防止鸟撞飞机措施（鱼鹰误入机场撞上驱鸟神器）

防止鸟撞飞机措施（鱼鹰误入机场撞上驱鸟神器）上周五上午，厦门机场驱鸟队队员们例行检查时，在跑道发现一只体型巨大的猛禽，看上去体长有65公分左右。由于鸟类可能会对飞行器造成潜在影响，甚至威胁飞行安全，厦门机场驱鸟队不得不对闯入的鸟类进行驱赶。海峡网讯(海西晨报记者雷妤通讯员张磊)上周五，一只候鸟误入厦门机场跑道。虽然机场屡有鸟禽光顾，但这只候鸟的光临，却让厦门机场内有多年经验的驱鸟队员们兴奋了起来。驱鸟神器之煤气炮，发出定时声响驱逐小鸟。驱鸟神器之彩色风轮。大多数情况下，猎枪只能用来吓唬鸟类。只有在各种驱鸟设备都不管用的情况下，队员们才会扣动扳机。

[海峡网]

原标题：鱼鹰误入机场撞上驱鸟神器 厦门机场驱鸟队守护飞行安全

谢德强手中的是一只误入机场的鱼鹰。

驱鸟神器之超音波(激光)仪器。

驱鸟神器之煤气炮，发出定时声响驱逐小鸟。

驱鸟神器之彩色风轮。

大多数情况下，猎枪只能用来吓唬鸟类。只有在各种驱鸟设备都不管用的情况下，队员们才会扣动扳机。

海峡网讯(海西晨报记者雷妤通讯员张磊)上周五，一只候鸟误入厦门机场跑道。虽然机场屡有鸟禽光顾，但这只候鸟的光临，却让厦门机场内有多年经验的驱鸟队员们兴奋了起来。

上周五上午，厦门机场驱鸟队队员们例行检查时，在跑道发现一只体型巨大的猛禽，看上去体长有65公分左右。由于鸟类可能会对飞行器造成潜在影响，甚至威胁飞行安全，厦门机场驱鸟队不得不对闯入的鸟类进行驱赶。

驱鸟队队员谢德强已有32年的飞行区工作经验，对各种鸟类如数家珍，但此次“侵入者”他也叫不上名，凭经验判断，应该是国家保护动物。谢德强用专业设备驱赶候鸟，然而，这只候鸟依然在跑道附近盘旋，迟迟不愿离开。由于雾气较大，影响了它的飞行视线，一不留神，它就撞上了驱鸟的尼龙绳彩带，翅膀被缠绕住。

谢德强与同事赶紧上前，将这只候鸟解救出来，还好它没有受伤。“这只鸟我第一次见，眼神十分犀利，盯着它心里还有些害怕。”谢德强用毛巾遮住它的眼睛，减少它的应激反应。队员们帮鸟儿清洗沾满污泥的爪子，担心它渴了，还给它喂了点水。

厦门资深观鸟人士江先生说，这只候鸟是国家二级保护动物———鹗，又名鱼鹰，大约4斤重，一般活动于水库、湖泊、溪流、河川、鱼塘、海边等水域环境，主要以鱼类为食。江先生分析，这只鱼鹰应该是从南方迁徙北方途中在机场落脚休息。为了让鱼鹰更快找到回家的路，江先生将它送至翔安张埭桥水库放生。

“我们把它送到适合它生活的地方，在那里我们还看见了它的同类。”江先生介绍。

风动驱鸟仪、驱鸟镜、超音波仪器、煤气炮、恐怖眼……

高科技请鸟儿离开机场

厦门处于候鸟和留鸟活动频繁区域，鸟类种目繁多，一只小小的鸟，若撞上高速飞行的飞机，造成的危害难以估计。

鲜少人知道，厦门机场有这么一支专业的“驱鸟队”，他们与鸟类斗智斗勇，守护飞行区净空安全。那么，驱鸟队是如何驱鸟的呢？

每天至少巡查4次

每天凌晨，首个航班起飞前的半小时，驱鸟队就出动了。凌晨4点至5点、清晨7点30分至8点30分，10点30分至11点30分、14点30分至16点30分，是驱鸟队例行巡查的时间。经验丰富的驱鸟巡查员，基本上“眼观六路”，巡查一趟下来约1.5个小时。特殊情况下，还会增加巡查次数。

民航局规定本场范围内起降鸟击事件为0.3/万次，也就是说，1万次的起降只能有0.3次的鸟击。厦门机场被称为最繁忙的单跑道机场，每天起降航班非常多，对驱鸟队来说，是一份不小的考验。

鸬鹚鸽群让人“头疼”

谢德强已从业32年，是驱鸟队最有经验的队员之一，他告诉记者，厦门处于候鸟和留鸟活动频繁区域，春季八哥、椋鸟、喜鹊、珠颈斑鸠比较多，夏季金眶鸻、白鹭、池鹭较多，秋冬季老鹰、迁徙候鸟较多。

有意思的是鸬鹚，经常是成百上千只排成“人”或“一”字型队，早上从金门飞往杏林马銮湾海域觅食，傍晚再飞回金门过夜，中途须经过集美大桥航道上空。驱鸟巡视员发现它们的踪影后，会第一时间会告知塔台管制员，通知起降的航班机组观察避让。

最让这些驱鸟巡视员“头疼”的还有鸽群，它们往往价值不菲，脚上带有金属环，可能会对飞行器造成影响。而且它们较亲近人类，就算巡视人员离它五六米，它也不会“害怕”，只能用专业设备驱鸟。

驱鸟神器轮番上阵

正常情况下，驱鸟队与鸟类和谐共处，队员们仅对它们进行驱赶，并不伤害它。这些年来，驱鸟队出现了不少“驱鸟神器”，比如有风动驱鸟仪、驱鸟镜、定向声波驱鸟器、电脑声学驱鸟器、驱鸟彩色风轮，驱鸟猎枪等。

谢德强介绍，超音波仪器，也是驱鸟神器，鸟类听到此类声音会感觉不舒服，不会靠近机场周围。此外，驱鸟队在安全距离设置煤气炮，定时声响驱逐小鸟。最厉害的驱鸟神器当属“恐怖眼”，听起来恐怖，实际上它会发出色彩斑斓的光，鸟儿会害怕不敢靠近。

厦门机场内还有面积较大的草坪，他们会投放鸟类不喜欢闻的驱避剂，开展灭鼠行动，切断猛禽的食物链。

希望与鸟类和谐相处

如果在各种驱鸟设备都不管用的情况下，驱鸟队不得已只能勾起扳机，对其进行猎杀。目前，厦门机场内驱鸟队配有公安部(局)认可的民用猎枪，持枪证的有12人。在谢德强看来，猎枪主要是驱赶吓唬动物而已，各个民用机场都有配备。

“我从业这么多年，猎杀的情况很少。”谢德强说，有时他常会想，同样一片蓝天下，为什么人类的飞行器可以飞，鸟儿却要被驱赶，但若让它们肆无忌惮飞行，航空安全就无法保障。

多年前，谢德强收到了一副书法，写着“为众生而杀生”，他便释怀了。在他看来，驱鸟队就是这么一个职业，不得已的情况下为了众生而杀生，但他们会尽力做到在不伤害鸟儿的情况下，保障航班的安全。

“现在，我们和厦门大学生命科学学院一起研究针对各种鸟类的驱赶办法。”谢德强说，他们通过与厦门大学、厦门市观鸟协会合作等，减少对鸟类的伤害，生态治理、鸟害防治双管齐下，与鸟类和谐相处。同时，他也呼吁市民，为了净空安全，机场净空区域禁养鸽子。