四五万复古车型（60年代的经典重生）
四五万复古车型（60年代的经典重生）不管怎么样，这台改装车应该会在今年(2019)秋天的某个摩托车展上以接近市售车的型态发表，不难想像这辆搭载气冷式水平对卧双缸引擎的车款将会加入BMW的大家庭。引擎的外观特色是驱动后轮的传动轴采用镀铬加工并直接外露出来，甚至除了启动器及灯具以外没有配备任何的电子装置，可以看出它的设计非常强调纯粹主义。确定是排气量1800cc的气冷式水平对卧引擎。巨大的引擎及进气设备，完全就是一种摩托车的浪漫。这颗巨大的引擎排气量有1800cc，设计上一眼就让人联想到BMW Motorrad直到1960年代为止的水平对卧引擎。这具引擎的汽缸与变速箱皆采用磨砂处理加工的铝合金，手工抛光的汽缸盖与进气管路更营造出浓厚的改装感，引擎饰徽更是加上了车款名称，甚至连节气门也直接霸气的外露固定在变速箱上，在设计上非常重视传统。
结合BMW旗下无数车款的古典设计象征并重现1960年代水平对卧引擎的现代车款，看起来会是什么模样呢？Concept R18就是一辆以这样的研发概念所诞生的车款。
这具气冷式水平对卧引擎马上就要市售化？
非常大颗！笔者对这颗引擎的印象就是它非常庞大。
应该有不少人还记得在去年(2018)12月透过日本改装厂牌「CUSTOM WORKS ZON」经手改装，并在横滨Hot Rod Custom Show展出的「Departed」吧！Departed搭载的引擎被认为是大排气量气冷式水平对卧双缸引擎的概念车款，虽然无法确定它的排气量有多大，但是看起来应该不久后就会开始量产市售。
而这次BMW公布的概念车款「Concept R18」所搭载的引擎就和Departed相同，这台概念车款透过Bart Janssen Groesbeek之手，由美国德克萨斯州的改装厂「Revival Cycles」负责设计，是继第二台改装车「Revival Birdcage」之后，第三辆采用这颗引擎的改装车款。
确定是排气量1800cc的气冷式水平对卧引擎。巨大的引擎及进气设备，完全就是一种摩托车的浪漫。
这颗巨大的引擎排气量有1800cc，设计上一眼就让人联想到BMW Motorrad直到1960年代为止的水平对卧引擎。
这具引擎的汽缸与变速箱皆采用磨砂处理加工的铝合金，手工抛光的汽缸盖与进气管路更营造出浓厚的改装感，引擎饰徽更是加上了车款名称，甚至连节气门也直接霸气的外露固定在变速箱上，在设计上非常重视传统。
引擎的外观特色是驱动后轮的传动轴采用镀铬加工并直接外露出来，甚至除了启动器及灯具以外没有配备任何的电子装置，可以看出它的设计非常强调纯粹主义。
不管怎么样，这台改装车应该会在今年(2019)秋天的某个摩托车展上以接近市售车的型态发表，不难想像这辆搭载气冷式水平对卧双缸引擎的车款将会加入BMW的大家庭。
类似BMW R5的古典造型
Concept R18采用巨大的气冷式水平对卧引擎搭载在以直线为基调的摇篮车架上，特征是由外露的传动轴加上采用黑色涂装的泪滴型油箱形成绝妙平衡的车身，彷彿就像是BMW知名的经典车款R5。
不仅如此，Concept R18车架及油箱皆画出一条从转向头到后轮轮毂的贯穿线条，并且采用了前轮21吋、后轮18吋的大直径轮胎，而且就算它的轮胎已经如此巨大，引擎看起来仍非常庞大。
根据BMW的说法，这辆Concept R18反映了摩托车业界日渐高涨的需求，透过科技让摩托车变得更加简化、更加可靠，是一种在数位时代所表现出的类比意象。
BMW Motorrad Concept R18
BMW Motorrad Concept R18
BMW Motorrad Concept R18
BMW Motorrad Concept R18
BMW Motorrad Concept R18
BMW Motorrad Concept R18
BMW Motorrad Concept R18
BMW Motorrad Concept R18
BMW Motorrad Concept R18
BMW Motorrad Concept R18
BMW Motorrad Concept R18
