置放大件无压力怎么办（置放大件无压力）
置放大件无压力怎么办（置放大件无压力）除了后排座椅电动翻折功能，昂科旗的第三排座椅还支持“一键还原”，整个过程同样是全自动，这就非常便捷、人性化了。要知道，相比翻折座椅，想要更优雅的抬起座椅才是最累人、困难的部分。因为大尺寸SUV座椅普遍很厚实，再加上二排座椅功能又比较多，座椅本身就会比较重，所以像汉兰达、途昂的座椅既没有“一键还原”，又很重，再遇到力气小一点的车主，很有可能在复原座位的时候出现尴尬。但在昂科旗上，一切就会简单得多。我们可以重新演示一下上面的场景：打开后备厢→一键放倒第二、三排座椅→搬运物品上车。OK，搞定。更称赞的是，在同样使用电动翻折功能时，昂科旗甚至要比一些豪华品牌做的更好，例如在翻折前会对座椅头枕先进行自动折叠，然后再进行翻折，整个过程不需要你多动一次手，而且翻折的速度快慢适中，不会慢到需要你手按着按键傻等，也不会太快造成安全隐患，总之，全自动化的操作让人很享受。大空间背后的小心思，优雅与人性化兼顾你很
对七座SUV的买家们来说，后两排座椅是让人爱恨交加的存在：
一是能坐更多人来应付多样的出行场景。可翻折的后排座椅更能带给你许多种载人/储物的空间组合方法——短途出行带多件行李，翻折第三排座椅就能安放。二、三排座椅比例放倒后，还能装得下自行车、滑雪板之类的大长件物品。如果把后排座椅完全放倒成纯平，都足够应付去一趟宜家的需求了。
二是在骨感的现实里，花样越多，操作也越繁琐。如果后排不能“自己动”，那你需要：爬进尾厢→放倒第三排→爬出尾厢，去拉开后车门→放倒第二排……这还是在车主身强力壮、能搬得动座椅的前提下。整套动作下来，很多人怕是连握方向盘的力气都不剩多少了。
正因如此，很多豪华品牌的SUV会配有后排电动座椅翻折功能，让车主在必要的时候保持优雅。然而，在三十万级别的主流合资七座SUV中，只有别克的昂科旗几乎全系标配了后排座椅一键电动翻折，至于汉兰达和途昂全都不出意料地没给。不过我觉得，差异不止在于“有”或“没有”。SUV后排的空间变化能力说起来好像简单，但背后的使用场景里，是有很多需要考虑的细节。
大空间背后的小心思，优雅与人性化兼顾
你很难想象，在一辆中大型SUV上想要获得更大储物空间，需钻进后座来回折腾，尤其如果是一辆豪华品牌SUV，就会更显尴尬，而这也是奥迪Q7、宝马X7等配备后排电动座椅翻折功能的最重要原因。当然，和百万级产品相比，在更“亲民”的产品上获得这样的体验，能进一步提升用户好感，很明显，昂科旗察觉到了这一点。
试想一下，你去宜家购买家具，由于大件商品很多，需要将后排座椅放倒。此时，如果你的车没有配备后排电动座椅翻折功能，就必须完成文章开头所说的那些步骤：爬进尾厢→放倒第三排→爬出尾厢，去拉开后车门→放倒第二排……这样的场景大家可以自行进行脑补，这还省去了“折返跑”的过程，繁琐程度可想而知。
但在昂科旗上，一切就会简单得多。我们可以重新演示一下上面的场景：打开后备厢→一键放倒第二、三排座椅→搬运物品上车。OK，搞定。更称赞的是，在同样使用电动翻折功能时，昂科旗甚至要比一些豪华品牌做的更好，例如在翻折前会对座椅头枕先进行自动折叠，然后再进行翻折，整个过程不需要你多动一次手，而且翻折的速度快慢适中，不会慢到需要你手按着按键傻等，也不会太快造成安全隐患，总之，全自动化的操作让人很享受。
除了后排座椅电动翻折功能，昂科旗的第三排座椅还支持“一键还原”，整个过程同样是全自动，这就非常便捷、人性化了。要知道，相比翻折座椅，想要更优雅的抬起座椅才是最累人、困难的部分。因为大尺寸SUV座椅普遍很厚实，再加上二排座椅功能又比较多，座椅本身就会比较重，所以像汉兰达、途昂的座椅既没有“一键还原”，又很重，再遇到力气小一点的车主，很有可能在复原座位的时候出现尴尬。
在更多生活场景中，你还可以根据不同装载需求，对后排座椅进行灵活的“组合式”放倒，在完成正常储物的同时，满足多种的乘坐需求。
如今，我们用惯了“自动空调”“电动后备厢”“电动座椅”等等太多的电控配置，以至于养成了“一键完成”的习惯，然而在很多数中大型SUV上，落后时代的“手动座椅翻折”却时刻拉扯着我们进入科技时代的“衣角”，很明显，这违背了多数用户的意愿，但昂科旗没有“同流合污”，坚持“能用电动，绝不手动”的原则。后排电动座椅翻折功能是一个便利的科技配置，它能带给用户实打实的生活便利，这比那些打着“豪华”旗号去直白的堆砌配置，无疑要更贴心、温暖、也更显“高级”。
不止于大，空间的精髓在于“触手可及”
在很多人看来，汽车始终抛不掉“工具”属性，它是交通工具，也是载物、储物工具，正是因为这一点，在一些豪华汽车上，我们仍会看到不少传统设计或配置。但对于强调豪华品质和前沿科技的昂科旗来说，即便是“工具”也要展现出不一样，其中，储物空间设计最能说明这一点。
昂科旗的42处储物空间上，可以让你享受到与众不同的高阶体验。首先，你在前排可以非常顺手的使用挡位旁的两个杯架以及前车门板上的储物格，手机则可以放置空调控制面板下方的储物盒中，都是很顺手的事。一些票据或证件可以放在驾驶员左侧专用票据盒内，而一些稍大且私密的物品如钱包可以放进对开式的中央扶手箱中。
在中央通道下方，用户还可以使用到一个非常人性化的储物格，这显然要归功于ETRS按键式电子排挡，不仅节省了机械空间，更腾出了一个足够放手提包的储物格。其实对于用户而言，享受科技的过程并不是强求“炫酷”，而是通过科技享受到更大的便利，在昂科旗这里你能有这样的体会。
在第二排储物空间上，乘客可以顺手使用车门板和后排中央扶手上的杯架，另外，在中央扶手箱的后方，昂科旗还配备了一个较大的储物抽屉，能放置纸、笔等物品，是一大亮点。而在第三排，昂科旗同样在两侧各设计了一个杯架和一个储物盒，用于放置水杯和手机。
值得一提的是，昂科旗布局合理空间不仅照顾到了所有乘客，做到了“随手可放”的便利，还让我们体验到了同级前所未有的“科技感”。例如多数消费者通常会把隐私物品放入副驾手套箱内，然而普通机械式的手套箱并不安全，任何人都可以通过按键打开。而昂科旗的副驾驶手套箱就非常特别，从外形上看，它没有任何机械式开启按键，这也让想要打开手套箱的人无从下手。
那么玄机在哪？答案是“电控”，昂科旗采用的是同级独一无二的触控自动手套箱，用户只需通过触摸中央屏幕上“GLOVE BOX”按键，手套箱就能优雅地自动开启，非常的“隐蔽”，这一点像极了欧美大片中的奢华保险箱，而电控的打开方式对于追求“高级”的用户来说，更充满了仪式感和科技感。
实话君总结
从复杂的生活场景中，相信大家能明白储物空间对于中大型SUV非常重要，更多、更大、更人性化的储物空间能方便用户的生活，但这些对于昂科旗来说只是最基本的用户诉求。从配备“后排电动座椅翻折”功能，到全车42处储物空间，再到副驾驶手套箱触摸式电动开启，我们能感受到昂科旗对于“储物”的理解早已不是停留在“拥有” 层面，而是上升到了人性化、科技化的高度，同时也让我们感受到了昂科旗的“智慧”与“巧思”，那就是用前沿科技实现豪华与实用的兼顾，这一点在国内中大型SUV产品中是唯一的存在。
