日产皮卡frontier换代（日产Frontier全新发布3.8V6）

日产皮卡frontier换代（日产Frontier全新发布3.8V6）霸气动感的外观设计理念一路延伸至内饰部分，内外结合相得益彰。2022款Frontier在装饰配色上以黑色为整体基调，并采用岩浆红的部件进行点缀，平直对称式的设计配上高级的用料，整车给人第一视觉效果就是质感极佳。Safety Shield 360驾驶辅助系统，丰富配置带来舒适乘坐体验谈起皮卡的外形，大多给人一种霸气粗犷的感受，极具视觉冲击力，2022款Frontier也自然不例外，新车定位于中型皮卡，采用最新家族式设计语言，相比于现款车型有着翻天覆地般的变化。新车前脸搭配大尺寸进气格栅，并采用光学元件进行修饰，极具力量与辨识度。前大灯也采用了全新的造型设计，下方搭配底盘护板，整体质感满满，充满越野气息。全新Frontier的外观设计十分硬朗结实，从车身侧面来看，大方流畅的线条从车头一直延伸至车尾，尽显车身修长度。与此同时，新车车身尾部全新LED灯组造型、红黑色醒目的车标Logo，也让Fron

文|志明

日产Frontier最早发布于2004年，至今已然走过17个年头，堪称皮卡届的元老级车型。就在今年2月5日，日产汽车正式发布了全新一代2022款Frontier皮卡，新车预计将于今年夏天正式上市。

新车作为纳瓦拉的孪生兄弟，是日产汽车在美国中型皮卡市场中的唯一仰仗。在丰田Tacoma和福特Ranger相继进行更新换代以后，日产汽车也决定对Frontier进行大幅度升级，新车究竟有何亮点？接下来，笔者带大家一探究竟。

霸气不失个性，两种驱动车型任你挑选

谈起皮卡的外形，大多给人一种霸气粗犷的感受，极具视觉冲击力，2022款Frontier也自然不例外，新车定位于中型皮卡，采用最新家族式设计语言，相比于现款车型有着翻天覆地般的变化。新车前脸搭配大尺寸进气格栅，并采用光学元件进行修饰，极具力量与辨识度。前大灯也采用了全新的造型设计，下方搭配底盘护板，整体质感满满，充满越野气息。

全新Frontier的外观设计十分硬朗结实，从车身侧面来看，大方流畅的线条从车头一直延伸至车尾，尽显车身修长度。与此同时，新车车身尾部全新LED灯组造型、红黑色醒目的车标Logo，也让Frontier的整体造型比日产V-motion的家族式设计更具质感与特色。

车身尺寸方面，新车依旧将维持1.5车厢的King Cab以及双厢的Crew Cab车型，极大的满足了消费者对于乘坐空间和储物能力的需求，具有很强的实用性。

Safety Shield 360驾驶辅助系统，丰富配置带来舒适乘坐体验

霸气动感的外观设计理念一路延伸至内饰部分，内外结合相得益彰。2022款Frontier在装饰配色上以黑色为整体基调，并采用岩浆红的部件进行点缀，平直对称式的设计配上高级的用料，整车给人第一视觉效果就是质感极佳。

在配置方面，新车中控台搭载的是9英寸全液晶触摸屏，并支持CarPlay和Android Auto车机互联功能。此外，新车同样支持当下主流的智能语音识别系统、智能导航、配置驻车雷达、无线充电器、倒车影像等功能，极大满足了年轻消费者对科技的追求，且实用性满满。

新车还搭载了日产Safety Shield 360驾驶辅助系统，拥有包括车道偏移警告、盲点检测、紧急制动、自适应巡航等在内的丰富安全功能，搭配标准零重力座椅和全新隔热隔音改造，可以为驾驶员和乘客提供更好的乘坐体验，减轻远距离驾驶的疲劳感。

3.8L V6 9AT，后桥电子差速器动力更"加分"

动力方面，2022款Frontier将搭载3.8L自然吸气V6发动机，最大功率为231kW，最大马力为314Ps，最大扭矩为381N·m，在传动系统方面，新车匹配的是9速自动变速箱，四驱版有效载荷为635kg，最大牵引质量为2944kg。此外，新车将提供三种的驱动模式，分别是2WD/4HI/4LO。在4WD模式下，四轮的限滑设置能够通过动力输出的调节，进一步提升脱困能力。

值得一提的是，PRO-4X车型还增加了底盘护甲、Bilstein减振器等配置，同时新车还拥有后桥电子差速器，极大提升了车辆的越野性能，动力表现自然更佳。

写在最后：

从2020年底开始，日产便进入了较为集中的新品投放期，从新款纳瓦拉、新款途乐、新款劲客，以及此次2022款Frontier，显然，2021年对于日产来说是产品大年。事实上，国内皮卡市场仍处于发展期，日产此次通过国产或纯进口来输出Frontier新车型，凭借出色的造型设计与品牌影响力，新车在未来将会具备更加明显的竞争优势。