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优先发展城市公交(随到随走说走就走)

优先发展城市公交(随到随走说走就走)苏州旅客韩雪梅,就切身感受到“铁路e卡通”给她带来的方便。“铁路e卡通”和计次票的推出,使旅客出行像乘坐公交车一样,随到随走、说走就走。来看旅客们怎么说?苏州站客运车间副主任 杨春秀:乘车后如果需要打印报销凭证,旅客可以持二代身份证到自助售票机办理。除了“铁路e卡通” ,16日,京津城际铁路、沪苏通铁路同时推出了30日定期票、20次计次票。购买30日定期票的旅客,在30天有效期内,最多乘坐60次对应的列车;购买20次计次票的旅客,在90天有效期内,最多乘坐20次对应的列车。25日,西安和兰州铁路部门联合在西安至兰州的高铁线路上推出“高铁计次票”。旅客购买此项产品后,可通过席位预约和直接刷证两种方式,在90天有效期内乘坐20次西安与兰州间开行的动车组列车。“随到随走 说走就走”正在常态化

上周,各地铁路部门密集推出“铁路e卡通”、30日定期票、20次计次票等新型产品,这些产品被旅客称为“铁路月票”。

具体怎么购买和使用“铁路月票”,给旅客带来哪些便利?

11月15日,中国铁路西安局在西安至延安间铁路推出“铁路e卡通”服务。这也是我国首张在普速铁路推出的e卡通。此前,上海、河南、广东等地已经在高铁线上开通了“铁路e卡通”服务。目前,“铁路e卡通”已经在全国43条高铁和城际线路应用,其中高铁42条,普速1条。

“铁路e卡通”是依托个人金融账户开设的、实名制电子卡片产品。旅客开通“铁路e卡通”账户后,即可在铁路12306手机客户端生成乘车码,使用该乘车码就可以在专用检票通道自助扫码进站。

优先发展城市公交(随到随走说走就走)(1)

苏州站客运车间副主任 杨春秀:乘车后如果需要打印报销凭证,旅客可以持二代身份证到自助售票机办理。

除了“铁路e卡通” ,16日,京津城际铁路、沪苏通铁路同时推出了30日定期票、20次计次票。购买30日定期票的旅客,在30天有效期内,最多乘坐60次对应的列车;购买20次计次票的旅客,在90天有效期内,最多乘坐20次对应的列车。25日,西安和兰州铁路部门联合在西安至兰州的高铁线路上推出“高铁计次票”。旅客购买此项产品后,可通过席位预约和直接刷证两种方式,在90天有效期内乘坐20次西安与兰州间开行的动车组列车。

“随到随走 说走就走”正在常态化

“铁路e卡通”和计次票的推出,使旅客出行像乘坐公交车一样,随到随走、说走就走。来看旅客们怎么说?

苏州旅客韩雪梅,就切身感受到“铁路e卡通”给她带来的方便。

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旅客 韩雪梅:我现在来往苏州上海两地,通勤可以做到一码在手,说走就走,免去了我买票的时间,真正让我感受到铁路长三角一体化带来的便捷。

常熟律师余慧因工作原因,经常要往返于上海和常熟两地。公交化出行,让她感受到了极大的方便。

律师 余慧:我可以凭借这个月票(计次票)在上海跟常熟之间随时往返,对我们出行是极大的便利,省去了很多购票的烦琐手续,还有对于出行时间也是极大的节约。

西延铁路开通以来客流持续火爆,周末车票更是紧张。陕西延安的李先生经常在延安和西安两地间往返。以前一遇到高峰时段李先生就头疼,经常为买不到票而焦虑。“铁路e卡通”开通后,他少了这个麻烦。晚上九点半,他来到西安站,准备乘坐列车回延安。李先生无须提前购票,在车站核对身份证件后,就扫描乘车码进站乘车了。

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市民 李先生:(以前)有的时候有急事需要来(西安)办事,到火车站、12306官网上也买不到票,没办法就得要坐大巴或者想其他办法。

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旅客 武维纲:像我以前的话,票买了之后(突然有事走不了了),(车票)一退这手续费可能得十几(元)。现在用这项业务的话,坐完之后再扣费,不坐的话就没有(费用)。

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中国铁路郑州局集团公司郑州站副站长 何冉:旅客只需在12306手机APP注册核验“铁路e卡通”扫码乘车业务,进站、出站各扫码一次就完成乘车过程。并且旅客乘车不受车次限制、不分时段、车型,不分席位、等级,候乘一体,即来即走。

立体交通 让城市的交流更顺畅更密切

e卡通、计次票等铁路“月票”的出现,使旅客实现了随到随走、说走就走,而铁路公路民航无缝衔接的立体交通,则将曾经分散的城市连接成群,让城市之间实现了更密切的交流。

本月初,交通运输部办公厅、公安部办公厅、中国民用航空局综合司、中国国家铁路集团有限公司办公厅联合发布了《关于开展空铁(轨)联运旅客换乘流程优化工作的通知》,明确提出推行空铁(轨)联运旅客换乘流程优化。今后,旅客出行实现城市地铁公交、火车站、机场间无缝换乘不再是梦想。

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旅客:之前,从郑州回到焦作家里得一个多小时,特别不方便。现在城际列车一站直达,车次又多,出站直接能坐公交车,半个多小时就到家了。

目前,以郑州为中心,河南省公交化线路辐射中原地区3座城市两千多万人口。依托“米”字形高铁网络和京广铁路、陇海铁路,加之和新郑机场的连通,形成了中原城市群“半小时”立体交通圈、经济圈。

而粤港澳大湾区每天有近50万人次通过铁路通勤往返。立体化交通网络实现了旅客刷卡、刷码进出站,即到即走。

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中国铁路广州局广州南站客运二车间副主任 钟兵朝:高峰时段广州到深圳、珠海5至10分钟开行一趟列车。

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中国铁路广州局客运部主任 张哲:目前,湾区城际铁路运营里程达到1200公里,辐射湾区11座城市7200万人,大湾区中心城市间1小时经济生活圈已经形成。

立体交通也加快了大湾区向深度融合。目前,穗深城际与深圳宝安国际机场实现无缝对接。旅客无须出站就可进入机场航站楼。下一步,广州、珠海等地将实现城际铁路与机场无缝换乘,便捷高效的现代化交通运输体系正加速形成。

来源: 央视新闻客户端

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