最好看的大型运输机（难得一见的大块头--多款大型运输机）
最好看的大型运输机（难得一见的大块头--多款大型运输机）尾部货舱门后起落架一共是20个轮子机头的货舱门掀开之后，就把驾驶舱包在里面了安-124机身前部，可以降低，让货物便捷装载搭载四台涡扇发动机
来自乌克兰的安-124货机
前一阵有个传言，说中国要和乌克兰合作，一家公司和安东诺夫集团签署了协议，引进世界最大的运输机安-225。签约仪式举行之后，很多媒体分析这可能有圈钱嫌疑，让吃瓜群众空欢喜一场。
这安-225是世界载重最大、机身最长、翼展最宽的飞机，原来是前苏联运输航天飞机用的，现在只有一架。在这次范堡罗航展上，我看到了安-124的身影，也算是个惊喜吧。安-124排在安-225之后，算是第二大飞机了。安-124于1982年首飞，曾经于上世纪80年代参加过范堡罗航展，引发轰动，总共生产了50多架。如今乌克兰逐步倒向北约，安-124运输能力这么强，来到范堡罗航展这个场合推销一番，也是合情合理。
我猜，这是俄语的伏尔加吧
机头的货舱门掀开之后，就把驾驶舱包在里面了
安-124机身前部，可以降低，让货物便捷装载
搭载四台涡扇发动机
后起落架一共是20个轮子
尾部货舱门
发动机
安-124这个庞然大物，就停靠在展场的最边缘。这架运输机隶属于伏尔加第聂伯货运航空，飞机的纵断面就像个梨，机头可以向上打开，成为货舱门，好像张大嘴把货物吃进去。正好当时场地内在下雨，所以货舱门口站满了躲雨的人。货舱是贯通的，尾部也能打开。媒体报道当时我国还曾租用此飞机运送地铁列车。不过这种飞机也确实经常光临我国。无论从任何角度来看，这架飞机就是大， 最典型的特征就是起落架一共24个轮子。这飞机比起美国的主力战略运输机C-5（银河）还是具备优势的。
在这架A-124旁边，还有一位大个头。这是波音747-8F货机，这也是747系列的最新产品。中国国航已经引进了波音747-8的客机，但货运的型号我还是第一次见到。这架飞机隶属于英国的Cargo Logic货运航空，和刚才说的安-124所属的伏尔加第聂伯航空还是合作伙伴。飞机上还有波音100周年的纪念涂装。和安-124相比，波音747-8F确实是秀气了一些，但经典的大鹅头加上改进的机翼，看起来也是让人无比的喜爱。
波音747-8F货机
前鼻门打开
这种张大嘴的状态还真是挺有意思
Cargo Logic公司的涂装，以及波音100周年纪念
前货舱门关闭后，飞机的侧面
波音747-8的机翼
GE的发动机
货舱内展示的模型，里面的兰博基尼亮了
工作人员将舱门关闭
货舱内的空间
在范堡罗航展现场，乌克兰安东诺夫新研制的运输机安-178运输机也进行了飞行表演，这款飞机，去年才首飞，是一种中型喷气式运输机。造型看起来，和之前那种傻大黑粗系列的不一样，特别的仿生，本来就是黑色机身，在空中就像一只在大海中畅游翻滚的海豚。
乌克兰的安-178中型喷气式运输机
乌克兰的安-178中型喷气式运输机
乌克兰的安-178中型喷气式运输机
乌克兰的安-178中型喷气式运输机
今天文章介绍的，基本是喷气式货机、运输机。这类大飞机还有个重要的军事用途，就是加油机。这种飞机一般都是由战略轰炸机或运输机改装。加油装置一般在飞机尾部或者机翼。在之前所去的皇家纹身会上，看到了来自美军的KC-135、英国皇家空军的KC-30A，以及日本航空自卫队的KC-767J加油机。这些加油机分别是基于波音707，空客A330-200，波音767改进而来。很多加油机都允许观众登机参观，日本的KC-767J下面也是排了长长的队伍。
美军KC-135空中加油机
美军KC-135空中加油机
美军KC-135空中加油机
英国皇家空军的KC-30A空中加油机
英国皇家空军的KC-30A空中加油机
英国皇家空军的KC-30A空中加油机
英国皇家空军的KC-30A空中加油机
日本自卫队的KC-767J空中加油机
上篇文章介绍了P3-C猎户座反潜巡逻机。这次还有一架，也是多次参加范堡罗航展的P8-A反潜巡逻机，这种飞机是在波音737的基础上发展而来的，未来将是P3-C的替代品。对于中国来说，可是挺恨这种机型的，经常在南航领域飞行。
P8-A反潜巡逻机
P8-A反潜巡逻机打开弹仓
P8-A反潜巡逻机
P8-A反潜巡逻机
P8-A反潜巡逻机
P8-A反潜巡逻机
P8-A反潜巡逻机起飞
P8-A反潜巡逻机
