安全带折叠卡住了拉不动怎么办（为什么安全带慢慢的就能拉长）

安全带折叠卡住了拉不动怎么办（为什么安全带慢慢的就能拉长）现在一些高端车的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。 预收紧装置的作用会尽可能地去除额外的张力，从而使安全带在外部没有多余的部件，并且可以保持绷紧。限力器是在受力峰值过去后，降低安全带的张紧力度，以减小乘员肋骨和肩部受力。安全带可以说是最便宜和最有效的选择车身安全装置。希望大家出行时能系好安全带，开车时要注意安全。

汽车安全带的发展历史已经超过100多年，安全带最早出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。经过时间的发展，汽车安全带逐渐走向成熟， 现代汽车上使用的三点式安全带的发明者是瑞典沃尔沃公司的尼尔斯·博林，他设计的三点式安全带将搭扣置于一侧而不是中部，这一设计不仅符合工程学原理，同时也更具人性化。

汽车安全带是重要的被动安全件，起着约束位移和缓冲作用。这项发明可谓影响深远，据统计，安全带可将前排乘客的死亡风险降低50%。所以安全带诞生到今天，挽救了数以万计的事故中人们的生命，它被德国专利局评为过去100年最重要的八大发明之一。许多国家都相继制定了汽车乘员必须要佩带安全带的规定。

理想的安全带工作过程是短而有序的：首先，在事故发生的第一时刻及时收紧，并毫不犹豫地把人固定在座位上。然后，当冲击力达到峰值或人受到气囊保护时，安全带会适当放松并松开，避免人因拉力过大而造成肋骨损伤。

简单来说，慢慢拉，安全带就知道你想系好安全带，所以你可以轻松的系上安全带。但是你突然大力地拉安全带类似于车祸，巨大的加速度会产生强大的拉力，所以安全带会保护你不被甩出去，所以就拉不动它。

现在一些高端车的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。

预收紧装置的作用会尽可能地去除额外的张力，从而使安全带在外部没有多余的部件，并且可以保持绷紧。限力器是在受力峰值过去后，降低安全带的张紧力度，以减小乘员肋骨和肩部受力。安全带可以说是最便宜和最有效的选择车身安全装置。希望大家出行时能系好安全带，开车时要注意安全。