最经典的一代日产silvia（小号泰坦日产全新Frontier实拍）

最经典的一代日产silvia（小号泰坦日产全新Frontier实拍）动力方面，全新日产Frontier标配的是3.8升V6自然吸气发动机，最大功率314马力，最大扭矩381牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。而Pro-4X版本还提供了电子后差速锁、专属Bilstein减振器、、Dana弹簧后桥避震以及带有越野模式的360全景影像和低速四驱模式。得益于尺寸的优势，全新Frontier的后排空间表现不错，可以匹配大多数SUV车型。值得一提的是，Pro-4X版本还增加了专属的车身包围、轮圈等，相比普通版车型显得更加运动。尾部的造型则相对简洁一些，新车尾灯组造型进行了全新的设计，其红色的LED光源视觉效果较为出色。而大尺寸的后包围也使整车看起来更加凶悍。内饰方面，全新日产Frontier的设计风格依旧是美系风，线条看上去很随意很硬朗，以粗犷实用为主。新车标配的是8英寸中控屏，高配车型可以选择9英寸的屏幕，带有苹果CarPlay和Android Auto的车机互联功能

我们都知道日产旗下有多款皮卡车型，比如郑州日产的纳瓦拉，对应丰田坦途的泰坦，以及我们今天的主角日产Frontier。作为主攻北美市场的皮卡车型，Frontier可以看作是纳瓦拉的美版车型，随着日产逐渐将车型升级，日产Frontier也终于迎来全新换代。

相比纳瓦拉，日产Frontier在外观等各个方面都更加硬派，它也因此被称为“小号泰坦”。而新一代日产Frontier更是将这个优势进行放大，使其看起来更加霸气。

从实车可以看出，全新Frontier采用了更加富有进攻性的外观，巨大的中网和分体式日行灯，让前脸非常具有攻击性。保险杠下方裸露在外的红色脱钩，则展现出新车野性和实用。此外，新车还提供了多个版本、多种颜色可选，比老款看起来更有活力。

车身侧面与老款车型十分类似，可以看到突出的轮眉和宽大的挡泥板，这些都是为了能更好的适合野外路况而设计的。另外，新车在车身尺寸方面要比纳瓦拉更大一些，但要小于泰坦等车型。

值得一提的是，Pro-4X版本还增加了专属的车身包围、轮圈等，相比普通版车型显得更加运动。

尾部的造型则相对简洁一些，新车尾灯组造型进行了全新的设计，其红色的LED光源视觉效果较为出色。而大尺寸的后包围也使整车看起来更加凶悍。

内饰方面，全新日产Frontier的设计风格依旧是美系风，线条看上去很随意很硬朗，以粗犷实用为主。新车标配的是8英寸中控屏，高配车型可以选择9英寸的屏幕，带有苹果CarPlay和Android Auto的车机互联功能。另外高配车型还可以选装无线充电器、Wi-Fi热点、全景影像以及日产Safety Shield 360驾驶辅助系统，具体包括车道偏移警告、盲点检测、紧急制动、自适应巡航等功能。

得益于尺寸的优势，全新Frontier的后排空间表现不错，可以匹配大多数SUV车型。

动力方面，全新日产Frontier标配的是3.8升V6自然吸气发动机，最大功率314马力，最大扭矩381牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。而Pro-4X版本还提供了电子后差速锁、专属Bilstein减振器、、Dana弹簧后桥避震以及带有越野模式的360全景影像和低速四驱模式。

编辑点评：

全新日产Frontier的外形饱满且硬朗，前脸采用了大面积的黑色装饰件，并与前大灯相结合，呈现除了一定的豪华感，对得起“小号泰坦”的称号。内饰方面的布局协调，储物空间较为丰富且乘坐空间充裕，在乘坐舒适性方面表现应该差不多那里去。只是目前该车引入国内的可能性很小，让人略微有些遗憾。