新款红旗h7动力舒适怎么样（但平台和设计陈旧）

新款红旗h7动力舒适怎么样（但平台和设计陈旧）编辑点评/背景分析在动力方面，目前在售的21款红旗H7已经取消了以前的3.0L版本，而是采用1.8T和2.0T两种动力，其发动机的最大功率分别为188马力和204马力，对于一台C级车而言，这样的动力是够用的，但谈不上主流，与之匹配的均为6AT变速箱。这两套动力组合的实际驾乘体验比较一般，油门和刹车调得比较沉稳，这一点与其定位也比较符合，但起步的时候涡轮迟滞明显，相对油耗也很高，其2.0T车型的NEDC百公里综合油耗都要达到9L，实际百公里平均油耗大概在14L上下，如果市区跑得多，15L的百公里油耗还是很高的。尺寸方面，红旗H7长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距2970mm，对于一款中大型轿车而言，其接近三米的轴距和超五米的车长，都足以胜任一台豪华C级车。来到车内，则会明显发现红旗H7车内的设计相对比较传统，对于一款豪华C级车而言，偏传统的设计风格没什么问题，并且大面积软性皮

情怀气场同在，但平台和设计陈旧，实拍解析红旗H7

一汽红旗作为国内最有潜力的老牌车企之一，深厚广大国内消费者的喜爱和信赖，无论是冲着一汽红旗旗下的车型本身，还是冲着一汽红旗的情怀，都有不少用户去选择红旗品牌，而这就是红旗品牌自身具备的情怀所在。其中，红旗H7是一汽红旗目前在售的一款中大型轿车，该车算是为数不多在中大型轿车市场中站稳脚跟的自主品牌车型，那么该车表现如何呢？

首先在价格方面，目前在售的21款红旗H7只有1.8T舒适版、2.0T精英版和2.0T旗舰版三个车款，指导价25.28-28.88万元，该车目前没什么优惠幅度，但即便是没有优惠的情况下，其顶配不到30万元的定价对于一款豪华中大型轿车而言也不算贵，但红旗H7长期以来的销量很一般，本有一张好牌却表现一般。

红旗H7整体外观延续其家族式的设计风格，采用家族标志性的直瀑式前中网设计，其中网内部还有着红旗的标识，搭配机盖上方的红旗立标，整体给人的气场还是很强的，符合一台中大型轿车的应有表现。而在车身侧面和尾部，红旗H7其实没有什么太过亮眼之处，一切的设计相对比较简单。

尺寸方面，红旗H7长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距2970mm，对于一款中大型轿车而言，其接近三米的轴距和超五米的车长，都足以胜任一台豪华C级车。

来到车内，则会明显发现红旗H7车内的设计相对比较传统，对于一款豪华C级车而言，偏传统的设计风格没什么问题，并且大面积软性皮质和木纹的装饰都足以为其增加豪华感。但该车采用的仍是传统的仪表盘，中控屏幕的显示效果也是很一般，支持的功能比较单调，更像是15年之前的产物。

作为一款中大型轿车，红旗H7轴距接近三米，相对前后排空间也是比较宽敞的，但该车的后排地板凸起较高，对于中间乘客并不友好。好在红旗H7配有后排老板键，第二排座椅加热和通风的功能（除低配车型外标配），同时全系标配13扬声器的BOSE音响，才为其拉回不少分。

在动力方面，目前在售的21款红旗H7已经取消了以前的3.0L版本，而是采用1.8T和2.0T两种动力，其发动机的最大功率分别为188马力和204马力，对于一台C级车而言，这样的动力是够用的，但谈不上主流，与之匹配的均为6AT变速箱。这两套动力组合的实际驾乘体验比较一般，油门和刹车调得比较沉稳，这一点与其定位也比较符合，但起步的时候涡轮迟滞明显，相对油耗也很高，其2.0T车型的NEDC百公里综合油耗都要达到9L，实际百公里平均油耗大概在14L上下，如果市区跑得多，15L的百公里油耗还是很高的。

编辑点评/背景分析

从红旗H7的产品本身来讲，该车作为自主品牌为数不多在中大型轿车市场站稳脚跟的车型之一，其产品本身的产品力还是不错的，特别是外观足够大气稳重，有着C级车应有的气场，在红旗品牌的加持之下，更是对国人有着不一般的情怀，但该车的内饰设计还是相对比较老旧，加上陈旧的平台，其行驶品质和油耗表现都比较一般，坐在车内的体验感也比较一般，没有豪华C级车应有的水准。另外，该车的定价虽然相对不贵，但缺点明显，同价位考虑这台车的人并不多，属于比较尴尬的地位。