荣威i6最新上市车怎么样（上市官降两万荣威i6）

荣威i6最新上市车怎么样（上市官降两万荣威i6）内饰无变化，配置也增加少 如果非要找到改动之处，双色设计的后视镜值得一提，集成了LED转向灯带，再者就是全新样式的17寸双色轮圈。但话说回来，它这些变化能对得起Plus的称号吗？ 其中，除了此前被曝光的发动机脱落事件外，荣威i6这款车的发动机、变速箱以及悬挂系统故障较多，占投诉的主要部分。三大件竟然如此让人担心，也难怪销量会一落千丈。 取名Plus尺寸并无加大 荣威i6 Plus长宽高分别为4671*1835*1464mm，轴距为2715mm。即便是前包围等设计有变化，但Plus版和现款在售版车型长度完全一致，仅是高度增加4mm，所以视觉效果没有任何不同。

3月29日，全新荣威i6 Plus在上海正式上市，共推出2种动力9款车型，官方指导价8.98-13.98万元。此外官方推出2万元现金购车礼，优惠之后实际支付仅需6.98-11.98万元。这样的优惠力度可以说是非常有诱惑力的，但又是为什么刚上市的新车就会官降两万呢？

老款i6口碑不佳

荣威i6于2017年2月份正式上市，先前依靠着一波互联网概念和高颜值的光环加身，的确收获了不错的销量。可是随着销量的增多，消费者对荣威“噱头”背后的品质越来越不信任。

首先，荣威i6所宣称的互联网概念，只有中高配车型才有;多连杆独立悬挂只有顶配和次顶配才有;而顶配车型的价格比帝豪GL还要贵3万多。而最让消费者诟病的是质量问题不断，导致荣威i6投诉量激增。

其中，除了此前被曝光的发动机脱落事件外，荣威i6这款车的发动机、变速箱以及悬挂系统故障较多，占投诉的主要部分。三大件竟然如此让人担心，也难怪销量会一落千丈。

取名Plus尺寸并无加大

荣威i6 Plus长宽高分别为4671*1835*1464mm，轴距为2715mm。即便是前包围等设计有变化，但Plus版和现款在售版车型长度完全一致，仅是高度增加4mm，所以视觉效果没有任何不同。

如果非要找到改动之处，双色设计的后视镜值得一提，集成了LED转向灯带，再者就是全新样式的17寸双色轮圈。但话说回来，它这些变化能对得起Plus的称号吗？

内饰无变化，配置也增加少

打开车门后，内饰可以说是让很多消费者感到失望的，熟悉的内饰已经让人找不到介绍它的词汇，与荣威i6相比没有任何不同，或许高配车型可以在仪表盘和车内后视镜上发现不同。而且再配置方面，除了高配之外，全液晶仪表盘等配置还是没有出现，所以说i6 Plus的升级还是很一般的。

月销三百，荣威i6 Plus真的发虚

之前荣威i6在2018年4月达到月销量巅峰0.97万辆，但其后市场表现急转直下，2018年末月销量已不足3千辆，今年前两个月更是累计销量区区854辆。心情跌到低谷的荣威，自然要在价格上更小心翼翼，以博得消费者的关注挽回颜面。

荣威i6 Plus的官方原价很“作”

荣威i6 Plus官方指导价8.98-13.98万元为什么是一个作死的定价？因为相比同级别的竞品，放不下面子的荣威价格还是虚高的。热销竞品如吉利帝豪GL，稳当自主品牌A 级家轿标杆，官方售价7.88-11.58万元。因此，荣威i6 Plus要是想要取得不错的销售成绩，就不得不下拉售价，降低门槛。正如荣威高层所说：“市场严峻，活下去，才有意义”。

互联网溢价优势丧失

现如今，各大汽车品牌都在积极推出具有互联网属性的新车。俗话说物以稀为贵，作为互联网家轿先锋的荣威i6能够自信溢价，但如今互联网汽车越来越多，荣威i6 Plus想延续i6的溢价策略是行不通的了，因此只能给消费者更加实在的终端售价。

结语：可以看出这次全新升级的荣威i6 Plus在价格上确实拿出了足够的诚意，但相比起它“Plus”的称号，在其它方面荣威i6 Plus做的还不够出色，并且官降两万似乎看起来更像是“掩耳盗铃”！对于全新的荣威i6 Plus你们有什么看法?欢迎在下方留言或私信我们！