雪铁龙c3-xr哪一年是改款的（为了家族化而来）
雪铁龙c3-xr哪一年是改款的（为了家族化而来）至于细节层面，从分解申报图来看，基本还是保持原样，固定式全景天窗（也叫观赏天幕）还是那个样，只是前保险杠的色调搭配开始向天逸靠拢。新款C3-XR的长宽高分别为4282/1748/1557mm，轴距2655mm，对比之后也就是车头加长导致的车身长度增加了20mm，这就是为何总觉得车头别扭的主因，打破了原始的整体设计，显得车头过长，而实际结果是真的加长了。动力方面没有什么太大的变化，还是三板斧，1.2T、1.6L和1.6T三款发动机，动力参数都没有任何调整，看来这次改版仅仅是针对家族元素层面的考虑，并不想做太多的无用功，如若能被市场接受且畅销，预计才会考虑后期的更大改动，当然前提是能够畅销，而目前看这造型，显然成功率不好下结论。
虽说PSA集团旗下的雪铁龙与标致两大品牌在中国市场的表现未能达到预期，但从设计的角度而言，法系车的造型总是那么个性，走哪都是一道风景，例如早期的雪铁龙C3-XR，刚刚现身中国市场的时候，造型设计绝对可圈可点，虽说不是所有人都买账，但也不会有人说它丑，而最新的目录表明，这个曾经的时尚小车就要告别青葱少年的身份，正式步入中年大叔行列，为了家族化而家族化，导致车头风格实在让人有些看不明白。
上下对比，反差过于强烈，其实新款造型就是参考了最新的雪铁龙家族元素，没办法，大家都一样，不能特立独行，何况老版虽然引人入胜，但是奈何市场不买账，换个面孔也许能起到不同的效果，只是这早期的整体设计感觉显然已经没法再找到。
回过头再来看看这脸蛋设计，这几乎就是雪铁龙天逸与云逸的结合体，要不是因为车头不够厚实，这分体大灯绝对是没跑了，不过新款C3-XR还是通过雾灯框做出了一个类似分体大灯的效果，当然那是装饰意义上的，由于清晰度不佳，目前来看大灯内灯具与老款的相同，只不过大灯内侧轮廓有所变化，原因还是格栅被分体了，双立人做出来的格栅效果必须要兼顾到，至于真正意义上的主散热格栅，与云逸确实很接近，都是近似椭圆形，而前保险杠造型明显受到了天逸的影响，特别是那分立两侧的小黑框。
侧面造型相比老款没有什么明显的变化，本以为尾部会做相应的修型，结果却是大失所望，这几乎是没变化，包括尾灯轮廓，但是仔细观察，还是能够看出尾灯内灯具重新设计了，原先的大洋黑洞式尾灯被放弃，改为了四颗矩阵排列的灯具，不排除是全LED化的。
至于细节层面，从分解申报图来看，基本还是保持原样，固定式全景天窗（也叫观赏天幕）还是那个样，只是前保险杠的色调搭配开始向天逸靠拢。
新款C3-XR的长宽高分别为4282/1748/1557mm，轴距2655mm，对比之后也就是车头加长导致的车身长度增加了20mm，这就是为何总觉得车头别扭的主因，打破了原始的整体设计，显得车头过长，而实际结果是真的加长了。
动力方面没有什么太大的变化，还是三板斧，1.2T、1.6L和1.6T三款发动机，动力参数都没有任何调整，看来这次改版仅仅是针对家族元素层面的考虑，并不想做太多的无用功，如若能被市场接受且畅销，预计才会考虑后期的更大改动，当然前提是能够畅销，而目前看这造型，显然成功率不好下结论。
