福克斯st出了几款（史上34）
福克斯st出了几款（史上34）动力方面，依旧搭载我们熟悉的2.3T的Ecoboost发动机，最大功率280Ps（209kW），峰值扭矩420N·m，零百加速能够达到5.7s。新车保留了带有液压式离合器的电子限滑差速器系统，以实现更好的动力分配和弯道表现，能够有效缓解转向不足的问题。轻量化的密条辐19英寸轮圈，搭配米其林PS4S轮胎能够再减轻10%的单轮簧下质量。制动系统则是前浮动式双活塞后浮动式单活塞的卡钳，还做了红色的喷漆处理。福克斯ST的内饰第一要素自然是保证驾驶的乐趣，花里胡哨的大屏幕啥的就别想了。仪表盘采用了传统的指针式设计。最让人心潮澎湃的自然是Recaro运动座椅了，它的包裹感无与伦比，让你更有信心的"劈弯"。福克斯ST当然要配6MT了，球形的档把换档手感绝佳，"用过的都说好"。
福特正式发布了福克斯ST特别版车型，福特很骄傲得宣布它是有史以来操控最好的福克斯ST。
福克斯ST特别版是 福特性能团队 基于包括纽北在内的一系列赛道的广泛测试下升级而来。
外观上，特别版福克斯ST并没有太多变化，但是新车在悬架调校方面进行了进一步的精细化调整，采用具有双向可调节的避震器（分别为12段和16段）、双管不锈钢减震器外壳和来自KW Automotive的粉末涂层弹簧，每个单根悬架系统还可以减轻约10%的簧下质量。相比普通版ST车型，车身高度降低了10mm，并且预留了20mm的可调节间距。
最厉害的是福特还会为车主提供一份特殊的技术文件，包含适用于各种驾驶条件的推荐设置，其中甚至还有纽博格林赛道模式。
轻量化的密条辐19英寸轮圈，搭配米其林PS4S轮胎能够再减轻10%的单轮簧下质量。制动系统则是前浮动式双活塞后浮动式单活塞的卡钳，还做了红色的喷漆处理。
福克斯ST的内饰第一要素自然是保证驾驶的乐趣，花里胡哨的大屏幕啥的就别想了。仪表盘采用了传统的指针式设计。最让人心潮澎湃的自然是Recaro运动座椅了，它的包裹感无与伦比，让你更有信心的"劈弯"。
福克斯ST当然要配6MT了，球形的档把换档手感绝佳，"用过的都说好"。
新车保留了带有液压式离合器的电子限滑差速器系统，以实现更好的动力分配和弯道表现，能够有效缓解转向不足的问题。
动力方面，依旧搭载我们熟悉的2.3T的Ecoboost发动机，最大功率280Ps（209kW），峰值扭矩420N·m，零百加速能够达到5.7s。
特别版的福克斯ST在英国的起售价为35785英镑（约合人民币31.8万元）。如此纯粹充满驾驶乐趣的小钢炮要是能引入国内那该多好啊！高尔夫GTI与之相比真的是"自惭形秽"了。
