泸州建成二级航道（泸州火焰碛航段浚深工程启动）

泸州建成二级航道（泸州火焰碛航段浚深工程启动）唐冠军表示，作为长江航运的主管单位，长航局将认真贯彻国家部署，积极推进黄金水道建设，提升黄金水道功能，从进一步提升通过能力，优化运输组织，增强保障能力，优化服务水平，保护生态环境等多个方面努力为四川经济社会发展提供强力支撑。他说，“十三五”期间，交通运输部将投资数十亿元对长江干线宜宾至重庆河段进行整治建设，重点实施巫木桩至占碛子等10个工程项目。项目建成后，该航段水深将由现在的2.9米提升到3.5米，航宽拓展为60米。唐冠军特别强调合作各方要共同推进川江重大项目前期研究工作，创造良好的建设环境。积极争取一批对四川经济发展和沿江综合立体交通走廊建设具有重大支撑作用的水运基础设施项目纳入国家“十三五”规划。同时，要在共同推进三峡水运新通道建设、共同加强川江重点船舶安全监管等方面继续深化合作。四川省交通运输厅厅长彭琳介绍，“十三五”期，四川水运将按照“提升干线、打通支线、强化枢纽、优化结构”的总

四川在线泸州频道消息（ 殷黎 周永峰 记者 刘军）11月23日，交通运输部长江航务管理局（简称长航局）局长唐冠军在四川泸州宣布，启动长江上游深水航道火焰碛航段浚深工程。唐冠军表示，该工程正式拉开了长江干线宜宾至重庆河段航道等级提升的序幕，它的实施将为下一步全河段系统整治建设奠定良好基础。

火焰碛水道位于长江上游航道里程921.0公里至925.0公路，全长4.0公里，是长江上游重点浅险水道，枯水期水深不足的矛盾十分突出，影响船舶的安全通行和航运的发展，制约了地方经济社会发展。浚深工程实施后，将有效改善火焰碛水道的航行条件，有效降低船舶运输成本和陆转水路运输费用。

据了解，该工程是长航局和四川省交通运输厅认真落实党中央国务院关于“长江经济带”、“一带一路”等国家核心发展战略的一项具体举措，也是“2 2”各方合力共建长江四川段黄金水道的又一重要成果。2014年11月，长航局与四川省交通运输厅共同签署了合力建设长江四川段黄金水道协议，与泸州、宜宾两市人民政府一起，形成了“年初有计划、年终有总结，社会有需求、双方有响应，合力推进、互利共赢”的“2 2”合作模式。

一年多来，在交通运输部和四川省委省政府的正确领导下，长航局、四川省交通运输厅与泸州、宜宾两市通力合作，积极推进长江四川段航运建设发展，长江航运服务沿江经济社会发展的能力显著提升。今年3月，长江宜宾至重庆段航道维护水深由2.7米提升至2.9米，可常年通航1500吨级以上的船舶，长江四川段干线航道通过能力较“十一五”末增长1.5倍以上。2015年，四川省千吨级以上船舶平均吨位超过2470吨，长江干线过闸运输船舶标准化率达到79.9%。全省港口集装箱吞吐量年内有望突破55万标箱，同比增长超过40%。

在随后召开的合力推进长江四川段航运发展座谈会上，会议各方一致表示要以党的十八届五中全会提出以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念引领“十三五”期间长江四川段航运发展。交通运输部长江航务管理局局长唐冠军，四川省人民政府副秘书长李志强，泸州市市委书记蒋辅义，宜宾市市长徐进等领导参加了座谈会。

泸州市市委书记蒋辅义在座谈会上首先代表泸州市市政府、泸州市市委欢迎了唐冠军等各级领导视察指导启动仪式，蒋书记谈到：“泸州今年3月二加二会议以来，我们按照合力推进长江四川段黄金水道建设座谈会纪要，合力推进长江干线水富至重庆段航线会议等相关会议、文件要求和精神，我们泸州的各项工作有序推进，一是航道单滩整治全力推进，二是长江干线信息化建设不断加强，全力推进航运枢纽信息管理平台建设，将在泸州港形成统一的信息发布平台，使港口、铁路、物流企业无缝连接，构建长江干线大信息物流网络，将进一步培育壮大港口航运和临港产业，增强水运企业抗风险能力，提升港口物流服务质量和信息化水平，三是水上安全监管和保障能力显著提升，建立长江干线上游治理超社费联动机制，加强长江黄金水道砂石开采，涉砂船舶船员，砂石码头安全监管信息互通，初步建立长江干线上游片区采石监管联席会议机制，加快推进泸州水上交通安全工程项目，今年顺利通过专家评审，这个系统将全面覆盖泸州境内136公里长江干线。四是泸州服务功能更加完善，区域合作不断深化，泸州港保税物流中心完成全部功能建设，11月19号，经过国家海关总署等四部委正式验收，将开始封关运行，成为全省第二家建成运行的保税物流中心，作为全国首批进境粮食制定口岸，泸州港充分发挥口岸优势。

同时区域合作不断优化，和长江干线一些城市和港口加强合作，目前我们已经有近洋航线35条，班轮进一步加多。经过长航局和省交通厅的关心支持，航道深度从2.7提升到2.9米，进一步增加了船舶的装载配送的效果，与长江沿线城市联系更加紧密了，今天这个会在泸州召开，是对我们的鞭策和鼓励，泸州将于座谈会和开工仪式为契机，进一步做好各方面的工作，贯彻落实会议的要求和精神，一个是强化项目研究，强化服务保障，项目开工了我们将对疏浚工程项目顺利推进营造良好施工环境，二是支持长江岸线十三五期间航道建设规划前期准备，安全整治，规划环评，三是加强砂石管理工作，严厉打击河道非法采砂，为航道建设创造良好环境，强力推进长江航道港口信息化建设，大件码头建设，加快推进泸州港二期续建工程，推进四川泸州长江经济开发区建设，支持港口物流临港产业发展，加强生态建设和环境保护，充分发挥长江黄金水道支撑作用。

四川省交通运输厅厅长彭琳介绍，“十三五”期，四川水运将按照“提升干线、打通支线、强化枢纽、优化结构”的总体思路，构建“3 3 2”干支衔接航道体系和“2 4 6”现代化港口体系。重点推进长江川境段、嘉陵江、岷江3条国家高等级航道达标升级工程建设，加快金沙江、渠江、岷江中段3条重点航道建设，推动涪江、沱江2条其他航道建设。拓展泸州、宜宾2个枢纽港口功能，优化南充、广安、乐山、广元4个重点港口结构，推进达州、眉山、遂宁、凉山、攀枝花、自贡6个港口专业化作业区建设，实现基础设施提档升级、安全应急覆盖完备、运输服务全面优化、管理水平显著提升、智慧绿色助推转型、水运经济良性互动，四川省内河水运质量效益和现代化水平全面提升。

唐冠军表示，作为长江航运的主管单位，长航局将认真贯彻国家部署，积极推进黄金水道建设，提升黄金水道功能，从进一步提升通过能力，优化运输组织，增强保障能力，优化服务水平，保护生态环境等多个方面努力为四川经济社会发展提供强力支撑。他说，“十三五”期间，交通运输部将投资数十亿元对长江干线宜宾至重庆河段进行整治建设，重点实施巫木桩至占碛子等10个工程项目。项目建成后，该航段水深将由现在的2.9米提升到3.5米，航宽拓展为60米。唐冠军特别强调合作各方要共同推进川江重大项目前期研究工作，创造良好的建设环境。积极争取一批对四川经济发展和沿江综合立体交通走廊建设具有重大支撑作用的水运基础设施项目纳入国家“十三五”规划。同时，要在共同推进三峡水运新通道建设、共同加强川江重点船舶安全监管等方面继续深化合作。