雷克萨斯lx570口碑（比雷克萨斯LX570有气势）

雷克萨斯lx570口碑（比雷克萨斯LX570有气势）当然，相比HUMMER EV皮卡，SUV版车型最大的变化点集中在B柱之后，没有了后部开放式货舱，新车使用与整车风格一致的平直车顶线条和角度较为直立的D柱，因此形成了类似“方盒子”的硬派SUV视觉效果。从当前这张细节仍不丰富的预告图来看，我想HUMMER EV SUV外观设计预计会符合大多数人对一两悍马SUV的期待。HUMMER EV SUV假想图此前在悍马线上发布会上曝光的疑似HUMMER EV SUV原型车作为悍马品牌复活后推出的首款产品，HUMMER EV将车辆类型选择为纯电皮卡，因此坊间对于悍马SUV的猜测便始终不断，甚至在HUMMER EV发布的第二天，各路假想图就已满天飞。当然，从本次官方预告图来看，HUMMER EV SUV车身前部轮廓基本忠于皮卡版车型设计，还包括高耸的前舱盖、角度相对直立的前挡风玻璃以及较高的底盘离地间隙等，预计接近角、离去角、通过角等车身数据与皮卡版车型类

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 被通用划归在GMC旗下的悍马品牌在去年9月复活，并同步发布了“触电”后的首款车型——GMC HUMMER EV。尽管这款车仍是“期货”状态，并且最快要到2022年秋季才可交付（普通版车型），不过这家美国电动汽车品牌的新车攻势仍在继续。从最新官方消息来看，悍马推出的第二款车型，即HUMMER EV的SUV版本将于美国东部标准时间4月3日线上发布，日前官方发布的新车预告图提前向外界揭示了该车的大体轮廓。

配图为HUMMER EV SUV预告图

车型信息/变化点：

此前在悍马线上发布会上曝光的疑似HUMMER EV SUV原型车

作为悍马品牌复活后推出的首款产品，HUMMER EV将车辆类型选择为纯电皮卡，因此坊间对于悍马SUV的猜测便始终不断，甚至在HUMMER EV发布的第二天，各路假想图就已满天飞。当然，从本次官方预告图来看，HUMMER EV SUV车身前部轮廓基本忠于皮卡版车型设计，还包括高耸的前舱盖、角度相对直立的前挡风玻璃以及较高的底盘离地间隙等，预计接近角、离去角、通过角等车身数据与皮卡版车型类似。

HUMMER EV SUV假想图

HUMMER EV SUV假想图

当然，相比HUMMER EV皮卡，SUV版车型最大的变化点集中在B柱之后，没有了后部开放式货舱，新车使用与整车风格一致的平直车顶线条和角度较为直立的D柱，因此形成了类似“方盒子”的硬派SUV视觉效果。从当前这张细节仍不丰富的预告图来看，我想HUMMER EV SUV外观设计预计会符合大多数人对一两悍马SUV的期待。

HUMMER EV皮卡内饰

目前，HUMMER EV SUV内饰和配置等信息暂未公布，预计新车将延续皮卡版车型内饰设计，包括12.3英寸的液晶仪表盘和13.4英寸的多媒体显示屏，以及具有机械质感的物理按键等，并且传言称该车有望使用三排座椅布局。

技术平台：

HUMMER EV源自通用汽车BT1平台，尽管在名字上听起来与雪佛兰索罗德皮卡使用的T1平台仅一字之差，不过通用汽车此前曾表示，该平台与该公司其他平台没有任何共享部件，是一款全新开发的纯电动技术平台。由此可见，通用显然与走“油改电”技术路线的福特截然不同，福特最新F-150 EV基于现款燃油F-150开发。

具体到动力方面，悍马工程师提出了“瓦特自由”理念，其中在顶配三电机HUMMER EV车型上，其最大功率达到1000马力，峰值扭矩1085牛·米，经过传动系统的扭矩放大，理论最大扭矩为15592牛·米。

在电池方面，HUMMER EV配备通用开发的Ultium电池组，其位于前后轴之间的底盘区域，采用24个电池模组配备，该电池通过增加铝元素减少钴元素的使用，降低了电池的成本，未来通用的终极计划是零钴零镍电芯。

此外，该电池支持800伏、350千瓦直流快充，EPA测试标准下的续航里程为563公里，0-100公里/小时加速时间为3秒。此外，该车还配备有四轮空气悬架和可变阻尼自适应悬架系统，并具备螃蟹模式四轮转向功能。当然，以上参数信息仅是针对HUMMER EV皮卡车型而言，不过HUMMER EV SUV大概率会延续这样的硬件设定。

代际关系：

悍马H1

悍马H2

悍马H3

源于军车背景、消失于2008年的金融危机，品牌历史不长却命运多舛的悍马品牌，在当下这个向新能源全面转型的时代背景下复活。不过曾经的“油老虎”如今已蜕变为“纯电动”，这款即将发布的HUMMER EV SUV从代际关系上来讲，也与“前辈”们撇清关系，是一款全新车型，并且悍马品牌也被划归为GMC品牌旗下。

时间信息：

从率先发布的HUMMER EV皮卡来看，这款车更像是一款概念产品，外媒曾表示其普通版车型要到2022年秋季才会正式交付，入门版车型最晚，要到2024年春季交付。因此作为第二款车型，预计HUMMER EV SUV的上市交付时间预计不会在此之前。不过有第一款车型作为各方磨合，预计HUMMER EV SUV的上市交付时间会有所缩短。不过即便如此，预计最快也要在2022年年底左右。

上市环境：

从外媒报道来看，HUMMER EV在去年亮相后，开启网上预订仅一小时，第一版车型HUMMER EV Edition 1全部配额就宣布售罄。甚至通用曾发布内部公告，禁止经销商对HUMMER EV加价售车。由此可见美国市场对HUMMER EV的追捧热度，当然，笔者猜测HUMMER EV SUV也会延续这样的市场热度。

特斯拉CYBERTRUCK

Atlis XT

Bollinger B2

Lordstown Motors Endurance

RIVIAN R1T

从市场角度来讲，目前美国本土的“造车新势力”们也在大力推进纯电动皮卡和SUV的研发工作，其中电动皮卡领域包括特斯拉CYBERTRUCK、Atlis XT、Bollinger B2、Lordstown Motors Endurance、RIVIAN R1T等电动皮卡。同时，传统老牌车企也纷纷发布了纯电动车型计划，包括凯迪拉克一款被称为硬派定位的纯电动SUV、福特F-150电动版以及Jeep的电气化转型。

因此，美系车企无论“新势力”还是“老炮儿”均开启了电动化策略，而悍马也无疑是这其中最具美式人设的品牌，这也是悍马在竞争中的最大优势。不过，在这轮新能源赛道的比拼中，无论哪家车系具有多么美好的噱头，谁能够最先交付才能最快占领市场，不过目前来看，很多品牌距离最终交付仍有一定距离。

价格预测：

从悍马美国官网来看，HUMMER EV入门版车型起售价79995美元，约合人民币52.3万元起，除已售罄的第一版车型外，三电机版HUMMER EV起售价为99995美元，约合人民币65.4万元起。从外媒表述来看，HUMMER EV定价并不“便宜”，预计SUV版车型也将延续该定价范围。