国六重卡什么时候上市（国六重卡都是什么配置）
国六重卡什么时候上市（国六重卡都是什么配置）值得一提的是，新款汕德卡能够提供全速自适应巡航能力，可以说是普通的ACC升级版，过去ACC自适应巡航只支持每小时30公里以上的速度，而新款车型可以设置任意速度，驾驶员也可以在任何时候进行干预。内饰方面，新款车型采用了全新的超高顶驾驶室，再加上平地板的设计使驾驶室内高超过2米。主副驾驶座椅均采用了带多项调节功能的气囊座椅，具备一键升降、阻尼调节、高度调节和三段式支撑调节，主驾座椅还带电加热和通风功能。同时还搭载了彩屏仪表、中控大屏、车载蓝牙、220V-1000W逆变电源等实用配置。在解放全新战略构想中，以J7为代表的新一代重卡产品不再只是运输工具，而是搭载信息化技术的智能终端，所以这台解放J7也被称为智能牵引车，除了具备优异的性能，在J7上还搭载了主动安全预防与控制技术、VCU智能节油技术、人机交互技术、智能诊断导航、L2级自动驾驶等功能，带来革命性的驾驶体验。重汽汕德卡C7H国六600马力
在2020年的道路运输行业，其中一个关键词就是“淘汰国三车”，为了在2020年底前彻底淘汰掉国三及以下排放标准的营运柴油货车，各地都在出台相应的政策法规，河北更是宣布重点用车单位禁用国五以下货车，而明年7月1日也是全面实施国六排放标准的时间。当下，国内的各大主机厂都已经推出了国六版的旗舰车型，就让我们看看未来的国六重卡都是什么配置吧。
解放J7国六550马力智能牵引车
解放J7，作为中国重卡迈向世界一流的里程碑式作品，代表着国产重卡水平的新高度。解放J7搭载了解放自主研发的三大动力核心，发动机采用J7专用的锡柴CA6DM3发动机，达到国六排放标准，可提供最大550马力，最大扭矩2300牛·米的动力输出。匹配变速箱采用了一汽解放CA12TA 12挡手动变速箱，以及465升级冲焊桥后桥。
内饰方面，采用了高顶大排半平地板驾驶室，内部空间更大也更符合时下的需求。多向可调节气囊座椅、多功能方向盘、彩屏仪表盘、大屏幕中控等配置，也代表了今后重卡产品的主流趋势。
在解放全新战略构想中，以J7为代表的新一代重卡产品不再只是运输工具，而是搭载信息化技术的智能终端，所以这台解放J7也被称为智能牵引车，除了具备优异的性能，在J7上还搭载了主动安全预防与控制技术、VCU智能节油技术、人机交互技术、智能诊断导航、L2级自动驾驶等功能，带来革命性的驾驶体验。
重汽汕德卡C7H国六600马力自动挡牵引车
汕德卡作为中国重汽与德国曼技术结合的产物，在各方面都同步欧洲高端重卡。这款汕德卡搭载了德国曼技术MC发动机，排量13升，达到600马力，最大扭矩输出为2700牛·米。变速器方面则采用了由重汽自主研发的12挡自动挡变速器，以及自主研发的MC轻量化免维护轮端车桥，核心三大件都是自家产品。
内饰方面，新款车型采用了全新的超高顶驾驶室，再加上平地板的设计使驾驶室内高超过2米。主副驾驶座椅均采用了带多项调节功能的气囊座椅，具备一键升降、阻尼调节、高度调节和三段式支撑调节，主驾座椅还带电加热和通风功能。同时还搭载了彩屏仪表、中控大屏、车载蓝牙、220V-1000W逆变电源等实用配置。
值得一提的是，新款汕德卡能够提供全速自适应巡航能力，可以说是普通的ACC升级版，过去ACC自适应巡航只支持每小时30公里以上的速度，而新款车型可以设置任意速度，驾驶员也可以在任何时候进行干预。
东风天龙旗舰KX国六560马力自动挡牵引车
2020款东风天龙旗舰搭载了排放达到国六标准的东风康明斯ISZ 560马力动力，扭矩最高可达2640牛·米，标配DT14手动变速箱，可匹配DA14自动挡变速箱，后桥采用的是轻量化设计的东风德纳桥。
内饰方面，2020款东风天龙旗舰进行了诸多优化，采用了新型的荷叶式三防面料，更易打理，加入了左右车门分开解锁功能，车窗新增“点按便利开缝”功能，方便通风换气，仪表台和卧铺还设置了USB快充接口。此外，2020款东风天龙旗舰标配车道偏离 前碰撞预警系统，以及全景影像功能。
欧曼EST-A国六560马力自动挡牵引车
EST超级重卡是欧曼目前市场上的主力车型，EST-A作为超级重卡旗舰车型，搭载了AMT手自一体变速箱，配置也是相当的豪华。
欧曼EST-A国六版搭载了福田康明斯X13动力，可提供最大560马力的动力输出，最大扭矩为2600牛·米，发动机搭载第二代的iBrake制动。匹配采埃孚12挡AMT变速箱，以及液力缓速器，同时采用气囊悬挂。
内饰方面，采用了全新的环抱式内饰设计，主座椅采用8向可调节气囊座椅，气动可调节多功能方向盘，一键式启动、电动车窗、后视镜电动调节（带加热）、自动空调、定速巡航、独立暖风等功能一应俱全。中控带7寸多媒体触控大屏，带Carlife手机映射功能，增强了娱乐方面的体验。
陕汽德龙X6000国六660马力自动挡牵引车
在诸多国产重卡旗舰车型中，陕汽德龙X6000可以说是最神秘的一款车型，虽然很早之前就已经亮相，但一直没有正式上市，根据官方的最新消息陕汽德龙X6000会在今年的德国汉诺威车展正式上市。
国六版的德龙X6000搭载潍柴WP15H 660马力发动机，最大能够提供3200牛·米的扭矩输出，可以说是旗舰车型中马力最大的一款车型，同时还搭载法士特12挡自动挡变速箱，带法士特液力缓速器，配置同样非常的豪华。
格尔发K7国六560马力自动挡牵引车
国六版的格尔发K7搭载了东风康明斯Z14发动机，能够提供560马力、最大扭矩2650N·m的动力输出，带缸内制动。匹配了采埃孚12挡自动挡变速器，带液力缓速器。
这款车型的后悬非常的有特点，采用的是钢板 气囊的拖曳臂式空气悬架，这在模式在国产重卡中非常少见，作用也很简单，钢板提升了车辆的承载能力，气囊结构提升了车辆的舒适性和稳定性，而且两根车桥中间可以看到一个非常大的气囊，这个是用来提升后提升桥的，这样的设计还是比较全能的。
作为一款高端重卡，内饰配置了带气囊腰托的整体靠背座椅、多功能方向盘、MP5大屏、电加热后视镜等功能。并且值得一提的是，主驾和副驾区域由两种不同色调的搭配，强调工作和休息区的划分也是很有趣的设计。
柳汽乘龙T7国六560马力自动挡长头牵引车
柳汽的乘龙T7作为国内为数不多的长头高端重卡，在国内重卡界还是有很强的关注度，这款国六版T7搭载了东风康明斯Z14 14升560马力国六发动机，最大能够提供560马力的动力输出，最大扭矩为2650牛·米，带缸内制动。同时匹配了采埃孚12挡自动变速箱以及液力缓速器。
相比平头车，长头车型最大的亮点就是更加舒适和安全，乘龙T7驾驶室内部配置了气囊座椅、多功能方向盘、彩屏仪表以及大屏幕车载终端，同时国六乘龙T7还配有ACC自适应巡航、EBS、ESC、AEBS、胎压监测、防疲劳监测等配置，进一步提高了驾驶的舒适性和安全性。
目前主流的国六旗舰重卡就给大家介绍到这里，可以看出总体趋势，动力方面以“大马力 自动挡变速箱 液力缓速器”的配置为主流，内饰的空间、舒适性、人性化方面都有很高的提升，并且大多数车型都标配了辅助驾驶技术，想必智能化也是未来的一个大趋势。国六所带来的不仅仅是简单的环保，还有效率的提升，让驾驶工作更加的安全轻松。
