我大众cc都降到这个地步了吗（我大众CC都降到这个地步了）

我大众cc都降到这个地步了吗（我大众CC都降到这个地步了）　　大众CC确实就是迈腾的换壳版，这一点无论看底盘布局还是整个车身材料，是一模一样的，唯一的区别就是迈腾主打就是330低功率版，而CC就是主推380高功率版，外加CC是支持选装DCC电磁主动悬架，车辆可以主动调节减震筒的软硬，更多的就是为了追求车辆的运动性。实际开车体验，普通模式下，不明显，只有调节到运动模式，会感觉有点硬！　　没有优惠之前，高功率发动机 一个帅气外观就差不多要比迈腾能贵6-7万，所以很多人就是觉得这个车智商税太高，但现在优惠完以后，380TSI优惠完不到22万的裸车价，我个人觉得还是很香的，外加现在也有购置税减半的优惠政策，这个事目前来看：等等党的那些人群，赢了！

今天我CC只办三件事：降价、降价、还是他妈的降价！

　　今天拍的第38台就是大众CC，经过连续降价以后，现在大众CC最走量的配置：高功率380TSI夺目版裸车价已经到22万以下！说实话，这个价格显得很适合入手了，要知道它的官方指导价可是26.79万，听到这，估计老车主已经哭晕在厕所了，但还没有买的车主现在差不多都快激动的要跪下来了，因为对苦苦等待大众CC降价的准车主们来:你知道这五年我是怎么过来的嘛？

　　每一代的大众CC只要一出来：顶着头衔就是“最美大众车”的称号，即使现在看，这一代CC的外观还是非常好看，迈腾和帕萨特永远负责的是勤俭持家，而CC就负责貌美如花！

　　无边框车门、溜背造型、掀背大尾门，再加上这个大众集团很出质感的灰色，看到实车以后，你要是还是很嘴硬的说一般一般，那你绝对就是大众车黑了！

　　大众CC确实就是迈腾的换壳版，这一点无论看底盘布局还是整个车身材料，是一模一样的，唯一的区别就是迈腾主打就是330低功率版，而CC就是主推380高功率版，外加CC是支持选装DCC电磁主动悬架，车辆可以主动调节减震筒的软硬，更多的就是为了追求车辆的运动性。实际开车体验，普通模式下，不明显，只有调节到运动模式，会感觉有点硬！

　　没有优惠之前，高功率发动机 一个帅气外观就差不多要比迈腾能贵6-7万，所以很多人就是觉得这个车智商税太高，但现在优惠完以后，380TSI优惠完不到22万的裸车价，我个人觉得还是很香的，外加现在也有购置税减半的优惠政策，这个事目前来看：等等党的那些人群，赢了！