大型陀螺仪稳定器（陀螺仪稳定器市场正在扩大）

大型陀螺仪稳定器（陀螺仪稳定器市场正在扩大）风冷式快速装置省去了贯穿船体的需要“我们不需要水冷却系统，”Paolo Berni说。“我们有一个风冷系统，这是一个很大的优势，因为你不需要在船上开洞。”空气冷却还减少了所需的维护量，并显着减少了盐或微咸环境中的潜在腐蚀。Quick公司表示，他们的陀螺仪在 25 分钟内可达到最大转速，但在不到 20 分钟的时间内，在达到最大转速的 80% 时开始稳定。“我们试图向客户解释我们产品的质量、可靠性以及我们能够提供复杂但简单的系统，”Berni说。“由于需求不断增长，造船商对设计可以安装稳定器的船只越来越感兴趣，”在美国马里兰州林西克姆开展业务的 Quick USA 董事总经理 Paolo Berni 说。该公司为 15 英尺至 100 英尺的船只提供 16 款稳定器，其中 10 款为交流供电系列，6 款新的直流装置用于小型船只。Seakeeper 的飞轮可以在真空中旋转并采用水冷方式，而 Qu

陀螺仪稳定器的需求很高，因为消费者发现，消除了可能导致晕船的横摇运动，极大地改善了舒适度。令人欣慰的是，人们愿意投资Seakeeper的产品，从适用于 23 英尺小船的价值15 900 美元 Seakeeper 1 型号到适用于 85 英尺以上船只的型号（价格超过 243 000 美元），加上安装，两家意大利公司已经推出了自己的产品，以挑战市场领导者。

Quick S.p.A. 已经存在了三十多年，以起锚机、推进器和其他产品而闻名。该公司于 2017 年推出了其 MC2 稳定器。2014年，一群工程师创立了Smartgyro公司，他们对如何制造陀螺稳定器有自己的想法。该公司于 2020 年被洋马收购，并于 2021 年参加了其首次游艇展。

Smartgyro的SG20(适用于45至55英尺的船只)于今年早些时候推出。

无需水

“由于需求不断增长，造船商对设计可以安装稳定器的船只越来越感兴趣，”在美国马里兰州林西克姆开展业务的 Quick USA 董事总经理 Paolo Berni 说。

该公司为 15 英尺至 100 英尺的船只提供 16 款稳定器，其中 10 款为交流供电系列，6 款新的直流装置用于小型船只。Seakeeper 的飞轮可以在真空中旋转并采用水冷方式，而 Quick 的 MC2 系列飞轮可以在水平轴上旋转并具有固定的垂直侧面。然而，也许最值得注意的功能是冷却系统。

Quick公司的MC2

“我们不需要水冷却系统，”Paolo Berni说。“我们有一个风冷系统，这是一个很大的优势，因为你不需要在船上开洞。”

空气冷却还减少了所需的维护量，并显着减少了盐或微咸环境中的潜在腐蚀。Quick公司表示，他们的陀螺仪在 25 分钟内可达到最大转速，但在不到 20 分钟的时间内，在达到最大转速的 80% 时开始稳定。

“我们试图向客户解释我们产品的质量、可靠性以及我们能够提供复杂但简单的系统，”Berni说。

风冷式快速装置省去了贯穿船体的需要

Quick 陀螺仪的水平轴设计让旋转球体的重量分布在多个轴承上，而不是一个。这种设计允许使用更大的飞轮并降低转速，从而减少装置产生的热量。该装置可以安装在温度不超过 131 华氏度的空间中。如果温度超过该数字，系统集成了过热保护功能，可将该装置的转速降低至最大转速的80%。

Quick 稳定器可以在现有的船上改装，更小的船型只需要八个螺栓就可以安装。该公司从2015年开始研发该产品，并于2017年销售了第一台。最初的7款交流动力陀螺仪瞄准的是35至70英尺的船只。Quick 合作过的公司包括Invincible、Solas、Sunseeker和Pardo。

Berni 解释道：“该系统专为钓鱼艇或休闲动力艇而设计。” “这是给船东的理想装置。”

据他估计，截至今年，该公司已在全球销售了约 600 台，型号在各个船型系列中平均分布。

在其位于意大利拉文纳的总部，Quick公司 拥有 230 名员工，并增加了专门用于稳定器的制造和测试设施。“我们认为稳定剂市场将快速增长，Berni 说。“我们公司不仅在机械上而且在空间上进行了大量投资。”

Quick和Pardo在其演示船上合作

新的参与者

Seakeeper的真空技术是专利技术，Quick的MC2空气冷却系统使其与众不同，Smartgyro公司采用模块化方法，将球体和飞轮由七个组件组成，可以在需要时拆卸和更换，以进行改装或维护。

“我们的系统易于安装、维护和操作，”该公司的营销总监桑德·格辛克(Sander Gesink)说。“如果你需要更换某个部件，拆卸和更换部件更容易。”

Seakeeper和Smartgyro已经为他们的技术申请了专利。Smartgyro的产品是水冷的，该公司位于意大利拉斯皮齐亚，有两种型号的产品在生产：SG40和SG80。今年9月，在戛纳游艇节(Cannes Yachting Festival)上，该公司推出了适用于 45 至 55 英尺船只的 SG20。该产品将于今年秋季在美国坦帕IBEX国际船舶制造商展和FLIBS（劳德代尔堡游艇展）上首次在美国亮相。最受欢迎的型号是SG40(适用于50至60英尺的船只)，该型号已于8月底售罄。

SG80

格辛克表示陀螺稳定器是最新的技术进步。“如果你看看市场，我们会说它是该行业的六大创新之一，” “首先是操纵，然后是电子设备、具有汽车可靠性的发动机、螺旋桨、自动靠泊和陀螺仪。”

由于模块化设计和组装，Smartgyros 具有安装在现有船只上的优势，只要有足够的空间，就可以改装到游艇上。

一个NMEA 2000连接允许Quick与一个MFD通信。

该公司有 15 名员工，母公司洋马拥有一支跨职能设计团队，从发动机公司和子公司 Vetus 进行工程设计。“当您销售陀螺仪时，您需要合适的部件进行维修，”格辛克说。“洋马和 Vetus 拥有很多建立公司的专业知识、法律专业知识和人力资源专业知识。”

当然，公司在成长过程中面临的最大挑战也随之而来。格辛克表示:“有了洋马和Vetus，作为一家初创公司，我们在营运资金方面有几个优势。”此外，经销商网络已经到位，洋马有 2 000 家，Vetus 有 1 500 家。

已开始与 Smartgyro 合作的公司包括 Mangusta Yachts 和 Bluegame，后者是 Sanlorenzo 的一部分。Smartgyro 每月都在扩大其经销商网络。8 月底，该公司在爱尔兰、中国和英国增设了办事处，并与芬兰Nautor’s Swan Global Service签署了协议。

全球稳定器需求背后的驱动力很简单。“陀螺仪消除了横摇，”格辛克说。“人们想要舒适，他们愿意为此付出代价。”