优雅永不过时最早出自哪里（优雅不仅永不过时而且不再昂贵）
优雅永不过时最早出自哪里（优雅不仅永不过时而且不再昂贵）指导价相同。新款的优惠幅度略低，青春运动版降7.1万元，进取运动版降8.1万。如果对捷豹XEL感兴趣的话，选车一定要先确定版本。老款车有青春运动版和进取运动版两个选项，对应的是低功率和高功率发动机；青春运动版的发动机只有147kW/320N·m的低标准，低于进取运动版的184kW/365N·m，变速箱倒是都用8AT。其中青春运动版的优惠幅度只有9.98万，该版本的指导价是20.98万元，也就是低配版本；所以这个版本的实际起售价比高功率版本还要高，在价格相当或更低的前提下，选车当然要选高功率版本。之所以高功率版本的优惠幅度更大，原因不难分析，多数选择豪华品牌入门级车型或中端车型的消费者更注重的是品牌而非性能与操控，所以价格高一些的版本总会有较多的库存。
又是一周末，本周后驱轿车优惠信息新鲜数据出炉。
合资豪华品牌运动型“大后超”的可参考：
- 宝马3系，指导价29.99-39.99万，最高优惠幅度7.20万
- 奔驰C级，指导价33.23-37.81万，最高优惠幅度8.29万
- 捷豹XEL，指导价29.98-32.98万，最高优惠幅度12.98万
与捷豹XEL相比凯迪拉克CT5都要黯然失色，因为CT5本期最高优惠幅度只有不到六万，当然这与其27.97-36.17万的指导价有关，起步门槛略低所以不可能动辄优惠十余万元。
捷豹XEL目前是新老款同台销售，优惠幅度最大的是2022款进取运动版，指导价是32.68万，优惠之后的实际起售价只要19.70万！相当于打六折。
如果对捷豹XEL感兴趣的话，选车一定要先确定版本。
老款车有青春运动版和进取运动版两个选项，对应的是低功率和高功率发动机；青春运动版的发动机只有147kW/320N·m的低标准，低于进取运动版的184kW/365N·m，变速箱倒是都用8AT。其中青春运动版的优惠幅度只有9.98万，该版本的指导价是20.98万元，也就是低配版本；所以这个版本的实际起售价比高功率版本还要高，在价格相当或更低的前提下，选车当然要选高功率版本。
之所以高功率版本的优惠幅度更大，原因不难分析，多数选择豪华品牌入门级车型或中端车型的消费者更注重的是品牌而非性能与操控，所以价格高一些的版本总会有较多的库存。
新款的优惠幅度略低，青春运动版降7.1万元，进取运动版降8.1万。
指导价相同。
该选新款还是老款呢？
建议选择老款，因其价格更低；重点是新款的发动机和变速箱与老款没有区别，两个版本的功率和扭矩完全相同；其实捷豹路虎现在已经没有什么技术可以用于主流车型升级，英杰利系列发动机的可选项也是非常有限的。现在的捷豹路虎主要卖点是品牌，不过不能否认的是捷豹XEL的设计确实有些英伦风格的小优雅，所以仍旧对燃油车有兴趣的话，这台后驱轿车是不错的选择。
讲过捷豹XEL就需要讲宝马3系，这两台车放在一起对比又该如何选择？
宝马3系有320/325/330三个系列，均为2.0T发动机，其中只有330系列是高功率发动机，有180kW/400N·m的水平，匹配8AT能实现6.3秒破百。
剩下的两个版本就很尴尬了，标准为：
- 325i，135kW/300N·m
- 320i，115kW/250N·m
一台2.0T非米勒循环或阿特金森循环的发动机，最大功率低于150千瓦就是比较差的水平，最大扭矩低于350牛米也不算优秀；由此可见这两台发动机的水平，其中320i的水平连曾经垫底的三菱机头都不如。
然而这三个版本的发动机都有烧机油的通病，其中高功率2.0T烧机油的程度显然最大。
宝马3系的发动机很不省心，变速箱是采埃孚8AT；捷豹XEL的8AT也来自采埃孚，所以在选择不了实际价格还在30万以上的宝马330i的前提下，或者在不接受发动机严重烧机油的前提下，价格低一些的捷豹XEL确实是更理想的选项。
奔驰C级也可以简单了解一下，这台车不用过多浪费笔墨；首先该车的发动机只有1.5T的选项，而且也区分为高低功率版本，
- 200L系列，125kW/250N·m
- 260L系列，150kW/300N·m
水平到是宝马3系的320/325i 2.0T发动机高，可是小排量就是小排量，几十万买一台1.5T的后驱轿车也确实是有些说不过去的；当然如果奔驰C级是小、微型车则另当别论，这台车只是后排乘坐空间相当于小型车，车身尺寸还是标准中型轿车。
所以这台车的性价比也是低于捷豹XEL的，德系豪华品牌汽车的价格优惠幅度还远没有达到合理标准，这两台车的价格什么时候看齐捷豹XEL或者凯迪拉克CT5才能推荐选择。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
