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yamaha mt03摩托车(图集轻度改赛道练习用的)

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如何对一台车作出适度的升级,让其可以同时兼顾公路上的日常使用、又可以偶尔地可以到赛道里疯一下,既能提供多一点的激情、又不至于影响其耐用性,是大部分使用场景之下的中庸选择,而实现一车两用、也是符合成本效益的玩法 —— 当然,若要参与到比赛中的话例外,真正参赛用的车辆,如果要具备竞争力,完成了改造之后,基本上是不会恢复到常规公共道路使用的状态的,因为费时失事、根本就不划算。

下面这台经过改装的 Yamaha MT-03 属于第一代的车型(工厂编号 B04/B05/B1E/B0B),车体多处都换上了赛道用的组件,是赛车手田田的日常赛道训练、教学用车。

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标准状态下的第一代 MT-03 搭载一副水冷直列两气缸的发动机,排气量 321 cc,最大动力输出 30.9 kw(约 41.4 匹,欧洲版的数字)。车体采用一副钢管式的车架,KYB 配套的悬挂系统。

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这台车改造的焦点,是 Pirelli 倍耐力的高性能轮胎、Brembo 的前刹车上泵和轻量化、带氧传感的排气系统等,而稍作处理、就可以快速就转换为日常街道使用状态,是我们对这台车之改装选择的理解。

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