大通东风御风哪个好：外观霸气 爱卡试驾东风御风P16

大通东风御风哪个好：外观霸气 爱卡试驾东风御风P16这台来自爱信的6速手动变速箱对于中国的消费者来说并不陌生，清晰的档位以及换挡时的吸入感都是它的特征。试驾过程中，变速箱换挡时的顺滑感让人很难相信这是一台试装车。档位的行程较短，再加上不错的吸入感，整个换挡过程会显得非常流程。不过离合器的半联动点较高，但由于有着较长的行程，所以也不用担心会容易熄火。在测试场的高速弯时，御风P16的悬挂对于车身有着非常出色的支撑性，车身姿态保持较好，侧倾感并不明显。

与之匹配的则是来自爱信的6速手动变速箱，采用了三锥同步器，能让换挡动作更加清晰顺畅。

底盘方面，御风P16采用了东风专供的锰钢底盘，“二纵九横”的设计保证了其稳固性。悬挂方面则采用的是前双横臂螺旋弹簧，后钢板弹簧的悬挂组合，算是同级平均表现。

此次我们的试驾场地是在厂区内的测试场中进行，测试场面积较小，加速距离有限，故无法体验到高速驾驶感受。大家可关注我们的后续报道，我们将第一时间为大伙呈上关于御风P16的最新报道。

这台1.9T柴油发动机有着宽范的扭矩输出平台，起步时姿态非常轻盈。1800rpm便能爆发出350Nm的最大扭矩，在0-80km/h的加速中，我感觉它似乎一半的劲儿都没使出来，动力储备可见一斑。

这台来自爱信的6速手动变速箱对于中国的消费者来说并不陌生，清晰的档位以及换挡时的吸入感都是它的特征。

试驾过程中，变速箱换挡时的顺滑感让人很难相信这是一台试装车。档位的行程较短，再加上不错的吸入感，整个换挡过程会显得非常流程。不过离合器的半联动点较高，但由于有着较长的行程，所以也不用担心会容易熄火。

在测试场的高速弯时，御风P16的悬挂对于车身有着非常出色的支撑性，车身姿态保持较好，侧倾感并不明显。