海王星直升机大全（海王ASaC7直升机退役）

海王星直升机大全（海王ASaC7直升机退役）“海王”的“取代版”——梅林Mk 2 这三架849海军中队的“海王”ASaC7直升机，从卡德罗斯皇家海军飞行基地起飞 最终降落在英国戈斯波特的皇家海军的岸基。最后一架海王机载监视和控制飞机的退役，给皇家海军留下了一个监视能力的缺口。其装备的Searchwater 2000AEW雷达除了具有AEW能力外，还被证明是一种优秀的陆上传感器，能够探测到像砂轮轨道一样的小特征。因此它对于在阿富汗执行反叛乱任务很有价值，ASaC7在那里度过的五年部署期共执行了2000多项任务。近期，“海王”ASaC7在服役了近半个世纪后，进行了最后一次飞行。“海王”ASaC7退役前最后一次飞行2018年9月26日，皇家海军ASaC7机载预警和侦察平台进行了最后一次纪念飞行，这标志着英国最后一批“海王”直升机在服役近50年后退役。

在1978年英国皇家海军最后一艘航空母舰退役后，“海王”直升机的机载导弹预警（AEW）能力已经丧失。福克兰群岛战争期间，由于没有“海王”AEW平台，许多军舰损失和伤亡，因此便开始了“海王”升级计划。

“海王”ASaC7直升机“出世”

在升级计划中，“海王”AEW升级了新的任务系统、通信、导航系统、JTIDS（联合战术信息分发系统）、主动降噪系统。任务系统升级组件基于改进的Searchwater 2000AEW雷达，具有全新的人机界面。

这种升级之后的机体最初被称为“海王AEW7”，但在使用之前被重新命名为“海王”ASaC7。“海王”ASaC7于2002年推出，“海王”ASaC7的主要作用是探测低空飞行攻击机，它还为地面发射武器系统提供拦截、攻击控制和超视距定位。

近期，“海王”ASaC7在服役了近半个世纪后，进行了最后一次飞行。

“海王”ASaC7退役前最后一次飞行

2018年9月26日，皇家海军ASaC7机载预警和侦察平台进行了最后一次纪念飞行，这标志着英国最后一批“海王”直升机在服役近50年后退役。

这三架849海军中队的“海王”ASaC7直升机，从卡德罗斯皇家海军飞行基地起飞 最终降落在英国戈斯波特的皇家海军的岸基。最后一架海王机载监视和控制飞机的退役，给皇家海军留下了一个监视能力的缺口。其装备的Searchwater 2000AEW雷达除了具有AEW能力外，还被证明是一种优秀的陆上传感器，能够探测到像砂轮轨道一样的小特征。因此它对于在阿富汗执行反叛乱任务很有价值，ASaC7在那里度过的五年部署期共执行了2000多项任务。

“海王”的“取代版”——梅林Mk 2

取代ASaC7的是“Crowsnest”改装的梅林Mk 2。

Crowsnest设计包括一个机械扫描雷达头，它采用创新系统从直升机底部提供360度可见度，并且在不运行时可折叠到飞机侧面。在海王上，雷达系统适用于陆地和海上地面监视，以及空中预警和控制，Crowsnest系统同样具有这些功能。

Crowsnest系统到2020年才能完全运行，但会从2019年开始提供初始能力，用于培训和帮助空中机组人员熟悉操作。届时将为皇家海军的新航空母舰“伊丽莎白女王号”提供空中、陆地和海上的监视。目前，该航母正在美国东海岸进行作战试验。

英国国防采购部长

哈丽雅特·鲍德温：

“Crowsnest将为我们新的伊丽莎白女王级航空母舰提供重要的情报，监视和跟踪系统，能够发现任何潜在的海上威胁。”

此外，英国国防部还指出，随着英国最新航母伊丽莎白女王号于2020年投入使用，将达到全面运营能力。

ASaC7的退役并没有说明英国适航海王的终结，总部位于波特兰多塞特的商业运营商HeliOperations已经租用了两名前皇家海军HU.Mk 5s直升机进行搜索和救援训练。随着Crowsnest系统的运行以及英国最新航母的推出，英国皇家海军仍在不断的发展，新系统的升级将为皇家海军提供更多的任务机能。