东瀛战神gtr多少价位（东瀛战神GT-R下）

东瀛战神gtr多少价位（东瀛战神GT-R下）毫无疑问，GT-R已经成为了最具性价比的超级跑车，无关于品牌，无关于地位和身份的象征，单单就跑车的综合性能而言，GT-R俨然是市售超级跑车中的佼佼者。 自R35面世以来，已经完成了不下十几次的改良(每年都会有几次升级动作)，GTR已经俨然将“不断超越自我”视为自己存在的头等意义。 1998年的5月，BNR34终于发布，此代车型一雪前耻，重新续写战神的传奇故事。新车不论是性能还是外形方面都变得凶狠异常，让人印象深刻，GTR车型一直拥有的霸气在他身上几乎被发挥到了极致，整车的任何一个细节似乎都在告诉世人，GTR没有堕落，东瀛战神又回来了。而次年1月日产发布了新的R34 V-Spec版本车型（自R32起推出的赛事纪念版）。这回，RB26DETT发动机的增压值接近了2.0bar，最大功率280马力，最大扭矩提升至400Nm，换用6挡手动变速器。第六代Nissan GT-R：2008至今，Nissa

上一篇推送中为大家介绍了GT-R的前三代车型，今天的推送中继续为大家介绍这款传奇一样的车子，东瀛战神GT-R。

第四代Nissan GT-R：1995～1998年，Skyline GTR R33

在R32取得了巨大的成功以后，日产于1995年3月推出了第四代GT-R，编号BNR33。RB26DETT 2568cc双涡轮增压直列6缸发动机仍然输出280马力，最大扭矩达到375Nm，采用5挡手动变速箱。它是第一个在Nurburgring北环圈速跑进8分以内的日本车（圈速7分59）。

第五代Nissan GT-R：1999～2002年，Skyline GTR R34

1998年的5月，BNR34终于发布，此代车型一雪前耻，重新续写战神的传奇故事。新车不论是性能还是外形方面都变得凶狠异常，让人印象深刻，GTR车型一直拥有的霸气在他身上几乎被发挥到了极致，整车的任何一个细节似乎都在告诉世人，GTR没有堕落，东瀛战神又回来了。而次年1月日产发布了新的R34 V-Spec版本车型（自R32起推出的赛事纪念版）。这回，RB26DETT发动机的增压值接近了2.0bar，最大功率280马力，最大扭矩提升至400Nm，换用6挡手动变速器。

第六代Nissan GT-R：2008至今，Nissan GT-R

2008年，距离当年BNR34发布10年之后，代号CBAR35的全新GT-R来到了全世界面前，这代GTR在纽博格林北环赛道跑出7分29秒的圈速，给那些认为日本车就是没有灵魂的家用车的人脸上一个狠狠的嘴巴。

自R35面世以来，已经完成了不下十几次的改良(每年都会有几次升级动作)，GTR已经俨然将“不断超越自我”视为自己存在的头等意义。

毫无疑问，GT-R已经成为了最具性价比的超级跑车，无关于品牌，无关于地位和身份的象征，单单就跑车的综合性能而言，GT-R俨然是市售超级跑车中的佼佼者。

最后让我们感受一下头文字D中夜之子车队的中里毅座驾R32在动漫中的飘逸定格：

最后的最后，再来看看电影版头文字D中阿木的经典台词，也是很多车迷的心声：