年少是场梦（为年少时光）

年少是场梦（为年少时光）林董的其他汽车仍旧保持着儿时梦想的色彩，宝马E34M5、E36 M3和850 Ci都是我们年少时可遇而不可求的极品。另外还有一台被恢复到极品状态的酒红色宝马2002。至此，你可能认为他是一名宝马粉丝，可并非如此，另外还有一台大众T2和一台甲壳虫也被收纳进他的私人车库。由此我可以判断，这一切都是为了年少时的汽车梦，无论是大众T2还是甲壳虫，都是我们少年时期，在各种电影与动漫中最常看见的身影，而那些宝马的高性能车型，则是他年轻时喜欢飙车留下的印记。此时，我本以为林董向我展示了他全部的收藏，在我细细观察那两辆骨灰级摩托车的时候，他悄悄地升起了F355后面车库的卷帘门，我以为是因为过于闷热为了与外界通风，殊不知，卷帘门外别有洞天。林董为我们开启了一个更大的车库，其空间更像是我们所知道的真正的地下车库，而这个地库则只属于他一人所有。而其中存放的车辆更是让我目瞪口呆，原来这才是他真正的车库，存放法拉利

Text 李元 Photos 马书君、张韦

见到林董的第一眼，最注目是他的大胡子。台湾的朋友叫他林董，是因为他拥有一个不小的企业。我们这次的台湾之行，蓄胡子的只有他一个人。他的形象看上去有些彪悍，标准的武生模样，但在白天“车友晨跑”中初次见面时，他却在众人中是最腼腆的，不像其他朋友那样健谈，与威武的形象完全相反，也与他开来的那辆上世纪90年代中期的法拉利F355很难联系到一起。

到达林董家的时候，天已经黑了。在门口看来，这是一幢很普通的宅子：楼上的几层起居，一楼是他的茶叶铺，面积不大，家人都在，一副很温馨的画面。林董仍旧和大多数台湾土著一样，穿着一双“人字拖”，仍旧很难和一个老车收藏者建立起联系。

“下楼看看我的车”，于是我跟着他穿过一条狭窄的楼梯，走向地下车库。第一眼看到的就是那辆法拉利F355。一个狭小的空间被这辆法拉利和前方二十几台摩托车填得满满当当，而其中最多的是本田经典的踏板车Dio，台湾人管这一类车叫作“小绵羊”——多么大的反差啊！彪悍的身形是因为他是空手道黑带，大胡子与文身也很难和“小绵羊”建立起联系，于是，我们的话题就从Dio开始了。

他的这些本田Dio年代款型不尽相同，因为年少时的情怀，只要见到不同版型的Dio就都买回来——林董的年龄与我相仿。在他年少的时候，每个台湾的青少年都渴望拥有一辆自己的机车，而在上世纪90年代，性能最好最可靠的车型莫过于本田Dio，他当年也是骑着Dio穿行于各条拥堵的街道，现在他最早的Dio早已不在。但对年轻时代的情感，却让他在拥有良好经济条件后，开始收藏这些微型摩托。用他的话讲：“现在的年轻人的摩托越来越好，本田Dio已经不太有人关注了，可是，我收藏这些老车就是为了当有一天，孩子们问起我的年少时光是如何度过的，那时交通工具是什么？我会自豪地展示给他们看。而真正留住这段记忆的就是这些小车，现在这些车越来越少了，我很高兴还能保留它们。”这不禁让我被形象与内心的反差所感动，同时也被这份青春情怀所感动。

本田Dio在台湾的确日趋减少，但相比于林董另外两件宝贝，就显得有些平常了。本田NR，我想对大多数摩托迷来说，特别是本田迷来说绝对是个传奇，也是摩托史上的唯一。它同样诞生于上世纪90年代本田摩托最辉煌的时期，V型四缸32气门的设计，放到现在也让人很难想象，而椭圆缸筒的技术则是为了应对当年摩托GP的规则。在当年，一台本田NR就价值六万美元。真正的摩托迷一定比我更加了解这款本田NR，因为当年仅生产300辆，现今仍旧存活的NR在全球恐怕也不多。另一辆宝马摩托更是神一样的存在，这辆宝马HP2同样是一款限量版车型，产量仅有200台，据说这是现在台湾唯一的一台。全车碳纤维围板相比车上的这款改装排气来说，已经显得无足轻重。据林董介绍，这款全段天蝎排气全世界仅此一根，是他专门从纽伯格林定制回来的。现今宝马HP2的保有量也少之又少，而使用这款天蝎排气的HP2也成为了全球唯一。话到此处，他又说这都是年轻时的追求，那时骑过太多的跑车，原来还有过铃木的隼，多的时候有过十几辆重机，但年龄大了，只留下这两台最稀有的。

聊起了摩托，林董话开始多了起来，气氛也越来越轻松。我就开玩笑地讲，现在你这个年纪，加上你的形象，你有没有考虑以后换辆哈雷骑一骑？我没想到的是，他连忙摆手。他笑着讲：“我这辈子可能也不会骑哈雷，因为⋯⋯我们小时候上学很淘气，就会经常被罚，在台湾当年罚站都是蹲马步，我觉得骑哈雷的姿势就像小时候被罚，所以⋯⋯”这时他脸上露出了孩子般的笑容。

此时，我本以为林董向我展示了他全部的收藏，在我细细观察那两辆骨灰级摩托车的时候，他悄悄地升起了F355后面车库的卷帘门，我以为是因为过于闷热为了与外界通风，殊不知，卷帘门外别有洞天。林董为我们开启了一个更大的车库，其空间更像是我们所知道的真正的地下车库，而这个地库则只属于他一人所有。而其中存放的车辆更是让我目瞪口呆，原来这才是他真正的车库，存放法拉利F355和摩托车的空间只是冰山的一角。

林董的其他汽车仍旧保持着儿时梦想的色彩，宝马E34M5、E36 M3和850 Ci都是我们年少时可遇而不可求的极品。另外还有一台被恢复到极品状态的酒红色宝马2002。至此，你可能认为他是一名宝马粉丝，可并非如此，另外还有一台大众T2和一台甲壳虫也被收纳进他的私人车库。由此我可以判断，这一切都是为了年少时的汽车梦，无论是大众T2还是甲壳虫，都是我们少年时期，在各种电影与动漫中最常看见的身影，而那些宝马的高性能车型，则是他年轻时喜欢飙车留下的印记。

因为聊得开心，气氛也越发的融洽，林董更是拿出了一瓶自酿的白酒邀我们品尝。他告诉我们这种酒只有在这里才能喝到，因为这是用茶作为原料酿造的。一边碰杯，他一边介绍着他的这些藏品。如今他拥有两辆宝马2002，车库中的是其中之一，另一辆正在被改装成赛车，为了让性能更加出色，他为其换上了一台本田S2000的发动机——这又是一个经典，本田的万转发动机无疑是赛车改装的最佳选择。甲壳虫则是他现在日常出行的最爱，他驾驶着这辆甲壳虫基本走遍了全台湾，精心养护之下，这辆风冷的甲壳虫仍旧保持着当年完美的状态。

林董一定不是我们这次台湾之行所遇到的收藏最多的车主，但一定是最有情怀的玩家之一，他内秀而外刚，所有的藏品都可以映射出儿时的机械梦想，就算在年少时没有很好的条件圆梦，到了现在也要把儿时的梦想找回来。