福特福克斯三大件是什么（福克斯市场满意度第一）
福特福克斯三大件是什么（福克斯市场满意度第一）其中全球福特产品开发流程：GPDS（Global Product Development System）就有 6大环节51个节点，具体包括14个项目评审节点、8个外观评审节点、13个开发评审节点、8个工程师评审节点、6个整车装车节点、2个发动机装机验证节点。而最值得中国用户称道的后两个，为此长安福特的工程师们更付出了常人难以想象的心血。长安福特将品质管理融入了三大环节：全球福特产品开发流程、中国特有环境条件和客户需求输入、以及投放中国市场前产品验证。这三大环节每一个都非常重要，说起来简单，但做起来却一点儿都不简单。媒体探访长安福特品质奥秘这些荣誉的背后，长安福特的奥秘是什么？ 这次走进工厂的"品质之旅"为我们揭开了福特品控机密，也让我们对"长安福特三年振兴计划"更加充满信心。如何做到领先行业研发设计品质？
汽车安全性是消费者天天挂在嘴边的性能指标，而"热成型钢"便是很多车企实现轻量化与安全性平衡时非常重视的一项黑科技。12月19日，在长安福特重庆生产基地的轻量化零部件制造中心，亲眼目睹了福特高度自动化的热冲压成型钢生产线。
据说，长安福特是国内少数拥有自己的热冲压成型钢生产线的合资企业之一。该制造中心生产的热成型钢主要用于C2平台的C519车型，也就是福克斯。
热成型钢的抗拉强度可达1300-1600 MPa，为普通钢材的3-4倍。新一代福克斯车身结构中高强度钢和硼钢的使用达到了33%，帮助整车在各项碰撞测试中获得高分，而正面碰撞载荷能力更是提升了40%。最终，成功夺得五星满分评价。
长安福特的品质却不止于此，在J.D.POWER公布的《2018年中国汽车销售满意度研究(SSI)报告》和《2018中国汽车售后服务满意度研究（CSI）报告》中，长安福特均获得了主流车细分市场满意度第一，而长安福特福克斯也荣获"J.D.Power2018中国车辆可靠性研究 (VDS) "细分市场第一名，"2018 第十届中国猎车榜" 年度智趣座驾，"2018年度新车总评榜" 年度合资运动轿车等诸多荣誉。
媒体探访长安福特品质奥秘
这些荣誉的背后，长安福特的奥秘是什么？ 这次走进工厂的"品质之旅"为我们揭开了福特品控机密，也让我们对"长安福特三年振兴计划"更加充满信心。
如何做到领先行业研发设计品质？
长安福特将品质管理融入了三大环节：全球福特产品开发流程、中国特有环境条件和客户需求输入、以及投放中国市场前产品验证。这三大环节每一个都非常重要，说起来简单，但做起来却一点儿都不简单。
其中全球福特产品开发流程：GPDS（Global Product Development System）就有 6大环节51个节点，具体包括14个项目评审节点、8个外观评审节点、13个开发评审节点、8个工程师评审节点、6个整车装车节点、2个发动机装机验证节点。而最值得中国用户称道的后两个，为此长安福特的工程师们更付出了常人难以想象的心血。
比如，由于北方城市经常遭受雾霾、沙尘暴等恶劣天气的困扰。为了让车主在车内不受窗外恶劣空气质量的影响，长安福特额外增加了中国尘土颗粒的耐久试验，相当于每天关门23次，长达10年的耐久经历。
考虑到国内的消费者使用喇叭比较频繁，为此长安福特的工程师们将喇叭工作鸣笛耐久循环次数由正常的75 000次提升到370 000次，提升了近5倍。相当于每天按喇叭100次，长达10年的可靠寿命。
在"VOC 零部件实验室 "，长安福特对车辆挥发性有机化合物检测标准极为严苛。从供应商生产现场随机取样的真皮座椅材料会被放在零VOC背景值的试验舱内，模拟各种极端条件进行实验，要求VOC含量达到家里真皮沙发的百分之甚至千分之一。
Ecoboost发动机
除此之外，在设计研发的过程中还要按照"福特耐久性试验专用程序"进行帕斯卡（PASCAR）耐久性测试，在不同路况下，对发动机的转速/档位/车速/制动力/减速度等等进行准确的定义，从而实现在8万公里的不间断测试下，充分模拟真实顾客24万公里的实际情况。
从零部件到整车，长安福特追求研发品质的过程中处处体现着先人之先的工匠精神，可以说将品质要求"武装到每一根头发丝"：每一辆新车都要经历超过1万余项零部件级别试验，经历6个装车阶段的整车及白车身装车验证，并通过超过100余项零部件安全测试；在整车验证环节，长安福特的每一款产品都要经历超过1千项的整车试验，完成超过30万公里专业路试道耐久验证，及超过100万公里社会路试道路耐久验证。
如何做到"零缺陷"的制造品质？
100%自动化制造和检测员的"透视眼"是关键。整个工厂里面几乎全部是机器人，可以想象一下机器人方阵的震撼程度。
冲压车间作为汽车生产的起点，通过2条4序/5序高速全自动全封闭生产线，将28件（CD539 28件/D568 27件）关键外覆盖件冲压成形。焊装车间装备了500余台机器人，配备行业领先的博世伺服机，关键焊点的自动化率达到100%。从车身部件的抓取，到定位，再到最后的焊接90%都是由机器人完成。涂装车间共有92台机器人，实现全自动喷涂，高精度的机器人操作能提供更加美观和靓丽的漆面质量。同时使用伺服定量缸精确控制涂胶流量，保证涂胶质量稳定性。
产品关键焊点的自动化率达到100%
此次参观进入的总装车间，更是让人大开眼界。全自动挡风玻璃安装机器人系统，两台标准车身检具可以把偏差控制在0.02mm以内，是零部件精度的5倍。另外则是电枪拧紧系统，目前国内大多数总装车间普遍采用的是脉冲枪，电枪输出扭矩精度是脉冲枪的10倍（可以控制在1%），并具备100%在线防错功能。关键是它很贵，一把电枪相当于一台福克斯， 383套电枪差不多4000万！
总装车间采用了大量全自动机器人
除了全部自动化，检测员们仿佛都安装了一双透视眼。纵观总装车间，长安福特通过828个零件防错点，对来件进行全方位预防性控制，确保"不接受缺陷"；严格培训操作员工并设置357个装配EP防错点，实现"不制造缺陷"；设置62名质检员针对1318个项目做检查，并借助22台QLS设备对车辆流转做管控，做到"不传递缺陷"。
检测员们对来件进行全方位预防性控制
如何做到万无一失检测品质？
长安福特每一辆车从上线生产到下线交付，在经过4大工艺车间，质量部要进行1017个检查工序、13265项检查内容。这些检查项和检查方法源于福特百年造车经验的累积，也包含了倾听消费者反馈后所做的调整。此次参观到的100%淋雨测试、4-poster四通道轮胎耦合道路模拟系统，就让人见识到了这一系列检测的严苛程度。
8根淋浴管，208个喷头，分布在被测试车辆的上、下、左、右四个方位，分别布置了 2 根喷淋管，做到了车辆的 360 度全方位无死角喷淋，这208 个喷头，每个喷头的流量为 28.8L/min，水压为 0.236MPa，降水强度约为 5.7m/h。淋雨线的降水强度相当于大概 23 倍于特大暴雨的降雨强度，每辆车在出厂前，都将接受 5 分钟这样的洗礼。
通过360 度全方位无死角喷淋检测车身密闭性
而4-Poster四通道轮胎耦合道路模拟系统则是长安福特模拟极端的路面震动条件下去检测去识别车辆的异响。11种最严苛的测试路谱，以模拟展现不同的路况及对应车辆的检测部位。在专业的测试人员严苛的听力测试下通过才可放行。而且路谱测试软件，也会定期根据最新的路况进行更新，保证测试设备输出福特全球最新、最严苛的执行标准。
通过11种最严苛的测试路谱检测车辆异响情况
保证了产品品质，还要把服务做到位！
在设计研发、生产制造、实验检测各个环节的品控管理，保证了客户满意度的基础，而售后服务则是客户满意度最后一公里，这一步做不好前面的努力将前功尽弃，这两年长安福特在售后服务方面也在不断创新。
目前，快速保养服务正在各经销商进行试点运营，承诺对符合标准的保养项目，最快可在60分钟内完工，如超时，可承诺免工时费。为了让服务信息更佳透明化，长安福特在每家经销商端配置了"服务信息系统查询机"，这不仅可以让客户查询到更多的售后服务相关信息，同时也可以查询所在经销商的所有零件和工时价格信息，让客户明明白白消费。而今年开始提供的早鸟服务，每周四早晚延长经销商的营业时间，为日间以及周末不方便做保养的客户提供时间上的便利，同时在产能上起到削峰填谷的作用。
小编语
自2001年成立至今，长安福特赢得了超过六百万用户和行业的认可，通过这次品质之旅我们清晰地了解到了长安福特品质管理之道:从研发源头进行品质高标准设计，在车型量产前最暴虐的实验测试，再到生产过程中的严防死守，最后派出一支长着透视眼的部队倒逼纠错，长安福特 "研发、制造、品质、服务"仿佛四大利剑，帮助它在激烈的市场竞争占有了一席之地。相信对品质的坚守，也将助力其实现"三年振兴"，"仗剑走江湖"立于不败之地。
