郑和大规模远洋航行的条件有哪些（假如郑和抵达欧洲）

郑和大规模远洋航行的条件有哪些（假如郑和抵达欧洲）因此欧洲诸国都迫切需要突破，一个新的物资来源和广大市场，譬如：马可波罗们描述里遍地都是黄金的中国和印度。因为欧洲诸国土地狭小、人口不足、物产亦难言丰饶，国家和资本的发展已经走到瓶颈，连年的战争却并未能带回足够缓解国内重重矛盾的利益。如号称海上马车夫的荷兰、拥有无敌舰队垄断奴隶贸易的西班牙，以及打败无敌舰队建立起日不落帝国的英国等等。西班牙无敌舰队要知道，无论是麦哲伦的环球航行，还是哥伦布的发现新大陆，其目的都是为了攫取海外利益。航海家们在当局的财政支持下希望通过贸易一夜暴富，欧洲诸国统治者们渴望寻找新的原料、物资和市场。

假如郑和率领船队绕过好望角，一路向北抵达欧洲，中国会在13世纪就进入大航海时代吗？

小虾的看法是，并不会。

原因是，在古典时期的中国，是根植于内陆的农业国家，统治阶级的根本利益也在于统治一个稳定的农业社会。

而欧洲诸国的大航海产业无一例外，都是基于该国的工业、商业的发展。

如号称海上马车夫的荷兰、拥有无敌舰队垄断奴隶贸易的西班牙，以及打败无敌舰队建立起日不落帝国的英国等等。

西班牙无敌舰队

要知道，无论是麦哲伦的环球航行，还是哥伦布的发现新大陆，其目的都是为了攫取海外利益。航海家们在当局的财政支持下希望通过贸易一夜暴富，欧洲诸国统治者们渴望寻找新的原料、物资和市场。

因为欧洲诸国土地狭小、人口不足、物产亦难言丰饶，国家和资本的发展已经走到瓶颈，连年的战争却并未能带回足够缓解国内重重矛盾的利益。

因此欧洲诸国都迫切需要突破，一个新的物资来源和广大市场，譬如：马可波罗们描述里遍地都是黄金的中国和印度。

以新利润增长点为目的，以殖民、杀戮、倾销、奴役、掠夺为手段，长达百年的大航海时代就此开始。

鲜血淋漓的三角奴隶贸易

用一句话简单地来总结就是：用火炮和皮鞭，趟出一条摆脱工业和贸易内卷的鲜血航道。

再反观明朝这边

郑和七下西洋，自1405永乐三年到1433宣德八年，共历时28年。从南京出发，途径越南、马六甲、苏门答腊等东南亚地区，沿印度海岸航行，穿斯里兰卡而过，最远抵达了红海和非洲东岸。

有典籍记载：“通计官校、旗军、勇士、士民、买办、书手共二万七千八 百七十余员名。宝船共六十三号 大船长四十四丈四尺 阔一十八丈 中船长三十七丈 阔一十五丈。”船队规模可谓声势浩大、天威赫赫。

有人认为，郑和下西洋完全是中原王朝为了炫耀实力、财力。

但在七次航海的过程中，也曾有过出于自身利益对土著政权的军事打击，及利润颇丰的贸易行为。

如：1407年， 郑和在今印尼旧港，联合旧港首领施进卿全歼祖籍中国的海盗陈祖义，从而建立起明朝在东南亚的支撑点旧港宣慰司。

1409年第三次下西洋的郑和，为在斯里兰卡建立对外贸易的支撑点，派兵俘获了推翻前任信奉佛教国王的新任锡兰国王，并将其带回北京囚禁。而明成祖朱棣更是下旨要求锡兰人推举新的国王，以此伽罗尔人复国成为了明朝的藩属。

其次，产自东南亚的胡椒和苏木，一旦运抵明朝，一次便可获利二十余倍。但自宋元开始，私人的海上贸易就是被禁止的。所以，郑和下西洋期间的几乎所有海上贸易都必须通过郑和的船队，因此规模相当有限。

人为财死：

从前面可知，欧洲国家进行航海运动，私人是为了获得政府的财政支持，以及发现新商品及市场，通过贸易一夜暴富。

国家层面，是为了突破地理和人口的限制，为商业和工业开拓新的发展空间。以此化解内部愈发激烈的矛盾。

可明朝作为一个内陆农业大国，农业是基本盘，稳定且庞大的农业人口是其利益的根本所在。与当时的欧洲诸国正迅速兴起的工商业化有着本质上的不同。

并且，大规模的对外贸易，及贸易所需的手工业人口，势必挤占农业人口的数量和土地，并造成沿海大量人口向海外外流。这是任何农业政权所不能接受的。故而，士农工商，商在最末；且受多方阻挠，从政、求学，甚至穿衣出行等日常生活，都颇受政策歧视。

其次，郑和下西洋是笔亏本买卖，包括对航海的个人和明朝朝廷。

虽然郑和下西洋中由如胡椒、苏木这类利润惊人的外国奇货，但整体上明朝对外是“朝贡贸易”体系。核心就是“薄来厚往”，藩属国以进攻地名义向明天子进献奇珍异宝、海外奇货，而皇帝代表天朝上国赏赐中华物产或金银给进攻藩属。

一来一往间，进贡藩属常可获利十倍不止。为此在1523年，还曾爆发过因日本大名内部争夺向明朝朝贡资格而导致的“争贡之役”，可见期间利益之庞大。（同时也暴露了明朝卫所制早已崩坏）

1550年蒙古俺答汗犯居庸关

因此在明朝朝廷方面，以政治为主要考虑的朝贡贸易体系，根本就是笔亏本买卖。偶有暴利也难掩整体耗费巨大的实质。而全面开放对外私人海外贸易，更是为任何中国封建统治者所不允许，正如上面所说，这将冲击整个王朝的统治根基。

对于朝廷官员而言，过度输入的胡椒等货物，在价格暴跌的同时，却被朝廷用最高价充抵俸禄。被变相降低薪资的官员，自然也不会支持这场规模空前且还亏钱的“朝贡贸易”。

而对于郑和船队中的二万柒仟余人，参与这场宏伟的史诗活动，也是得不偿失的。

虽然每次归来皆有封赏，还能私藏不少海外奇货。可这些船员基本都是由各地卫所选调，一旦出海动辄数年，烟波浩渺、生死难料。

并且，所谓卫所，便是世代从军的军户，兵农合一。于是一旦出海，家中土地便无人耕种，或荒废或被豪强兼并。

因此，郑和下西洋的这场史诗级的“中华大航海运动”，在整个明朝内部，从上到下都得不到支持。它不符合任何人、任何阶级的利益，相反还在不断损害包括皇帝在内的，所有人的利益。

因此，即使郑和越过了好望角、深入地中海、驶过英吉利海峡，发现了工商业正在蓬勃兴起的欧罗巴诸国，中国也不会就此进入大航海时代，或进入惨烈血腥的殖民时代。