小牛um顶配和超轻区别（仅重39KG的小牛新国标UM系列）

小牛um顶配和超轻区别（仅重39KG的小牛新国标UM系列）智能圆形仪表，电池电量、时速、里程、时间、档位、ECO最佳能耗，以及低电量指示灯。前减震两侧反光板，以及尾部挡泥板上的反光板，增加行车安全。小牛UM系列主打口号“轻装上阵，Free Style ”开放式龙头，龙头骨架完全展现，牺牲了科技感，取而代之的是极简风。UM前部的刹车线、控制线只得以明线橡胶套方式布置，这种个性鲜明的UM，可能让喜欢它的人更喜欢，不喜欢的人更无感。前大灯，小NIU 家族设计语言——天使眼大灯，从启动之后一直亮着，无法关闭，UM没有远光灯，应该经过夜间照明距离调整。中间的两个灯上部分亮着，下部分可能是装饰。UM尾部设计为椭圆形设计，展现小牛的“牛”元素。

小牛电动作为互联网品牌电动车，他的设计理念融合科技、潮流以及极简风格。旗下各系列电动车无一不追求简约新潮，独特的设计性。随着产品的丰富与新国标的到来，小牛充满运动性、更加轻便的UM系列应运而生。

小牛新国标UM系列有多种车型，其中UmPro（顶配版）6599、UmSl（超轻版）4999。两款车在外观上没有差别，这样的价格区间，最大的差别在于电机、刹车与锂电池容量。顶配版搭载德国BOSCH电机，前后碟刹、21Ah锂电；超轻版搭载NIU自主研发的电机，前碟后鼓、16Ah锂电。顶配版只有黑红搭配颜色，超轻版有白、蓝、橙、黄可选。

这次实拍，我们拿到的是白色UM超轻版

仅超轻版与顶配版车架采用轻量化的6061铝制作，整车的承载为直径 60mm 的一体化承载式大梁。

小牛UM系列主打口号“轻装上阵，Free Style ”开放式龙头，龙头骨架完全展现，牺牲了科技感，取而代之的是极简风。UM前部的刹车线、控制线只得以明线橡胶套方式布置，这种个性鲜明的UM，可能让喜欢它的人更喜欢，不喜欢的人更无感。

前大灯，小NIU 家族设计语言——天使眼大灯，从启动之后一直亮着，无法关闭，UM没有远光灯，应该经过夜间照明距离调整。中间的两个灯上部分亮着，下部分可能是装饰。

UM尾部设计为椭圆形设计，展现小牛的“牛”元素。

前减震两侧反光板，以及尾部挡泥板上的反光板，增加行车安全。

智能圆形仪表，电池电量、时速、里程、时间、档位、ECO最佳能耗，以及低电量指示灯。

手握把少了转向灯按钮，因为龙头部分采用极简风，并没有转向灯；以及灯光按钮只有近光。

刹车采用前碟后鼓方式，超轻版电机采用FOC 矢量控制器搭配 NIU 自主研发的电机。

减震采用套筒油阻尼式。

车身其它细节。

一体式的车架，在体现运动感的同时，对于细节部分要求更高，鱼鳞焊存在瑕疵，影响美观度，焊接工艺有待提升。

座垫仅可供一人乘坐，但很舒适。新国标下，以后电动车也就能一个人了。

座垫下空间，仅容下一块电池。UM超轻版锂电池容量16Ah（仅顶配版21Ah），重量5.5kg，女士一人可轻松手提，整车40KG（包含电池）。官方称续航可达70KM（顶配版100KM实测未知），有EBS能量回收系统，实际跑满50KM没问题。

无钥匙启动，具有小牛标志的开关按钮，UM还有智能中央控制器，适量信息实时反馈给你的小牛APP，防盗安全性更强。

总结：

小牛UM龙头部分控制线裸露、没有转向灯、焊接部分有些瑕疵，希望后续小牛会对UM品质提升，但优点还是很明显的，UM超轻版是一辆具有极简风和科技感的电动车，智能系统的应用会更便捷与掌握车辆信息，车身轻盈运动感十足，个人认为很适合女性骑行，各位对于这款UmSl怎么看？欢迎在评论区留言。