m1a2主战坦克装弹几秒（也没有自动填弹机）

m1a2主战坦克装弹几秒（也没有自动填弹机）剩下的两大关键系统，也就是车载电子系统和动力系统，都是美国的强项，M1A2主战坦克的优势也体现出来了。除了常规的各种瞄准镜和传感器之外，M1A2还搭载了车际信息系统，该系统可以将周围20辆以上的同类型坦克有机联系在一起，各坦克之间能够进行即时通信和信息共享，包括地图、位置、简短报告、故障诊断等各种信息。该系统大大提高了坦克集群的信息化能力，从而增强了战斗力。M1A2主战坦克搭载的AGT-1500燃气轮机也是一个很有特色的装备，比传统的柴油发动机先进很多。燃气轮机结构简单，维修方便；零部件更少，故障率更低；在低温时也可以直接冷启动，不需要加热；排烟少，振动小，噪声低。综合以上各方面可以看出，M1A2主战坦克确实是比较优秀的，而最新的M1A3坦克，进一步加强了优势，弥补了短板，因此仍将是全球最顶级的主战坦克。

坦克作为重要的陆战装备，一直深受军迷们的关注。在全球坦克性能排行榜上，美国M1A2主战坦克一直都是很热门的坦克。众所周知，美国的武器装备确实比较先进，无论是海军舰艇，还是空军战机，都走在了世界前列。在坦克方面，美国的M1A2主战坦克也号称是世界顶级水平。在分析这款坦克之前，不妨先了解一下它的发展过程。美国最早研制的是M1坦克，后来推出了改进型M1坦克，再后来M1A1主战坦克诞生了。在M1A1主战坦克的基础上，又诞生了M1A2主战坦克。经过不断的升级改进，M1A2主战坦克的性能很优秀，质量很稳定，这可能才是它最出色的地方吧。

M1A2主战坦克的车长为9.77米，宽3.66米，高2.44米，全重62.5吨，最大速度67千米/小时，最大行程460千米。M1A2共搭载4名乘员，分别是驾驶员、车长、炮手和填弹手。目前很多国家的新型主战坦克都采用了自动填弹机等装置，所以不需要填弹手，只搭载3名乘员就可以了。自动填弹机要比人工填弹的效率高很多，比如M1A2主战坦克的持续射速只有5~6发/分，而俄罗斯的T-14主战坦克可以做到每分钟12发，是前者的两倍，99A也能做到10发/分，远超过M1A2。但是人工填弹有一个好处，就是不容易出错，而自动填弹机如果出现故障的话，很难在短时间内修复，整个坦克基本失去了战斗力。随着技术的不断进步，出现这种情况的可能性越来越小，毕竟自动化才是武器装备的发展趋势。

M1A2主战坦克的武器也中规中矩，没有亮点但是也没有短板。该款坦克的主炮是一门M256型120毫米滑膛炮，可以发射M829E2型贫铀弹和钨钢弹芯穿甲弹。它的穿甲能力为在2000米的距离上击穿700毫米厚的均质钢装甲，而目前一些主战坦克的炮弹已经可以击穿900毫米的均质钢甲，所以M1A2在炮弹方面也需要进行改进了。在辅助武器方面，M1A2主战坦克搭载了一挺M240型7.62毫米并列机枪、一挺M2HB型12.7毫米车长操作的高射机枪（由车长操控）、一挺M240型7.62毫米高射机枪（由填弹手操控）。M1A2主战坦克的的武器相对比较完善，基本能够应对各种情况。

下面再来说一说M1A2主战坦克的防护系统，可能也是它的最大短板。这款坦克在炮塔周围等关键部位使用的是贫铀装甲，在二三十年前可能还是比较先进的设计，但是现在毫无疑问已经落后了。M1A2主战坦克没有加装爆炸反应装甲，更没有安装主动防御系统，只能依靠贫铀装甲，炮塔正面的装甲防护能力只相当于600毫米RHA（等效均质钢装甲）。新型主战坦克发射的破甲弹基本上都能击穿700毫米~900毫米的RHA，所以M1A2主战坦克根本无法抵挡。美国也意识到了这一点，开始在改进型的M1A2 SEP主战坦克上，安装ARAT反应装甲和以色列研制的“战利品”主动防御系统。

剩下的两大关键系统，也就是车载电子系统和动力系统，都是美国的强项，M1A2主战坦克的优势也体现出来了。除了常规的各种瞄准镜和传感器之外，M1A2还搭载了车际信息系统，该系统可以将周围20辆以上的同类型坦克有机联系在一起，各坦克之间能够进行即时通信和信息共享，包括地图、位置、简短报告、故障诊断等各种信息。该系统大大提高了坦克集群的信息化能力，从而增强了战斗力。

M1A2主战坦克搭载的AGT-1500燃气轮机也是一个很有特色的装备，比传统的柴油发动机先进很多。燃气轮机结构简单，维修方便；零部件更少，故障率更低；在低温时也可以直接冷启动，不需要加热；排烟少，振动小，噪声低。综合以上各方面可以看出，M1A2主战坦克确实是比较优秀的，而最新的M1A3坦克，进一步加强了优势，弥补了短板，因此仍将是全球最顶级的主战坦克。