运费开发票流程（订单中心运费设计规则）
运费开发票流程（订单中心运费设计规则）（1）不同或相同的网店商品，设置相同运费模板（设置数值相同）最终只算一个运费模板的运费金额若分别设置不同金额的统一运费，则以最高统一运费金额收取，例商品A、B、C的统一运费分别为1元，2元和3元，一起购买这三个商品，最终运费收取3元。（1）统一运费相同多款网店商品都设为统一运费：5元，那么无论购买多少件，运费都只算1个商品的，那么购买3件商品A和1件商品B，计算方式都为统一运费5元的情况下，运费最终收取5元。（2）统一运费不同
运费是电商的基础功能模块之一，承担着商品运费计算的作用。若因不完善的运费设计，会导致重复计算运费或少计算运费，它会直接影响客户的下单体验，同时也不利于商家成本的控制。那么在计算运费时，首先要核算成本，其次要尽量简单，让消费者清晰理解，过于复杂的收费方式同时也会增加运营成本。本篇文章主要从新零售的角度设计出合理的运费方式，与大家分享。
一、运费设计的3个维度
在创建网店商品的过程中，每件商品都需要选择运费的收取方式，分别为 “统一运费”和“运费模板”
二、运费的计算方式
- 统一运费：按商品一次计收运费，例：统一运费设置5元，用户单笔订单购买多件，均只收5元运费。或者是满减包邮（订单满69包邮，不满69收取6元运费）支持不同区域设置不同运费标准计算较为简单，但设置的灵活性会相对较差。
- 运费模板：在网店商品上关联运费模板，即可指定商品，配送至所选区域，按照算法规则收取运费，当一个订单内的多个商品属于不同单品运费时，可以选择按叠加/取最大值的方式计算订单最终运费值，需要根据商品成本、利润、消费者所能够接受的范围内进行计算，不然运费过高会导致用户的流失。
在不同的交易场景下，系统会根据后台设置的运费模板计算出不同的运费。
当用户购买多件商品，且商品的运费模板全部都不一样时，运费应该如何做出合理的计算，才不至于让商户或者用户吃亏？且不同的商品运费模块可能会按件数或按重量来进行计算，那么此时运费的计算方式又应该是怎么样的？
1. 统一运费计算方式
（1）统一运费相同
多款网店商品都设为统一运费：5元，那么无论购买多少件，运费都只算1个商品的，那么购买3件商品A和1件商品B，计算方式都为统一运费5元的情况下，运费最终收取5元。
（2）统一运费不同
若分别设置不同金额的统一运费，则以最高统一运费金额收取，例商品A、B、C的统一运费分别为1元，2元和3元，一起购买这三个商品，最终运费收取3元。
2. 运费模板计算方式
（1）不同或相同的网店商品，设置相同运费模板（设置数值相同）最终只算一个运费模板的运费金额
例：商品A、B都使用运费模板M（首件10元，续3件5元），如果购买商品A、B各1件，则一共购买2件，运费=10 5=15元。
不足续件的数目的时候，仍然按照续件的数目进行计算。若是按重量计算，亦是如此。
（2）不同或相同的网店商品，设置不同运费模板，分别计算每个运费模板应收运费，再累加计算运费（叠加运费），商品A使用运费模板M（首件10元，续件5元），商品B使用运费模板F（首件8元，续件4元），如果购买商品A、B各2件，则运费=模板M 模板N=（10 5） （8 4）=27元（运费稍微高一点)。
除了叠加的算法，另外一种算是比较两款商品中首费，选择“首费”最大的费用作为首件费用（商品A首件运费10元），忽略商品B的首件运费，商品B全部按照原来的续件费用进行计算运费。
即购买2件商品A和2件商品B，系统计算的运费为：10元 5元 4元 4元=23元（运费稍微低一点)。
3. 混合型运费
混合型运费又分为两种不同的计费方式
（1）按商品累加运费
将统一运费和运费模板的商品分开计算，然后再将两者相加，作为最终运费。
统一运费不同的商品取最大值：商品A、B、C的统一运费分别为1元，2元和3元，一起购买这三个商品，最终运费收取3元。
不同的运费模板叠加计算运费：商品E、D不同计费方式的模板先分开计算再合计运费。
（2）按商品组合运费
将统一运费和运费模板的商品分开计算，然后再取二者最大值，作为最终运费。
统一运费不同的商品取最大值：商品A、B、C的统一运费分别为1元，2元和3元，一起购买这三个商品，最终运费收取3元。
①计算运费模板的运费价格α：
- 取所有商品中，首件/首重金额最大的运费模板，计算使用该模板的所有商品运费；
- 使用其他模板的所有商品都按照该商品所试用的续件/续费金额来计算；
- 最后再求和。
②计算统一运费的商品运费β：取最大的统一运费。
③比较α和β，运费=α和β的较大值。
不同的商品，设置不同的运费模板
举例：商品A使用用模板M（首1件，8块，续1件，5块），商品B（1kg）使用模板N（首2kg，10块，续1kg，5块），如果购买商品A和B，各2件，则运费=模板N的运费（首费为10，大于模板M的8） 模板M的运费（按照续费计算）=（10） （5*2）=20元。
若存在“统一运费”和“运费模板”一同结算，先单独计算统一运费和运费模板，再取较大的数值作为最终运费；
举例：商品A和B使用统一运费，分别为2元和10元，商品C使用模板M（首1件，8块，续2件，5块），商品D（1kg）使用模板N（首2kg，10块，续1kg，5块），购买A，B，C和D各两件。
此时统一运费（商品A和B）取最大值=10元，运费模板（商品C和D）=模板N的运费（首费为10，大于模板M的8） 模板M的运费（按照续费计算）=（10） （5*2）=20元。最终运费=统一运费和运费模板运费的相较大值=20元。
总结
通常线上商品都会设置前置仓和区域仓作为发货点，但某些新零售平台会以店为仓进行发货，也就是说一个订单内可能会存在不同的线下门店进行配发（四通一达制）。
- 订单统一发货：通过叠加以及取最大值的方式只要能控制成本基本都可以。
- 订单分开发货：通过叠加的方式对于商家来说基本不会亏损，通过取最大值的方式商家有可能会存在一定的风险。
但是综合来看，通过取最大值的方式，对于买家来说是相对友好的。最终还是要根据运营策略而定，但通常是分开进行计算，合并计算会相对复杂，商户与用户之间的利益不太好权衡。
因某类商品存在特殊性，例如：生鲜水果冷链食品以及易碎物品对快递及时性和冷链的配置要求较高，导致与普通无要求的商品价格不一样。另外店铺在做活动的时，特价商品会和其他商品可能存在不同价格的运费，所以像淘宝、京东都会将生鲜水果冷链食品划分出来独自成立一个店铺或者独自计算运费。
另外新零售平台会设置同城配送的费用，即买家下单可以选择上门配送服务，收费标准会以区域进行收取费用或者是按距离收取配送费。
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