重庆建设雅马哈110价格（国内弯粱鼻祖重庆建设雅马哈CY80）

重庆建设雅马哈110价格（国内弯粱鼻祖重庆建设雅马哈CY80）国产化后的CY80配米库尼化油器，油耗约1.5升左右。后来工厂又推出电启动铝轮版本，质量下降明显。据说2015年此车还在生产，供应非洲等地。国内没有上产品目录无法上牌。CY80经典已逝，记忆犹存！

上世纪八十年代初，在军转民的时代背景下，重庆建设机床厂也投入这股大潮，与雅马哈公司合作，生产中国弯梁鼻祖CY80。

弯粱世界中，CY80虽然没法和本田幼兽相比，但在中国境内却创造销量之最-据说400万台！至今无人超越！远超中国幼兽嘉陵本田C70。

八十年代初期，初代CY80是CKD进口雅马哈Ⅴ80。

Ⅴ80发动机为两冲卧式机，簧片阀进气，反冲启动，循环三速，分体座垫。此车排量很小，但扭力不错，热衰小。九十年代中期砖哥驾驶一台红色国产CY80从昆明出发，经云南曲靖宣威贵州威宁毕节四川叙永古宋宜宾等地一次长途单边900余公里，当时道路条件差速度慢，随时连续爬坡，弯道，二三档通吃，从未出任何问题。其耐久性可见一斑。进口Ⅴ80更不用说。

国产化后的CY80配米库尼化油器，油耗约1.5升左右。后来工厂又推出电启动铝轮版本，质量下降明显。

据说2015年此车还在生产，供应非洲等地。国内没有上产品目录无法上牌。

CY80经典已逝，记忆犹存！