ktm1290超级公爵第一人称跑山（KTM1290单人单骑挑战新藏线）

ktm1290超级公爵第一人称跑山（KTM1290单人单骑挑战新藏线）单人单骑并没有想象中的无聊，周围嘈杂的声音小了，反而更能听见自己内心的声音，更能认真仔细的欣赏沿途的美景。全线已被数字经济深入覆盖，李哥这次旅程中只有两次用到了现金（一次因为断网，一次因为下高速结账更方便）。相对于现金，大家更习惯也更喜欢手机支付。4月10日，摩友李哥在驭道摩旅拉萨站点取车，从G318到日喀则，再转向G219，一路北上到喀什，全程约3500公里，他仅用8天就完成了这趟旅程。他说：本次旅程中最大的感受便是中国基建能力的强大。G219 （新藏线）全程都是铺装路面，大大提高了藏区的通行效率，在这条路上摩旅基本不用考虑路况的问题。

驭道骑士的故事，我们已经写过很多篇。但摩旅在继续，总有人会续写新的故事。

有人朝九晚五，有人山河湖海，在奔向自由的路上，从不乏“游客”。

今天的故事关于单人单骑，关于新藏线，关于KTM1290，关于孤独与心态，关于悦己.....

＞单人单骑：

4月10日，摩友李哥在驭道摩旅拉萨站点取车，从G318到日喀则，再转向G219，一路北上到喀什，全程约3500公里，他仅用8天就完成了这趟旅程。

他说：本次旅程中最大的感受便是中国基建能力的强大。

G219 （新藏线）全程都是铺装路面，大大提高了藏区的通行效率，在这条路上摩旅基本不用考虑路况的问题。

全线已被数字经济深入覆盖，李哥这次旅程中只有两次用到了现金（一次因为断网，一次因为下高速结账更方便）。相对于现金，大家更习惯也更喜欢手机支付。

单人单骑并没有想象中的无聊，周围嘈杂的声音小了，反而更能听见自己内心的声音，更能认真仔细的欣赏沿途的美景。

＞新藏线：

进藏的道路条条爆火：有此生必驾的川藏线，有勇士征程的滇藏线；有最短但最繁忙的青藏线；有最具挑战性的新藏线。

当“萌新”还在为G318的摩旅做准备时，高端玩家已经去G219上“撒野”了。

G219（新藏线）可以说是进藏难度之最。

全程有近70%的路段是无人区，且加油站稀缺、无住宿、无餐饮、荒无人烟、天气变化异常、海拔起伏较大，有的时候几个小时之间就会从1000m左右跨越到5000m以上。

从西藏多玛乡到新疆大红柳滩，近360公里没有加油站。

李哥到大红柳滩时，油量已经告急。但加油站的油只剩不到500块的92号汽油，两台小汽车一台分了200元，李哥仅分到了80元的钱。（李哥提供的攻略：三十号营房的加油站也是92号汽油，之后跑同一条线路的摩友可以参考下）

＞KTM1290：

这趟旅程是“大野驴”的第一次长途旅行。强大的动力和KTM轻量化的车身让这台车成为了能适应任何路况的“梦想之车”

动力随叫随到，这台车能将骑行过程变成一件享受的事。

李哥说：1290跑新藏线简直酣畅淋漓。在西藏和新疆交界的地方，有一段很长的波浪路，一台小车把油底壳磕坏了。但这正是“大野驴”的“战场”。后面在加油的时候，有位自驾的朋友还问我是不是改了避震，他在后面看的时候觉得我过波浪路特别牛。

不过这台车对于很多人来说有个致命的“缺点”，890mm的坐高让人望而生畏。就连李哥这种资深摩友都不敢原地掉头，每次都得停下来再下车推车掉头。

上车的时候他还采用了“独特”的方法，跳上车用惯性将摩托车扶正。有一天停得太斜了。跳了三次没扶正，还把自己玩高反了。

（危险动作，请勿模仿）

＞关于孤独与心态：

新藏线有很多地方是无人区，加之沿路景色磅礴开阔。骑行其中，难免会生出“寄蜉蝣于天地，渺沧海之一粟”的渺小孤独之感。

但真正出门后会发现，一个人的摩旅孤独却不孤单。途中许多人伸出的“援助之手”会让你明白什么叫不是一个人在战斗。

李哥这一路上也遇上不少热情的人：前文提到被磕坏油壳的福建小车，因为无法行驶停在路边。一队川A车队路过，主动停下帮忙，计划用1.3排量的小车在5000米高原上牵引福建小车。其实川A小车在海拔这么高的高原上，自己行驶都很吃力了，但仍义无反顾的停下帮忙。好在后面有一辆陕西的房车路过，才有了更合理的方案。

长途旅行，意外在所难免，最后一天翻越倒数第二个达坂时，在一个U形弯遇上大货车借道，两车相遇，李哥被迫刹停摩托，选择了跳车。虽然避免了事故的发生，但摩托车倒车。

由于海拔高，坡度又陡，推车到平坦的地方成为了一件难事，幸好路过的热心人帮忙，最终解决了问题。但一波未平一波又起，刚刚发动车辆，摩托车开始警告：机油油量低。

骑行200米手机有了信号，李哥停车向驭道的工作人员求助，经过视频协助排查，发现此次报警是误报警，车辆可以正常行驶，幸好是一场虚惊。

在决定要记录李哥的故事时，驭道的很多工作人员反复在小编耳边说：李哥是一个心态很好的人。

当因为物流原因，边包没能及时寄到拉萨时，他说：没关系，旅行就是这样；当无人机炸机时，心情不佳也只是一瞬，接着边平静地寻求解决之法。

一个人的心态在很大程度上决定着旅途是否愉快。心态好的人每趟旅程都是顺利圆满，心态差的人大多都在报怨旅途中的不顺心。

心态好的人也会影响到周边的人，比如和李哥对接的工作人员，每天都是哼着歌上班；比如小编写这篇文时，一不小心就即将突破两千字。

＞悦己：

取悦自己其实是个终生话题，人这一生很多选择都是为了让自己更快乐，所以我没去问李哥为何出发。这世界有那么多人，偏偏是我们爱上了摩旅，这不是巧合，是因为人生本该自由。

附上李哥的夸夸：

写在最后：

本次推文并不是算攻略，也没介绍美景。毕竟介绍G219上景色和攻略的文章与视频不计其数，再赘述也只是拾他人牙慧。

但每个人的体验确实独一份的，小编认为李哥在旅途中的心情和遇上的人/事更值得记录。

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