1.4t帕萨特的缺点（不愧是B级之王油耗4.6L）

1.4t帕萨特的缺点（不愧是B级之王油耗4.6L）丰田作为日系三大品牌当中的领头羊，自从诞生以来旗下每一款车身秉承了皮实耐用、低故障和低油耗的造车理念，深深赢得了广大消费者的认可赞赏。特别是卡罗拉在全球拥有4800万车主的信赖。如今随着车市的精致越来越激烈，凯美瑞也是放弃以往中庸老气的设计元素，融入了更多潮流设计语言来面向广大年轻消费群体，时尚、激进的外观造型和简约的内饰布局以及丰富的配置都是可圈可点的，并且低至4.6L百公里油和原20万公里无大修的品质，完全处于同一车最高水准，同时不再18万的售价让帕萨特、雅阁、迈腾等竞争对手倍感压力。不愧是B级之王，油耗4.6L，20万公里无大修，18万帕萨特都怕它内饰整体布局相比上一代车型更加简洁、大气，采用大量混合撞色搭配十分经典耐看。随手能触摸区域均包裹大量塘朔工艺软性材质和实木纹板填充，带来的手感触感十分细腻。同时也在方向盘、空调出风口包括门把手均加入银色镀铬元素点缀，确实进一步活跃车呢及气氛

在如今这个竞争十分激烈的汽车市场，要说最成功的还得非德系大众和日系丰田、本田、日产模式。它们各自凭借出色的优点和强大的品牌影响力几乎占据了中低端市场高达80%的市场份额，无论在SUV市场还是传统家用轿车领域都能看大它们的影子。比如朗逸、卡罗拉、轩逸、思域、汉兰达等等都是我能耳听能熟的热销车型。全新一代凯美瑞采用家族最新设计语言，前脸V字形进气格栅包裹牛头车标，以及与两侧鹰眼式大灯组精密相连。并且灯组内部远近一体LED光源和日间行车灯加持，使得整个前脸看起来极具视觉攻击性。下唇尺寸更大的进口很好拓宽前脸横向宽度。

车身侧面没有太多复杂线条，笔直锋利的上腰线从前翼子板贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内饰筋线，营造出优雅车姿同时拓展车身横向视觉效果。溜背式车身轮廓和低趴的车身以及多辅式铝合金轮毂，呈现出一种蓄意待发的运动姿态，十分条广大年轻消费者喜爱。精致镀铬饰条修饰车窗边缘；尾部设计的方正饱满，粗壮的金属拉丝连接左右两侧尾灯，与前脸相呼应设计。双边双出排气孔和小鸭尾导流板再次强化整车运动属性。长宽高分别为4855x1840x1455mm，轴距为2825mm达到标准B级车尺寸。

内饰整体布局相比上一代车型更加简洁、大气，采用大量混合撞色搭配十分经典耐看。随手能触摸区域均包裹大量塘朔工艺软性材质和实木纹板填充，带来的手感触感十分细腻。同时也在方向盘、空调出风口包括门把手均加入银色镀铬元素点缀，确实进一步活跃车呢及气氛。而贯穿一体式空调出风口很好拓宽车内横向宽度；精致的手工缝线和无缝拼接工艺技术加持， 都能进一步感受倒日系工匠师傅的匠心精神，车内的每一处设计都用到实处。新车配有无钥匙进入启动系统、并线故障、盲点监测、主动刹车、全体天窗、10安全气囊等潮流配置。

在动力上，凯美瑞搭载了符合国六排放标准的2.0L、2.5L和2.5L油电混合，最大功率为131、154、160kw，峰值扭矩为210、250、221Nm，传动匹配为CVT、8速手自一和E-CVT无极变速箱组合，使得该车同样有着十分出色的行驶品质。此外，该套2.5L引擎热效应高达41%并且搭配丰田第二套混动技术，百公里油耗低至4.6L性价比非常高。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架组合，辅助无虚为四方调节方向盘，大大提升整车高速稳定和动态平衡性。

丰田作为日系三大品牌当中的领头羊，自从诞生以来旗下每一款车身秉承了皮实耐用、低故障和低油耗的造车理念，深深赢得了广大消费者的认可赞赏。特别是卡罗拉在全球拥有4800万车主的信赖。如今随着车市的精致越来越激烈，凯美瑞也是放弃以往中庸老气的设计元素，融入了更多潮流设计语言来面向广大年轻消费群体，时尚、激进的外观造型和简约的内饰布局以及丰富的配置都是可圈可点的，并且低至4.6L百公里油和原20万公里无大修的品质，完全处于同一车最高水准，同时不再18万的售价让帕萨特、雅阁、迈腾等竞争对手倍感压力。不愧是B级之王，油耗4.6L，20万公里无大修，18万帕萨特都怕它