鸭绿江断桥看朝鲜（登上断桥望朝鲜）

鸭绿江断桥看朝鲜（登上断桥望朝鲜）断桥下游的鸭绿江上有一个美丽小岛叫月亮岛，属于中国管辖，我沿着滨江大道西行，不一会就到了那里。它距丹东岸边约200米，有桥相通，距朝鲜新义州水路约600米。月亮岛是具有国际水准的，集旅游度假、餐饮娱乐于一体的具有沿江、沿边特色的旅游度假胜地。在丹东，月亮岛犹如一叶轻舟与鸭绿江大桥遥相晖映，自然景观非常优美。断桥是1911年由当时日本驻朝鲜总督府铁道局在鸭绿江上建成的第一座铁路桥，两头与中国和朝鲜铁路接轨，形成了贯穿中国东北与朝鲜半岛的一条运输线。1943年，后来称做中朝友谊桥的大桥建成，断桥改为公路桥。中朝友谊桥是1937年由当时的日本汽车、建设株式会社在断桥的上游100米处修建的，于1943年4月通车的复线式铁路桥，通车后成为日本侵略者大肆掠夺中国资源的主要通道。抗战胜利后，大桥由当时的苏联红军接管。1947年6月，苏军撤离朝鲜时，将此桥分别移交给中朝两国政府共同管理，1951年把复线铁

从沈阳到丹东，普快列车是从沈阳站发车的，所以为了乘坐头趟车硬座，头天晚上我的住处就从沈阳北站附近转移到了沈阳站附近。列车一直朝东南的黄海方向走行，中午就到达了丹东。

丹东南临黄海，海岸线长120公里，是中国18000公里海岸线的北端起点，东与朝鲜民主主义人民共和国的新义州市隔鸭绿江相望，拥有港口、铁路、公路、管道、机场等10处口岸，1处中朝边民互市贸易区，是中国对朝贸易最大的口岸城市，国家特许这里经营赴朝旅游。鸭绿江为中朝两国界河，源出长白山主峰白头山，西南流至东港市入黄海。鸭绿江风景名胜区位于鸭绿江下游浑江口至江海分界处的东港之间，分水丰湖、太平湾、虎山、鸭绿江大桥、东港等5个景区，我游的是鸭绿江大桥景区，那里碧绿色的江水蜿蜒，江中翠岛棋布，沿岸植被叠翠，鹤鸟翱翔，景色殊美。

乘船从鸭绿江大桥处上溯，能看见对岸的朝鲜村庄，是那么的苍桑和荒凉，与这边的丹东高楼密布形成了鲜明的对比。鸭绿江中有一个江心岛叫威化岛，由朝鲜管辖，从船上看，威化岛上朝鲜居民劳作、生活的场面清晰可见，朝鲜妇女还跟我们的上世纪一样，蹲在江边用鸭绿江水搓洗衣服。早年，朝鲜内斗，李姓王子向北败退威化岛后，战局突变，他乘机从这里反攻，向南打下了整个朝鲜，建立了李氏王朝。

断桥景区的大桥两头是丹东和朝鲜的新义州，在鸭绿江上有横卧着的两座大铁桥，这就是人所共知的断桥和中朝友谊桥。游客可以从丹东上断桥，行走到江心大桥断裂处向对面新义州瞭望，朝鲜那边的半个江面上的桥已拆除。中朝友谊桥中方一侧的引桥很长，一过丹东站就被全封闭，横跨滨江大道与大桥连接，游人不能接近。

断桥是1911年由当时日本驻朝鲜总督府铁道局在鸭绿江上建成的第一座铁路桥，两头与中国和朝鲜铁路接轨，形成了贯穿中国东北与朝鲜半岛的一条运输线。1943年，后来称做中朝友谊桥的大桥建成，断桥改为公路桥。

中朝友谊桥是1937年由当时的日本汽车、建设株式会社在断桥的上游100米处修建的，于1943年4月通车的复线式铁路桥，通车后成为日本侵略者大肆掠夺中国资源的主要通道。抗战胜利后，大桥由当时的苏联红军接管。1947年6月，苏军撤离朝鲜时，将此桥分别移交给中朝两国政府共同管理，1951年把复线铁路拆去一股改成公路，变成铁路、公路两用桥。

抗美援朝战争开始后，鸭绿江大桥和其它桥一起共同承担起军需物资供应和后方支持前线的运输任务。首批志愿军大部分都是从这里奔赴前线的。战争期间，大批作战物资、武器装备也都是通过鸭绿江大桥运至朝鲜。美军为切断我志愿军的兵力和物资后援，1950年10月调集大部分空中力量，先是对鸭绿江上沟通中朝两国重要交通要道的铁路、公路桥梁实施封锁，到了11月，美军出动轰炸机600余架次，对鸭绿江上所有桥梁和交通要道进行了地毯式轰炸，鸭绿江沿岸一片火海。鸭绿江断桥也被拦腰炸断，朝方一侧的8孔桥梁全部沉入江中，此后便叫断桥。中朝友谊桥也被炸，安东铁路局几百名职工冲上桥灭火、抢修，使大桥得以修复，誉为“摧不毁、炸不烂”的钢铁运输线，成为中朝两国人民联手抗击侵略者、保家卫国的胜利丰碑和架起中朝两国人民友谊的一道彩虹，所以被命名为中朝友谊桥。

断桥下游的鸭绿江上有一个美丽小岛叫月亮岛，属于中国管辖，我沿着滨江大道西行，不一会就到了那里。它距丹东岸边约200米，有桥相通，距朝鲜新义州水路约600米。月亮岛是具有国际水准的，集旅游度假、餐饮娱乐于一体的具有沿江、沿边特色的旅游度假胜地。在丹东，月亮岛犹如一叶轻舟与鸭绿江大桥遥相晖映，自然景观非常优美。