新款思域typer到港（JDM不断更全新思域TYPE）

新款思域typer到港（JDM不断更全新思域TYPE）马力即是正义，发动机的动力输出，对于性能车而言自然是不能缺席的一项硬核指标。全新思域TYPE R将会使用经过升级的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率将达到320马力，传动系统方面，与之匹配的将会是6速手动变速箱。久违的“VTEC is best”尾部尺寸更大的扰流板以及扩散器，配合掀背风格的车身结构，以及后包围上的中置三出排气布局，让新车战斗气息直接拉满。内饰改动不大 手动档更纯粹在车内部分，据我们此前获得的谍照来看，可以发现新车整体造型虽然与上一代车型基本保持一致，但通过细节的提升仍旧让车内充斥着运动感。无论是新车配备的液晶仪表盘以及带有红色LOGO的三辐式多功能运动方向盘，均十分贴合当下年轻消费者的审美。而最关键的是，其搭载的仍旧是手动机械式换挡杆，配合镀铬的圆头档把，不仅增强了车内运动感，也圆了JDM粉的“手挡梦”。

近日，全新思域TYPE R将于年内入华的消息，一举唤醒了众多“JDM”粉丝的热情。据了解，新车将会在2022年9月正式发布。虽然在此前2022东京改装车展上，新车整车贴满伪装车衣，但是从硕大的进气格栅及高扬的尾翼仍然可以看出全新思域TYPE R不俗的运动气息，而牌照板上赤红色的“R”字标识，也诠释了“JDM”粉丝心中炙热的梦想。

注入运动基因 外观再升级

外观方面，新车部分设计与两厢普通版思域相似，但是作为高性能版，运动套件自然不能少。为了能给更大的中冷器提供足够的散热效果，进气格栅的面积进一步加大，并且采用熏黑色的蜂窝状设计。

全新思域TYPE R采用19寸哑光黑色轮圈，搭配米其林PS4S高性能轮胎，而265的胎宽，能提供更高抓地力的同时将进一步提升弯道性能。刹车分泵上醒目的“brembo”字样，也展示出全新思域TYPE R强大的制动力。

尾部尺寸更大的扰流板以及扩散器，配合掀背风格的车身结构，以及后包围上的中置三出排气布局，让新车战斗气息直接拉满。

内饰改动不大 手动档更纯粹

在车内部分，据我们此前获得的谍照来看，可以发现新车整体造型虽然与上一代车型基本保持一致，但通过细节的提升仍旧让车内充斥着运动感。无论是新车配备的液晶仪表盘以及带有红色LOGO的三辐式多功能运动方向盘，均十分贴合当下年轻消费者的审美。而最关键的是，其搭载的仍旧是手动机械式换挡杆，配合镀铬的圆头档把，不仅增强了车内运动感，也圆了JDM粉的“手挡梦”。

久违的“VTEC is best”

马力即是正义，发动机的动力输出，对于性能车而言自然是不能缺席的一项硬核指标。全新思域TYPE R将会使用经过升级的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率将达到320马力，传动系统方面，与之匹配的将会是6速手动变速箱。

虽然本田品牌旗下性能车早已步入小排量涡轮化的阵营，但是对于“JDM”粉丝来说，最初的自吸高转引擎，随着高角度凸轮轴的介入，带来的高亢声浪，才是本田性能车的精髓所在，而那句“VTEC is best”即便已经渐行渐远，但对于中国消费者来说，思域TYPE R能够进入中国市场，已经让他们拥有了圆梦的机会。甚至这也可能是在电动化浪潮来临前，最后一次圆梦的机会。

写在最后：

随着汽车工业向电动化趋势的推进，昔日“JDM”性能车好像已经慢慢地淡出人们的视野。一直以来代表着本田性能车巅峰的思域TYPE R却并没有因此断更。这款车预计会年内引进国内，目前部分经销商可以收意向订单，相信依旧价格不菲，最终会有多少用户将会为情怀买单呢？我们会持续关注。