十大最耐用125摩托车锋帅（九十年代号称三剑客）

十大最耐用125摩托车锋帅（九十年代号称三剑客）雅马哈SRZ125发动机铃木GS125发动机铃木GS125R(王中王)雅马哈SRZ150改进款本田CB125T

九十年代，国内合资和进口日系摩托车成为主导。本田、铃木，雅马哈都推出了自己的125 cc排量的旗舰车型，成为当时的日系摩托“三剑客”，而本田CB125T从配置上更是不惜下血本…

铃木GS125(铃木王)

雅马哈SRz125(雅马哈王)

本田CB125T(本田王)

日系摩托车在华销售爆火后，本田、铃木、雅马哈三大品牌先后都推出了自己的高档车型，铃木的GS125，雅马哈sRZ125，还有本田的CB125T。我们先说铃木和雅马哈，这两款摩托在配置方面都采用单缸风冷四冲程125cc小链发动机，前碟后鼓式刹车，带前导流罩。

铃木GS125R(王中王)

雅马哈SRZ150改进款

而雅马哈SRZ125采用的是两种启动方式，发动机右侧有脚踏启动杆，这点似乎比铃木GS125更人性化一些。轮圈早期雅马哈sRZ为辐条式，虽然不如铃木的铝合金铸造式造价高，但辐条轮圈有更好的柔韧性，后期150改款也采用了铝合金铸造式。总体来说，两款摩托车配置相当，发动机构造相当。

本田CB125T

我们再说说本田。本田CB125T虽然同为125cc排量，但其发动机采用四冲程风冷双缸双排双化油器设计。双缸发动机的优点是震动力小，功率大、高速丝滑等。但缺点同样存在，主要表现在低扭差，油耗高，怠数不稳等。本田CB125T同样采用前碟后鼓式制动，铝合金铸造轮毂，后减震为中置独立式，没有前导流罩。下面我们再看一看这三款摩托车的主要数据。

铃木GS125发动机

1/铃木GS125最大功率为7.8KW/9000转，最大扭矩9.2N.M/7000转，整备质量119公斤。

雅马哈SRZ125发动机

2/雅马哈SRZ125最大功率为9.1KW/8500转，最大扭矩10.5N.m/6500转，整备质量129公斤。

本田CB125T发动机

3/本田CB125T发动机最大功率为11KW/9000转，最大扭矩10N.M/8500转，整备质量139公斤。通过上面数据可以看出，雅马哈SRZ150的低扭矩性能最好，铃木GS125虽然弱一些，但它的最大扭矩转数也相对低一些，且它是三款车型里质量最轻的一个，所以它的实际扭矩要比本田CB125T略强一些。而功率毋庸置疑，本田是三款里最大的，这也是双缸发动机的优势。

本田CB125T功率和重量最大

雅马哈SRZ125低扭最突出

铃木GS125净重最轻性能中规中矩

价格方面，九十年代铃木GS125最高售价2.2-2.4w左右，雅马哈SRZ125最高在2.6-2.8w左右，而本田cB125T最贵，最高售价高峰达到3-4w左右。从使用成本来看，铃木GS125价格相对最便宜，也最经济省油。虽然性能参数中规中矩，但铃木有多年积累的良好的口碑和知名度。再加上皮实抗造的特点，几乎推出的每一款摩托都是热销车型。而且购买铃木王的群体相对很广，包含了各个年龄段用户，所以三款中销量最大也是必然的。雅马哈SRZ125虽然综合性能不错，但因早期车型一直没有爆款，所以在知名度和口碑上，雅马哈不如铃木和本田。再加上雅马哈SRZ125瘦高前卫的设计，使得它的消费群体较单一。年龄大一些的人不太喜欢，年轻人喜欢但购买力差，这也变相影响了它的销量。但不得不说它是一款性能优异的好摩托车。本田CB125T价格最高，发动机运用了当时先进的技术。但优点也成了它的缺点。比如，发动机娇气油耗高、低扭无力、车身笨重等。好多本田CB125T从身边驶过，要不就是排气管排着蓝烟，要不就是响着气门杂音，总之没有前两款车型发动机排气那样的纯粹浑厚。本田CB125T作为一款小排量代步街车，售价很贵也存在着一些明显的缺点，但依然有大量粉丝争相拥有它，这也许就是本田的魅力所在。

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