高射炮夜晚追击战斗机（会飞行的7管加特林炮）

高射炮夜晚追击战斗机（会飞行的7管加特林炮）由于是执行近距离对地打击任务，A-10强击机自然会遭到很多地面火力攻击，所以它还拥有很强的战场生存能力。首先，它的座舱由钛合金装甲板制造，最厚的地方达38毫米。此外，A-10强击机的机腹也有厚达50毫米的钛合金装甲保护，可抵御23毫米穿甲弹的命中。A-10强击机既能打，又能够被挨打，攻击能力和防御生存能力都非常突出，它的成功也就不出为奇了。A-10强击机非常重视高生存性的余度设计，不仅采用双发、双垂尾，就连机身大梁、主结构框都是双套。毫无疑问，它的多余度液压主飞行操纵系统、电力供应以及其他线路都是余度设计，分布在机体左右两侧，大大增加了战机受伤情况下的生存能力。A-10强击机还拥有一套完善的自卫系统，雷达告警系统、箔条曳光弹投放系统等一应俱全，在作战中A-10强击机还会携带一具电子干扰吊舱，软防御能力同样非常出色。在战后，美军飞行员事后回忆：驾驶A-10强击机从空中掠过，下面是燃烧了几十公

美国A-10“疣猪”反坦克强击机，基本上就是一门能飞行的7管30毫米加特林炮。对于强击机来说，这门大炮的威力有点过分了。A-10“疣猪”强击机的外貌也不太符合现代人的审美观。实际上，A-10“疣猪”强击机不仅丑的让人恶心，而且更为令人恐惧的是它强大的对地打击能力。

海湾战争中美军不少武器装备都一战成名，而A-10“疣猪”强击机就是其中的典型代表。在海湾战争中，美军部署了144架A-10强击机，出动8100架次战斗任务，一共推毁了伊拉克超过900辆坦克、2000辆其他战斗车辆以及1200门火炮。

伊拉克军队撤退的车队大部分是被美军A-10强击机摧毁的。在1991年海湾战争中，伊拉克战败以后在撤退图中，120架美国A-10强击机使用航空子母弹猛烈的空袭了溃退途中的伊拉克车队，当时使用的主要武器是美制的石眼航空子母弹，内装247枚双用途子母弹，每枚子弹重0.63公斤，在150米高度投掷时可杀伤5000平方米内的目标。在此次作战中，120架A-10强击机是空袭主力，造成伊军的重大伤亡，据估算有数万伊军被集束炸弹杀死在伊科边境的公路上。

在“沙漠风暴”行动中，A-10“疣猪”强击机承担起绝大多数近距离对地支援任务，是美军所有参战战机中任务压力最大，安全风险最高的。最终A-10“疣猪”强击机非常出色的完成了这些任务，它的出动架次高达8000多架，损失数量只有6架，另外有10多架是被击伤后还能返回机场，甚至维修后还能继续投入使用，得到美军的一致认可。

在战后，美军飞行员事后回忆：驾驶A-10强击机从空中掠过，下面是燃烧了几十公里的伊拉克车队，仿佛看见了地狱般的情景。在这条公路上，大约2000辆伊方的车辆被摧毁，坦克、装甲车，以及各种汽车的残骸绵延达36公里，被炸坏和被丢弃的车辆布满了公路，每隔几米就有一堆堆的车辆残骸，到处都是伊拉克人的尸体！这条边境公路因此被称为“死亡公路”。

A-10“疣猪”强击机能够一战成名，自然是因为它的设计定位非常出色。作为一款强击机，A-10首先高度重视攻击能力。A-10强击机的机头左下侧安装有1门威力巨大的GAU-8型7管30毫米加特林机炮，最大备弹量为1350发，射速高达4200发/分，毁伤能力惊人。很碰巧，这门机炮还与中国海军的730舰炮有着一些亲属关系。

此外，A-10强击机还拥有11个外挂点，载弹量超过7吨。在执行一般对地打击任务时，A-10强击机可以携带18枚227公斤的MK82通用航空炸弹，对地支援火力非常可观。A-10强击机天生就适合近距离对地作战，它采用的是平直下单翼，这种机翼设计在低速低空飞行时拥有极好的机动性、稳定性和操控性，可以在低空进行急转弯，以便迅速进行第二次返回打击，这是很多战斗机无法做到的。

A-10强击机非常重视高生存性的余度设计，不仅采用双发、双垂尾，就连机身大梁、主结构框都是双套。毫无疑问，它的多余度液压主飞行操纵系统、电力供应以及其他线路都是余度设计，分布在机体左右两侧，大大增加了战机受伤情况下的生存能力。A-10强击机还拥有一套完善的自卫系统，雷达告警系统、箔条曳光弹投放系统等一应俱全，在作战中A-10强击机还会携带一具电子干扰吊舱，软防御能力同样非常出色。

由于是执行近距离对地打击任务，A-10强击机自然会遭到很多地面火力攻击，所以它还拥有很强的战场生存能力。首先，它的座舱由钛合金装甲板制造，最厚的地方达38毫米。此外，A-10强击机的机腹也有厚达50毫米的钛合金装甲保护，可抵御23毫米穿甲弹的命中。A-10强击机既能打，又能够被挨打，攻击能力和防御生存能力都非常突出，它的成功也就不出为奇了。