山云雾缭绕。车窗上的小水珠时而像泪水滑下脸庞，时而像流星坠落大地，最后变成跃动着的五线谱从你面前播放过去。

进入四川境内大山和隧道明显增多，往往刚从一个隧道钻出来，远处的大山还没来得及看清楚就一闪而过呼的一声又钻入下一个隧道，列车仿佛一条长长的怪兽露出地面只为吸一口新鲜空气。

中午准点到达成都后直奔提前联系好的捷安特车店，拿到了心仪已久的单盘山地车XTC820。车很漂亮，单盘爬坡能力到底够不够用有待随后检验。调试装车时来店里检修的骑友带来一消息说，前几天川藏线上有骑友吃坏肚子后选择搭车前行，结果整车人掉进了怒江……

管不了那么多了，简单试骑了一圈，基本没问题。于是即刻赶往骑行川藏线的知名俱乐部57318。

第一次来成都，印象里这儿应该是个很值得多住几天的地方，只是这次没时间也没心思到处逛了。

路上顺便解决了晚餐，很简单但这可是最正宗的川菜味道了啊。服务员围观我的新车，知道我要去骑川藏线临走时格外加了一句“慢点骑啊”让人倍感温暖！

到俱乐部先就刚才路上人车磨合时发现的问题进行了调整，两颗货架螺丝方向装反了，导致向外侧额外凸出了一厘米左右。

当时觉得只是美观问题没太在意，事实证明骑行过程中很容易挂到脚后跟，鞋子刮破是小事，关键时候因此摔车危险可就大了。所以长途骑行最好用自己熟悉的车，人车相互磨合得越好越安全。

暑假是川藏骑行旺季，俱乐部每天都聚集了全国各地许多骑友，老板笨笨也就每天晚上都给即将出发的骑友做川藏骑行安全培训。这里必须点赞！我就是冲着这个来的，所以还没来得及配齐的其他骑行装备只能留到明天出发前再添置了。