云南大理州漾濞县旅游攻略（漾濞观三桥云南大理纪行之二十六）

云南大理州漾濞县旅游攻略（漾濞观三桥云南大理纪行之二十六）从这则交通通告可以看出，漾濞县的地震对房屋和桥梁造成的危害还不算很大，也没有人员伤亡。但历史上，漾濞一带的地震记录多达400余次，其中还有7级以上的大地震。而云龙古桥在漫长的历史长河中都经受住了地震的考验，这说明此古桥的牢固程度比现代桥梁还要高，而该古桥的寿命能存在这么久，也算得是桥梁史上的一个奇迹。在雪山河桥的下游，可以看到河道里的水流很急。其哗哗响声，距离数十米开外仍能听到。沿河临城的一面地势较高。河水流至下游数百米处，另有一座高桥横跨江面两岸。原来，这座桥即是秀在车站旁的雪山二桥。笔者傍晚时走至这座桥头，看到路面一侧立有一块大招牌，上面用绿色字体写着一份对雪山河二桥实行交通管制的通告。其开头道：|“2021年5月18日至5月27日，我县发生多次地震，其中最大震级为6.4级。地震造成雪山河二大桥受损，存在安全隐患……评定结果为四类危桥 现决定对雪山河二大桥实行交通管制措施 限制车辆通行

从巍山到漾濞，两县没有直接的客运车相通。笔者清早出发，辗转经下关，再转买到漾濞的客运车，前后仅两个多小时，也很快就到了漾濞县城。去的那日是2021年7月30日上午，沿途在苍山背后的峡谷中穿行，感觉其地势比较狭窄险陡。

在漾濞江跨过一座高桥，客运车即到达漾濞县城客运站。下车后，笔者拖着行李箱，顺一条上坡街道往城中行走，约200余米处，找到一家客栈，就登记住了下来。上午10点左右，笔者开始出店，在街头问几个当地行人，得知云龙古桥就在附近，于是顺一巷子向前去找寻。那巷子两旁的房子，有的很陈旧，有几栋土砖房现出裂缝，还被打了“危房”的红标记，因5月份的一次地震才过两月，这些危房有的还未拆除，走在这巷道中，还得注意不能太靠近危房。

进巷拐来拐去，行约百余米，到一个巷道的丁字路口。此处该往哪边走，心中正犹豫。这时路旁有一老妇经过，问其古桥往哪边去？她手一指道，就往这巷道下去不远。笔者遂朝右行，顺河沿巷子往下走，约行百余米后，那座古桥就呈现到了眼前。其桥头上有飞檐翘角的两层高拱楼门，门楣正中壁上写着“云龙桥”三字。从门洞进去，上十多步台阶，见两边竖立桥墩，各压一根铁链做桥两边扶手。中间8根铁索并列，上铺栗树木板。古桥全长66米 桥面长39.7米，宽3.27米，高12.9米。笔者走上桥，到桥中间走了几步，感觉铁索桥微微有些晃动。手扶铁链往下看，脚下的漾江水一片浑红，也不知有多深。其流速也很快，那河面不算宽，但要泅渡过去，估计也不容易。桥的对面在半山之下，两旁也有几栋房子。

云龙古桥修建于明弘治年间(公元1488-1505年) 徐霞客在1639年游经漾濞时 曾有记载：“依东山西麓北行三里许，抵漾濞街，居庐夹街临水甚盛，有铁索桥北上流一里”。清康熙《蒙化府志》载：“云龙桥在府北一百余里，为蒙永交界，漾水、濞水、维马水三江汇流于此，奔湍雪浪，触石吞崖，舟楫难施，诚为天险万仞，蒙三永一修治。后因倾圮，行者望洋。康熙三十一年，提督诺穆图捐资改建，就崖架木，缭以铁索，横楞后枋，上覆以屋，利济无穷，阙功懋焉。”云龙古桥历史悠久，又系博南古道必经之通衢和唯一幸存之古桥，故此，该桥在1993年已列为第四批云南省级文物重点保护单位。

关于云龙桥的桥名来历，传说是，此桥多次被冲毁，有一次重新修建时，因有白云缭绕，其时如蛰龙翔天，又似彩虹腾空。当地老人认为，此乃天降云龙祯祥，可以永固宏基。而这次复修以铁链子“锁”住了云龙，故名铁锁桥，又名“云龙桥”。此桥建成后，历经数百年风雨，一直幸运地保存了下来。1966年，一场特大洪水冲垮了临城一段桥墩，后来再修复，铁链子换成了钢索，此桥依然发挥着通行功能。如今，这桥上还有行人来往，但严禁机动车过桥。行人一次通行不准超10人，大牲畜通行不能超3头。

在云龙桥旁，还建有一处休闲亭，游人到此观桥，在亭中小坐，观看古桥两岸和漾江的秀丽风景，也是一种难得的休闲和美感享受。

看罢云龙桥，笔者回头到城内街上一餐馆吃了午餐，中午回店休息一会。下午三点，又出店到几条街上溜达观看了一会。这漾濞县城不大，人口只有10余万人，有点类似湘西的古丈。但漾濞的山更大，水更多。从雪山上流下的河流，将漾濞城分成了两半。笔者从县政府门前一条街转过去，经县政协大院外向前走，不一会到达一桥头。发觉在一电线杆上，挂有一标牌，注明此桥名为雪山河桥，桥型为梁式桥，长度为145.2米，通车时间为2003年。站在此桥上 朝上看 只见那上游的河水流速很急 河中建有多处低矮河坝 将水层层堵住 分散了其水流对河床及桥墩的冲击。也减少了水流对下游的冲刷压力。在上游的两岸，还有一座比较低矮的跨河桥梁。河沿两旁，有防洪高堤。堤坝上植有杨柳树，看起来风景很美。

在雪山河桥的下游，可以看到河道里的水流很急。其哗哗响声，距离数十米开外仍能听到。沿河临城的一面地势较高。河水流至下游数百米处，另有一座高桥横跨江面两岸。原来，这座桥即是秀在车站旁的雪山二桥。笔者傍晚时走至这座桥头，看到路面一侧立有一块大招牌，上面用绿色字体写着一份对雪山河二桥实行交通管制的通告。其开头道：|“2021年5月18日至5月27日，我县发生多次地震，其中最大震级为6.4级。地震造成雪山河二大桥受损，存在安全隐患……评定结果为四类危桥 现决定对雪山河二大桥实行交通管制措施 限制车辆通行.管制时间:2021年5月28日起至危桥拆除重建通车止。”在交通管制期间，又规定“过往车辆限制通行、限速5km\h、车货总重量限载15吨，15吨以上车辆禁止通行。”

从这则交通通告可以看出，漾濞县的地震对房屋和桥梁造成的危害还不算很大，也没有人员伤亡。但历史上，漾濞一带的地震记录多达400余次，其中还有7级以上的大地震。而云龙古桥在漫长的历史长河中都经受住了地震的考验，这说明此古桥的牢固程度比现代桥梁还要高，而该古桥的寿命能存在这么久，也算得是桥梁史上的一个奇迹。

在漾濞的半天多时间，笔者接连看了古今三座桥梁，心中充满了一些新的感受。比如说，漾濞的过去和现在的历史，似乎与这桥梁的变迁史迹就有一比。过去的古桥已成赶骡马通行的历史古董，如今只剩下观赏的存在价值；而现代之桥梁方兴未艾，人们驾车出行，已全靠这公路新桥梁的承载了。再看未来，人类的发展可能变数很多，而各地桥梁的通衢作用，估计只会永久存在难以改变。由此也可得出推测结论，未来的生活更需要桥梁，无论古今之桥，它在交通上曾经起到的通衢作用，也都是值得我们载入史册的一种美好记忆。（首发2022年2月11日《大理白族之家》微信公众号）