世界上最险的桥梁（世界上最可怕的大桥）

世界上最险的桥梁（世界上最可怕的大桥）在如此雄伟的桥梁面前，不少人选择了认怂，自诩“老司机”的车主面临这一桥梁，也只好乖乖排队找代驾。无奈之下，美国政府批准3家新公司提供代驾车辆过桥服务，每车每次收费30美元，生意之火爆，根本预约不上。作为世界上最长的桥梁、隧道综合体，切萨皮克湾大桥全长达到了4.3英里（6.9公里），被称为“现代世界七大奇迹之一”。为了避开大量往来的船只，这座大桥的高度设计在了距离海平面185英尺（56米多）的空中，而且没有在桥上的公路上修建路肩，一旦偏离主路，就是“云霄飞车”，这难上加难，令人知难也不敢退。很多驾驶经验丰富的老司机，日常自诩车技过人，弯道漂移，看了这桥，某个部位（脚）也只能发软，瑟瑟发抖。

地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。

自古以来，两地之间想打通往来的通路，均需付出极大的代价，而要跨越江、河、湖、海的桥梁，其修建之艰难，更是不言而喻。

修建艰难是能力的事，修建好之后敢不敢过却是胆量的问题，有些桥梁虽上无六龙回日之高标，下却有冲波逆折之回川，高悬于大江大河大海之中，令人望而生畏，更遑提驱车飞驰而过。

位于美国马里兰州和弗吉尼亚州之间的切萨皮克湾大桥就是一座令人“闻风丧胆”的桥梁，一座被誉为世界上“最可怕”的桥梁。

作为世界上最长的桥梁、隧道综合体，切萨皮克湾大桥全长达到了4.3英里（6.9公里），被称为“现代世界七大奇迹之一”。

为了避开大量往来的船只，这座大桥的高度设计在了距离海平面185英尺（56米多）的空中，而且没有在桥上的公路上修建路肩，一旦偏离主路，就是“云霄飞车”，这难上加难，令人知难也不敢退。

很多驾驶经验丰富的老司机，日常自诩车技过人，弯道漂移，看了这桥，某个部位（脚）也只能发软，瑟瑟发抖。

无奈之下，美国政府批准3家新公司提供代驾车辆过桥服务，每车每次收费30美元，生意之火爆，根本预约不上。

在如此雄伟的桥梁面前，不少人选择了认怂，自诩“老司机”的车主面临这一桥梁，也只好乖乖排队找代驾。

找了代驾，不用专心开车，倒可以轻松的欣赏沿途风景，未尝不是件舒心事！

“卧波巨龙”虽然可怕，但有了它，世界很多隔江、隔河、隔湖、隔海相望的居民、地区及国家有了更为便利的往来，交流也更加的频繁与简单，个中利弊，孰重孰轻一目了然。

因此，每个国家都极为重视桥梁工程这一基础设施建设，国家大力支持，企业积极参与，共同为桥梁工程的有序建设和健康运行营造良好的基础条件。

北京砼杰建筑工程有限公司专业从事桥梁工程领域防护、修饰与修复加固工作二十余年，积累了丰富的施工管理与运营服务经验，有着极高的市场影响力和知名度，是桥梁工程结构加固维修的集成解决提供商，外观修复与性能提升的行业领跑者。

砼杰建工在业务方面坚持深耕混凝土外观修饰、混凝土裂缝修复及加固维修，在桥梁工程领域有着丰富的市场资源与人脉资源，市场占有率、行业影响力与知名度高。

砼杰建工在材料研究方面始终以科技为第一要务，在石家庄、青岛和南京等地设有分公司和材料生产厂，长期与中国建研院、清华大学、长安大学、石家庄铁道大学、河北科技大学等科研院所和高校合作，在新材料、新技术、新工艺和新设备领域共同开展科技攻关，团结协作，致力于用科技改变认知、用科技改变维修、用科技改变持久。

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砼杰建工承担国内多项重点桥梁及高架桥的防护工作，服务包括2020年冬奥会直通主会场高速公路项目桥梁伸缩缝混凝土防腐、防水、防冻增强项目，雄安新区高铁和高速、冬奥会兴延高速、延崇高速、青银高速、京台高速、曲港高速等混凝土防护、修饰修复与加固。

佳固士是清华大学科技成果转化的重要载体，以“混凝土改性技术”为核心，提供具有自主知识产权的混凝土抗裂、修复、防水抗渗、抗酸耐蚀、防盐害、抗碳化、抗冻融、增强补强等综合解决方案，全方位防护混凝土，延长建筑物生命周期。

佳固士通过打造核心产品，延伸系列产品及服务，市场布局涵盖水利、交通、工民建、市政、军队、能源等多领域，其中桥梁工程更是混凝土防护的重点，包含抗酸碱盐、抗碳化冻融、防水抗渗等等，佳固士均有代表世界领先水平的新型混凝土技术与品质卓越的产品方案。

砼杰建工与佳固士在桥梁工程领域有着各自独特的产品、技术与施工、运营经验，双方强强联合，是彼此自身强劲发展的需求，也符合桥梁工程建设的发展规律。

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届时砼杰建工与佳固士将正式签署战略合作协议，成为战略合作伙伴，共同深耕桥梁工程领域混凝土防护，为打造百年桥梁工程而共同努力！