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非标定制气缸(非标设计直线气缸)

非标定制气缸(非标设计直线气缸)四、气缸位置的检测3、气缓冲:通过活塞运动时,缓冲套及密封圈共同作用在一侧形成一个封闭的气室/缓冲腔,来实现缓冲。三、气缸的缓冲1、 液压缓冲:在气缸前端安装液压缓冲器。通过独特的阻尼孔设计,使用矿物油作为介质,来平稳实现从高速轻载到低速重载的转变。2、 橡胶缓冲:活塞杆的两端设置了缓冲垫

一、直线气缸的基本构造

非标定制气缸(非标设计直线气缸)(1)

二、直线气缸的分类

单作用气缸:活塞仅一侧供气,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。

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双作用气缸:气缸活塞两侧都有气压力,来实现前进或后退的动作。

非标定制气缸(非标设计直线气缸)(3)

三、气缸的缓冲

1、 液压缓冲:在气缸前端安装液压缓冲器。通过独特的阻尼孔设计,使用矿物油作为介质,来平稳实现从高速轻载到低速重载的转变。

非标定制气缸(非标设计直线气缸)(4)

2、 橡胶缓冲:活塞杆的两端设置了缓冲垫

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3、气缓冲:通过活塞运动时,缓冲套及密封圈共同作用在一侧形成一个封闭的气室/缓冲腔,来实现缓冲。

非标定制气缸(非标设计直线气缸)(6)

四、气缸位置的检测

磁性开关:判断气缸是否运行到位的反馈信号,控制相应的电磁阀完成切换动作。

原理:随活塞移动的磁环靠近或离开开关,开关中的簧片被磁化相互吸引或断开,发出电信号。

非标定制气缸(非标设计直线气缸)(7)

五、气缸的润滑

1、给油润滑:使用油雾器,将润滑油混入压缩空气输送给气缸。

2、非给油润滑:仅使用内置润滑脂,不需要再使用油雾器进行供油。

注意事项

一旦使用了给油润滑,就需要持续使用。一旦停用,寿命急剧下降。

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