玛莎拉蒂将推出31万suv（玛莎拉蒂首款SUV来了）

玛莎拉蒂将推出31万suv（玛莎拉蒂首款SUV来了）中控台上方镶崁了一个8.3英寸的触控液晶屏幕，娱乐系统可与iPhone或是Android智能型手机链接，并拥有卫星导航设定、音乐播放等功能。Levante内饰采用了玛莎拉蒂目前的家族化的设计，整个看来和Ghibli非常相似。车内采用了大量的真皮包覆，并借着木料、金属饰版与手工打造的对比缝线，打造出豪华与尊贵的内饰氛围。但即便如此，不可否认，Levante内饰的精细度显然和竞争对手还是有些差距的。总的来看，最终的设计看起来还是比较成功，至少很多细节要更加的精细了，整车也更好看。或许这也是为什么Levante来得比较晚的原因，可能玛莎拉蒂自己也对Kubang当初的设计不太满意，以致外观的调整花费了不少的时间。作为玛莎拉蒂的首款SUV车型，全新Levante所要表达的也是运动的风格，所以我们看到了强劲的后翼子板线条以及流畅的车顶线条塑造出强烈的运动姿态，而C柱的样式、前翼子板的三孔式散热孔造型则

在日内瓦车展上，备受关注的玛莎拉蒂SUV车型Levante终于来了，这是继捷豹最新拿出F-PACE之后，又一家豪华品牌进入到了SUV的细分市场。这款全新SUV将会在下月的北京车展上首发并公布售价，7月到店销售，预计售价为100万元左右。玛莎拉蒂一向以突出个性和出众的运动性而著称，那么它们的这台SUV有哪些看点，我们一起来了解一下。

不过Kubang转化为量产车的进程可以说并不顺利，经过长达5年的研发、跳票了很多车展之后，量产车终于以新的Levante之名登场，这是玛莎拉蒂的第一款SUV车型，虽然来得有些晚了，但终究还是来了。而在竞争对手那边，保时捷卡宴已经来到了第二代车型，第三代车型明年也会到来，捷豹则在去年推出了F-Pace，所以玛莎拉蒂Levante遇到的挑战不会小。

另外值得关注、也让Levante增强了自身竞争力的是：尽管当初的Kubang概念车是基于Jeep的平台而来的，但是量产的Levante并非如此，它主要还是基于玛莎拉蒂自己的平台进行打造的，主要是构建在Quattroporte总裁与Ghibli车型的基础上，这无疑让Levante的基因要更加的纯正一些，对很多人来说会更有吸引力。

和很多量产车的外观设计基本就在在概念版车型上小幅调整，或者稍微弱化一些细节不同，Levante却是和它的概念版车型Kubang有了很大的区别，算得上是很大的修改和调整了。和概念车相比，量产车不变的是整车轮廓以及饱满、运动的总体设计风格，但车头和车尾都有了很大的更新。

总的来看，最终的设计看起来还是比较成功，至少很多细节要更加的精细了，整车也更好看。或许这也是为什么Levante来得比较晚的原因，可能玛莎拉蒂自己也对Kubang当初的设计不太满意，以致外观的调整花费了不少的时间。

作为玛莎拉蒂的首款SUV车型，全新Levante所要表达的也是运动的风格，所以我们看到了强劲的后翼子板线条以及流畅的车顶线条塑造出强烈的运动姿态，而C柱的样式、前翼子板的三孔式散热孔造型则是最典型的玛莎拉蒂元素。

车头造型比较凶悍，拥有大型直瀑式的进气隔栅和窄小的头灯组，向后延伸开来的发动机盖线条简洁、有力，让车头富有张力。车尾造型很饱满，尾灯也是同样的风格，似乎过于内敛了一些，与车头风格似乎有些不搭；而且整个灯腔的设计显得有些落伍了，科技感不足，这是让人不大满意的地方，有点拉低了整个车尾的档次。还好，四出排气管很好的坚持了下来，是其运动化定位的最好证明。

Levante内饰采用了玛莎拉蒂目前的家族化的设计，整个看来和Ghibli非常相似。车内采用了大量的真皮包覆，并借着木料、金属饰版与手工打造的对比缝线，打造出豪华与尊贵的内饰氛围。但即便如此，不可否认，Levante内饰的精细度显然和竞争对手还是有些差距的。

中控台上方镶崁了一个8.3英寸的触控液晶屏幕，娱乐系统可与iPhone或是Android智能型手机链接，并拥有卫星导航设定、音乐播放等功能。

此外，玛莎拉蒂也提供Bowers & Wilkins顶级环绕音响系统作为选配，以16声道和17个喇叭带来听觉飨宴，总功率高达1280瓦。另外，无窗框的玻璃也是Levante作为一款跑车化SUV的一个讨人喜欢设计，而全景天窗也有配备。

安全配置方面，前方撞击警告系统、盲点侦测、车道偏离警示系统与主动式定速巡航均出现在Levante的配置表内，以提升驾驶警示辅助与确保行车安全，同时，被动安全部分，则将6个安全气囊列为了标配。

和Ghibli一样，Levante全车带来了Levante、Levante S与Levante Diesel三款动力版本，不论汽柴油均采用3.0 V6引擎架构，而后来会不会有V8车型的推出现在还不好说，如果Levante上市之后市场表现够好，那么相信V8车型的推出应该是必然的事情。

汽油动力部份，Levante及Levante S都是搭载一台3.0升V6涡轮增压汽油发动机，通过不同的调校输出350Ps(257kW)和430Ps(316kW)的最大马力。柴油动力部份，Levante Diesel配置一台3.0升V6柴油涡轮发动机，可输出275Ps(202kW的)最大马力，百公里加速6.9秒，最高车速230公里/小时。

变速箱方面，新车使用了一台8速自动变速箱，并与四驱系统进行配合。性能方面，Levante和Levante S分别可在6.0和5.2秒完成百公里加速，极最高时速分别为251公里/小时和264公里/小时。

玛莎拉蒂Ghibli上的那套Q4四驱系统，在日常行驶中这套系统可以将100%的动力完全输送到后轮，以带来后驱车所特有更加出色的动态表现。

而当轮胎发生打滑时候，四驱系统则会将动力按照50：50的比例分配给前后轴。

在4月的北京车展上，Levante就会来到中国并宣布售价。可以预见，Levante要想成为较为主流的选择可能不太现实，因为保时捷的卡宴从很多方面来说都是更加保险和稳妥的选择，特别是对内饰比较讲究的消费者可能会对Levante的内饰吹毛求疵；不过满大街的卡宴也会让一些人觉得有些乏味，Levante凭借自己很有性格的外观、出众的驾驶性能以及迷人的排气声也给豪华运动SUV市场带来了一个新的选择，毕竟谁也不会不喜欢有更多的选择机会。

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