比亚迪一款23万7座mpv（比亚迪这款MPV干掉了宝骏730）

比亚迪一款23万7座mpv（比亚迪这款MPV干掉了宝骏730）至于满载6人能否轻松驾驭，在与宋MAX的短暂接触中，买车君也有几点看法与大家分享。首先宋MAX在底盘很稳这件事上是值得肯定的，无论是急变线还是8字路线，由前奔驰S级专家汉斯精细调校出来的宋MAX整体表现扎实沉稳。内饰方面，采用环抱式座舱设计，进入车内有一种熟悉的亲切感，加上门板、扶手、中控台等处大面积使用搪塑软内饰，触感细腻舒适，很让人放松。宋MAX有高级纯黑内饰和黑棕双色内饰可选，就个人而言，买车君认为黑棕双色更加适合温暖的家庭使用。若考虑到商务用途，则纯黑内饰更加适用。一款车好不好，消费者最有发言权。在宋MAX的试驾会上，买车君见到了两位“不速之客”。恰巧路过被吸引进来的两位中年男子对着宋MAX满腹疑问，同时又掩饰不了这股想买的冲动。“这部车多少钱？”“七座还是六座的？”“动力怎么样？”“现在的车是不是都是电子产品做的比较好？”他们这一连串的发问，也成功的引起了买车君的注意。他们，代表

最新消息，比亚迪宋MAX4月销量14117辆。自去年9月上市以来，比亚迪宋MAX销量持续走高，步入2018年后销量继续看涨，今年前四月累计销量接近5.5万辆，在MPV销量排行榜已超越“千年老二”宝骏730，紧逼五菱宏光。

不同的不止是座位数量。由于宋MAX 7座车型先期上市，比亚迪从车主那得到不少反馈的声音，因此在宋MAX 6座车型也做了相应的改动和升级，这一人性化的举动，买车君认为，又有大批“迪粉”要加入到比亚迪的车主俱乐部了！

同样的价位，宋MAX 6座车型新增了几项非常实用的舒适性配置。包括不用费力气就能轻松开关的电动后尾箱，以及不用额外加钱就能得到的原厂行车记录仪。另外，呼声很高的主副驾座椅通风加热、副驾座椅4向电动调节等配置也增加进来。当看到新增座椅通风，买车君顿时会心一笑，广东的朋友真的太需要这项功能了。

宋MAX成MPV市场最大黑马，为何它能红？

一款车好不好，消费者最有发言权。在宋MAX的试驾会上，买车君见到了两位“不速之客”。恰巧路过被吸引进来的两位中年男子对着宋MAX满腹疑问，同时又掩饰不了这股想买的冲动。“这部车多少钱？”“七座还是六座的？”“动力怎么样？”“现在的车是不是都是电子产品做的比较好？”

他们这一连串的发问，也成功的引起了买车君的注意。他们，代表的不就是比亚迪宋MAX想要吸引的那部分消费群体吗？想要买一部6座或7座的车辆供家庭使用，外观颜值要过得去，动力要充足，性价比要高。

虽然他们略过了对外观造型的提问，但从他们频频点头的情况不难猜出，由艾格带队打造的全新“Dragon Face”设计语言，已经通过了国内消费者这一关，以更加大气、时尚的外观征服了挑剔的他们。不得不说，全新的比亚迪家族设计语言确实有了长足的进步，并且令人印象深刻。像矩阵式LED龙眼大灯、龙嘴格栅、龙须线条等设计元素都十分出挑。

内饰方面，采用环抱式座舱设计，进入车内有一种熟悉的亲切感，加上门板、扶手、中控台等处大面积使用搪塑软内饰，触感细腻舒适，很让人放松。宋MAX有高级纯黑内饰和黑棕双色内饰可选，就个人而言，买车君认为黑棕双色更加适合温暖的家庭使用。若考虑到商务用途，则纯黑内饰更加适用。

至于满载6人能否轻松驾驭，在与宋MAX的短暂接触中，买车君也有几点看法与大家分享。首先宋MAX在底盘很稳这件事上是值得肯定的，无论是急变线还是8字路线，由前奔驰S级专家汉斯精细调校出来的宋MAX整体表现扎实沉稳。

另外，整车的NVH性能也表现得不错。同在车内时，有其他媒体在拍摄视频，讲话十分大声，但在买车君为避免阻碍同行走出车外时，声音立马就被隔绝开来。包括在做直线加速时，你也很难被车外的风声和胎噪影响。据悉，宋MAX的风阻系数仅为0.33Cd。

值得一提的是，比亚迪在过去两年相当低调，但是韬光养晦的比亚迪没有闲着，过去处于下风的外形设计上来了，汽车智能互联也跟上了大流。12.8英寸高清CarPad在车内十分夺人眼球，而且宋MAX配备的开放式智能网联系统搭载4G网络，支持智能语音控制、导航、听音乐、看直播、刷微博、打游戏等功能，没错，在宋MAX的大屏上打王者荣耀也是可以的，还可支持车机互联。

目前在6座MPV这一细分市场，能够给消费者提供选择的车型并不多，宋MAX进入的可是一片还未完全开发的蓝海。加上二胎家庭增多，6座车型已成刚需，宋MAX的销量还有较为乐观的增长空间。

得益于宋MAX的热销，比亚迪重返燃油车市场争霸赛。今年第一季度，比亚迪在广东地区同比增长161.5%，远超广东汽车行业24.5%的增长率。而新能源方面的优势也没有落下，比亚迪在广东包揽了新能源、插电、纯电三大类别的销量冠军。除去比亚迪在广东地区有大本营的优势外，整体向上的劲头也是愈发明显。

与其它的自主品牌不同，比亚迪在发轫之初就走向了新能源汽车这一前沿道路，并始终在新能源技术领域保有话语权。据比亚迪汽车销售有限公司副总经理张卓在媒体沟通会上透露，比亚迪已进入造车新时代，基于两大颠覆性平台——第三代DM平台以及全新e平台打造的产品将会陆续亮相，其中聚集点较强的全新一代唐有望在6月底上市，秦pro计划在2019年上市，还有一些改款新车也会适时上市。

比亚迪所描绘的蓝图远远超乎我们的想象，目前我们只能从陆续上市的一些新车中窥见技术、设计上的升级改变。但正如比亚迪的品牌使命：用技术创新，满足人们对美好生活的向往。比亚迪在技术狂人这条路上一直没有停下创新的脚步，而我们也不妨静待新品带来的震撼。

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