途昂和霸道尺寸对比（最廉价5米大越野）

途昂和霸道尺寸对比（最廉价5米大越野）而在内饰的设计上，荣威RX8则展现得较为豪华、舒适，与其他硬派越野车形成了强烈的反差，柔和厚实的中控台上，大面积的皮革材质与亮眼的木纹材质拼接搭配，质感非常豪华、诱人，嵌入式大尺寸的中控屏几乎取代了较多的物理按键，科技感十分强悍，而且三辐式方向盘经过真皮、金属材质的点缀，散发出了比肩宝马的档次感，更何况它的前后座椅均为真皮材质包裹，并配有加热、通风等舒适性功能，全景天窗也几乎全系标配，确实打造得十分高级。至于动力上， 这款车提供了2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配了6速手自一体变速箱，使得其最大功率可达163kW/360N.m，动力对于这台重达2吨的车体来说足够强劲，并且中高配车型还配有全时四驱系统、中央、后桥差速器，如此强悍的硬件配置着实为其带来了极其强悍的越野能力。总体来看，荣威RX8虽然知名度不高，但不难感受这款车的整车实力还是非常强悍的，尤其是彪悍的造型上结合了2.0T 全时四驱

不得不说，自主品牌的崛起让国内市场的格局发生了非常大的变化，最直观的感受就是汽车产品变得越来越廉价了，通常我们花几十万才能享受到的配置，现在在10万级国产车上就能拥有，加上现在自主品牌对于核心三大件的研发有了重大突破，从而打破了以合资品牌为主的尴尬局面，为消费者带来了真正实惠、好用的国产车型。

如果说一款丰田普拉多高达50万的价格，让你觉得硬派越野车就应该是这个价格的时候，那么今天带来的这款荣威RX8，将颠覆你的认知，可以说是最廉价的5米大越野了，虽然它是源自荣威这个国产品牌旗下的车型，但所带来的却是5米长的尺寸、2.0T 全时四驱的动力配置、非承载式的硬派车型，然而它的售价却低至16.88万，终端市场全时四驱版本已经跌破了18万，相比普拉多要显得廉价很多。

从造型设计上，荣威RX8充分展现出了硬派越野车该有的霸气形象，硕大的横幅式镀铬中网搭配了两侧霸气的LED大灯组，展现得非常豪华气派，而两侧锋利的扩散器内镶嵌了矩阵式的LED雾灯，兼具了超高的档次感与运动感。

侧身4923x1930x1840mm的尺寸相当修长霸气，流畅的腰线平缓的贯穿整个车身，结合上门板处的凹痕，以及精致的多辐式轮毂，让高挑的车身带来了十足的野性，简直比途昂还霸道。尾部精致的尾灯组通过粗壮的镀铬饰条贯穿车尾，显得非常耐看，双边共出式尾排也展现出了十足的档次感。

而在内饰的设计上，荣威RX8则展现得较为豪华、舒适，与其他硬派越野车形成了强烈的反差，柔和厚实的中控台上，大面积的皮革材质与亮眼的木纹材质拼接搭配，质感非常豪华、诱人，嵌入式大尺寸的中控屏几乎取代了较多的物理按键，科技感十分强悍，而且三辐式方向盘经过真皮、金属材质的点缀，散发出了比肩宝马的档次感，更何况它的前后座椅均为真皮材质包裹，并配有加热、通风等舒适性功能，全景天窗也几乎全系标配，确实打造得十分高级。

至于动力上， 这款车提供了2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配了6速手自一体变速箱，使得其最大功率可达163kW/360N.m，动力对于这台重达2吨的车体来说足够强劲，并且中高配车型还配有全时四驱系统、中央、后桥差速器，如此强悍的硬件配置着实为其带来了极其强悍的越野能力。

总体来看，荣威RX8虽然知名度不高，但不难感受这款车的整车实力还是非常强悍的，尤其是彪悍的造型上结合了2.0T 全时四驱 中后差速器的配置，的确带来了50万级硬派越野车的实力，然而它的四驱版本的终端售价已经跌破了18万，足以称得上是最廉价的5米大越野了，那么对于这款车你怎么看？