最终乘算（的最后值乘之旅）

最终乘算（的最后值乘之旅）去年7月，这次乘警队被北京铁路公安局命名为“勇士警队”。时至今日，这个乘务大队完成了它的使命。(庞贺雷 王海蛟)“不了解西藏、不了解高原环境何谈值乘列车？“乘警支队二大队队长侯建军告诉记者，选拔入队的乘警不仅要有健康的体魄，更要具备过硬的业务、身体素质。2006年3月1日起，值乘预备队民警分两批开始训练。他负责带队集训的第一站到达西宁，在为期十天的集训中，大家系统的学习了高原知识、藏族风土人情、高原病防治及藏语简单口语，以及了解藏族宗教信仰、民俗文化、环境保护等西藏地域常识。为了更好的适应高原环境，在海拔5072米的唐古拉站外，组织徒步行进训练。最后一次告别拉萨公寓十年间，侯建军和他的第二乘务大队，始终维护着京藏列车的安全。开通至今，警队共查获网上逃嫌疑人28名，涉毒人员219名。破获治安案件48起，清理各类闲杂人员192人。在这十年里，全队共为旅客办好事1350余件、获赠锦旗156面，为

孙玉顺查看列车玻璃受损情况

整整一个下午，孙玉顺除了完成常规的巡查外，都在为玻璃的事儿奔波。说明原因，汇报情况。直到晚上，在接到家人打来的电话，孙玉顺才反应过来：原来当天是腊月二十三小年了。“一趟车往返6天，很多节假日都是在车上渡过，有时除夕和初一我人都在拉萨，不能跟家人在一起。”有时候还在车上过除夕，“和车班一起聚会，坐在一起，有个气氛，省得想家”，孙玉顺说，这么多年来，确实觉得亏欠家人。孙玉顺的儿子今年已经8岁，孩子出生时没在身边，出生后回去陪了几天又开始值乘，孩子都一岁多了，每次退乘回家后孩子和他很生疏。孙玉顺告诉记者，现在孩子8岁了，作为爸爸，他从来没有带过孩子出去旅游过，更别说孩子来拉萨来旅游了。“看他作文里写了自己的愿望，就是希望我带他出去玩儿。”说到此，孙玉顺话锋一转反而开心起来，“今年的春节肯定能在家里和他们一起过了。”

为保证进藏列车的乘警素质，当时北京铁路公安局经过层层筛选，组建了值乘京藏列车预备队。全队共有民警43人，平均年龄31岁。第一批入选目前还有孙玉顺等8人。

天路乘警巡视车厢提醒旅客收好自己贵重物品

“不了解西藏、不了解高原环境何谈值乘列车？“乘警支队二大队队长侯建军告诉记者，选拔入队的乘警不仅要有健康的体魄，更要具备过硬的业务、身体素质。2006年3月1日起，值乘预备队民警分两批开始训练。他负责带队集训的第一站到达西宁，在为期十天的集训中，大家系统的学习了高原知识、藏族风土人情、高原病防治及藏语简单口语，以及了解藏族宗教信仰、民俗文化、环境保护等西藏地域常识。为了更好的适应高原环境，在海拔5072米的唐古拉站外，组织徒步行进训练。

最后一次告别拉萨公寓

十年间，侯建军和他的第二乘务大队，始终维护着京藏列车的安全。开通至今，警队共查获网上逃嫌疑人28名，涉毒人员219名。破获治安案件48起，清理各类闲杂人员192人。在这十年里，全队共为旅客办好事1350余件、获赠锦旗156面，为旅客及时找回财物、挽回经济损失达50余万元。添乘列车100余趟次，安全护送藏族学生20000余人。

去年7月，这次乘警队被北京铁路公安局命名为“勇士警队”。时至今日，这个乘务大队完成了它的使命。(庞贺雷 王海蛟)