管道泄漏快速检测(机器人精准焊接)
管道泄漏快速检测(机器人精准焊接)密封圈受到挤压径向膨胀,与管壁之间形成过盈配合,实现对腐蚀或泄漏点的封堵作业,但在此过程中PIPR周围流场会发生剧烈变化,在运动阶段会对PIPR产生干扰,导致本体发生偏转和振动;在封堵阶段流体的压力脉动会对PIPR造成冲击振动,使得封堵作业不稳定,甚至引起PIPR破坏性损伤。到达待封堵位置后,由气动控制系统带动推筒和执行器盘向内侧运动,滑块在推动力的作用下沿挤压碗表面向上滑动,其外表面螺纹刺入管壁,固定整个机构。但在不停输封堵作业过程中,管内介质变化剧烈,产生涡击振动现象,会对PIPR的运动和封堵操作造成冲击,对管道和PIPR产生较大的振动损伤,影响封堵作业的稳定性和安全性。因此,有必要对PIPR在封堵过程中的振动特性进行分析预测,从而掌握PIPR的工作状态,为PIPR的封堵减振研究奠定理论基础。PIPR的结构组成如图1所示,主要包括牵引模块和封堵模块两个部分,PIPR在接收到地面控制系统
文|探墓秘史
编辑|探墓秘史
管道在石油、天然气运输中发挥着重要的作用,但随着服役时间的增长,油气管道安全问题逐渐严重,管道腐蚀、泄漏事故时有发生,影响油气资源运输的安全性,因此,管道维抢修作业显得极为重要,管道封堵作业是管道维抢修中重要的一步。
以管道封堵机器人(pipeline isolation plugging robot,PIPR)为载体的智能封堵技术被广泛应用,相比于传统的开孔封堵方法,这种技术可以有效提高工作效率,有利于保证管道自身的安全。
但在不停输封堵作业过程中,管内介质变化剧烈,产生涡击振动现象,会对PIPR的运动和封堵操作造成冲击,对管道和PIPR产生较大的振动损伤,影响封堵作业的稳定性和安全性。
因此,有必要对PIPR在封堵过程中的振动特性进行分析预测,从而掌握PIPR的工作状态,为PIPR的封堵减振研究奠定理论基础。
PIPR动力学模型PIPR的结构组成如图1所示,主要包括牵引模块和封堵模块两个部分,PIPR在接收到地面控制系统的指令后,在管内介质的推动下开始运动,管内流体主要作用在牵引模块两端的皮碗上,其驱动力主要取决于前后压力差,并通过调节旁通阀开口面积来调速。
到达待封堵位置后,由气动控制系统带动推筒和执行器盘向内侧运动,滑块在推动力的作用下沿挤压碗表面向上滑动,其外表面螺纹刺入管壁,固定整个机构。
密封圈受到挤压径向膨胀,与管壁之间形成过盈配合,实现对腐蚀或泄漏点的封堵作业,但在此过程中PIPR周围流场会发生剧烈变化,在运动阶段会对PIPR产生干扰,导致本体发生偏转和振动;在封堵阶段流体的压力脉动会对PIPR造成冲击振动,使得封堵作业不稳定,甚至引起PIPR破坏性损伤。
因此,引入了主动扰流装置,通过调节扰流板角度来降低流体对PIPR的冲击,提高封堵稳定性。
PIPR运动阶段的振动分析PIPR受流体驱动作用在管内运动,由于流体自身的不稳定,会导致PIPR的速度产生波动,使其出现“爬行”现象,从而引起自身的振动,甚至严重降低PIPR的使用寿命,首先对PIPR的轴向振动进行分析,主要研究牵引模块部分,轴向振动模型如图3所示。
将PIPR看成前后两个活塞之间的运动,由于皮碗的变形,导致前后活塞会发生相对运动,压缩前后皮碗,在此过程中,流体会起阻尼作用,当PIPR与皮碗之间存在相对运动时,其前后流体压差会发生改变,因此,将流体与皮碗简化为弹簧阻尼系统,PIPR本体简化为质量块。
仿真结果分析根据建立的流固耦合模型和PIPR振动模型,利用MATLAB进行动力学仿真,分析PIPR运动过程的轴向、径向和俯仰振动,针对内径为206mm的水平直管道进行研究,管内介质为水,PIPR以1m/s的速度在管内匀速运动,仿真模型主要参数如表1所示,通过对PIPR模型进行模态分析,计算其4阶固有频率如表2所示。
PIPR沿管道运动的轴向加速度时域曲线如图6(a)所示,初始阶段振动幅度较大,出现了正向和反向幅值,分别为2,14m/s2和-2,4m/s2,对应频率分别为0,09Hz和0。
之后呈逐渐衰减的趋势,最后振动达到较为平稳的状态,轴向加速度的频域曲线和功率谱密度曲线,如图6(b)和图6(c)所示。
从图可知,加速度和功率谱密度都呈现先上升后下降的趋势,频域曲线初始阶段存在一定的波动,然后上升至峰值,下降过程波动较大,最后趋于平稳。
最大幅值为0,53m/s2,对应频率为62Hz,且谐振峰值都集中在0~100Hz,功率谱密度的上升和下降过程波动较小,在100Hz后趋近于0,其最大幅值为0,017m2/Hz·s4,对应频率为56Hz。
PIPR沿管道运动的径向加速度时域曲线,如图7(a)所示,从图可知,径向加速度呈现逐渐衰减的趋势,正向和反向峰值分别为0,49m/s2和-0,5m/s2,对应频率分别为0,04Hz和0,径向加速度的频域曲线和功率谱密度曲线,如图7(b)和图7(c)所示。
从图可知,径向加速度随频率的增大先上升后下降,最后逐渐趋于稳定,上升和下降过程都存在一定的波动,最大幅值为0,16m/s2,对应频率为45Hz,功率谱密度的变化过程较为平滑,在80Hz后趋近于0,其最大幅值为0,003m2/Hz·s4,对应频率为48Hz。
PIPR沿管道运动的俯仰加速度时域曲线,如图8(a)所示,从图可知,与轴向加速度、径向加速度情况相似,俯仰加速度也呈现往复振荡的衰减过程。
正向和反向峰值分别为52,73deg/s2和-54,53deg/s2,对应频率分别为0,03Hz和0,俯仰加速度的频域曲线和功率谱密度曲线,如图8(b)和图8(c)所示。
从图可知,俯仰加速度的频域曲线变化波动较大,但整体上也呈现先上升后下降的趋势,最大幅值为10,92m/s2,对应频率为60Hz,功率谱密度的变化无明显波动,在96Hz后趋近于0,其最大幅值为21,84deg2/Hz·s4,对应频率为64Hz。
PIPR封堵阶段试验研究及振动预测动态封堵试验
PIPR在执行封堵作业时,其周围流场会发生突缩变化,使附近流体出现间歇性脱流,产生尾流涡旋,导致PIPR出现振动性损伤,严重影响封堵作业的安全性。
根据以往的研究,主动扰流装置可以有效降低湍流谐振,通过调节扰流板的开合角度主动扰动管内流场,减少封堵致振。
因此,在承压头端面上加入可调节的主动扰流装置(见图1),通过数值模拟对不同扰流模型封堵过程的流场进行分析,如表3所示,针对50mm内径的管道进行仿真,管道入口流速为3m/s,流体介质与实验相同为液态水。
模拟结果表明,对于不同封堵进程,不同扰流模型的流场特性存在差异。
随着封堵的进行,管内流速整体上不断增大,在同一封堵状态下,各扰流模型流速大小相差不多,当封堵进程分别为40%、60%、80%和99%时,最大流速分别为10,9m/s、16,5m/s、31,7m/s、72,7m/s。
通过观察其尾部流场漩涡,分析封堵致振大小,在封堵进程为40%时,扰流板角度为30°时封堵引发的振动最小,流场对PIPR的冲击也最小;当封堵进程为60%、80%和99%时,扰流板角度分别为120°、150°和60°时封堵致振最小,这说明主动扰流装置可以降低封堵作业时PIPR的振动。
分别对上述6种不同扰流模型进行试验,试验装置如图9所示,并对采集的数据进行平滑滤波,其中扰流板角度为0°和30°时各监测点不同封堵进程的压力曲线如图10所示。
从图10可知,随着封堵的进行,PIPR上游压力持续增长,而下游压力逐渐下降并最终出现负压,监测点B为中游区域,该区域为封堵作业的集中区,该点随封堵的进行由上游变为下游,压力先减小后增大。
在封堵过程中,上下游之间的压力梯度逐渐增大,使PIPR前后出现压力脉动现象,尾部区域可能会出现漩涡和回流现象,引起管内剧烈的压强水击,导致管道和PIPR产生破坏性振动,影响封堵的稳定性。
为更加直观地观察封堵过程中管内流场的波动情况,采用高速摄像机记录封堵过程的PIPR尾部流场状态,其中,扰流板角度为30°的扰流模型流场状态如图11所示,为了对流场振荡进行定量分析,采用图像处理技术对流体垂直管道轴线方向的波动进行量化。
定义大于2mm的波动为有效波动,以有效波动的总和作为衡量流场振荡的标准,当封堵进程分别为10%、30%、50%、70%时,流体有效波动的总和分别为:7,25mm、8,65mm、11,45mm、15,25mm,可以看出,随着封堵进程的增加,管内流场的波动逐渐增大,当封堵作业完成70%时,流场已经出现了较大幅度的振荡。
PIPR封堵阶段的振动预测在封堵作业过程中,外界流体激励导致的振动会使PIPR无法保持稳定,影响封堵作业的正常进行,而且流体冲击还会对PIPR的结构造成破坏性振动,缩短其使用寿命。
因此,为实现对PIPR振动状况的监测,需要进行PIPR封堵阶段的振动预测研究,为PIPR的主动减振奠定理论基础,由于试验过程中难以对PIPR的振动量进行直接检测,通过对试验结果和流场变化进行分析,PIPR上下游之间的压力梯度与振动呈现正相关。
随着封堵的进行,上下游之间的压力梯度逐渐增大,会使PIPR周围流场产生较大的压力脉动,改变了管内流体原有的流动状态,使管内流速和压力发生巨大变化,PIPR的振动也越发剧烈,因此,选取压力梯度来表征PIPR的振动情况,其计算公式如式(35)所示,建立不同扰流模型压力梯度的代理模型来进行振动预测。
结论针对封堵过程中管内流体激励引起的PIPR冲击振动问题进行研究,建立基于双向流固耦合的PIPR动力学模型和运动阶段的振动模型,对PIPR运动过程的轴向、径向和俯仰振动进行了分析,并进行动力学仿真。
结果表明,PIPR各方向的振动均呈现往复振荡的衰减过程,运动阶段的振动会影响检测作业的准确性,还会引起PIPR的结构振动疲劳,缩短其寿命。
仿真结果有利于对PIPR运动过程的振动进行定量研究,为减振控制奠定基础。
通过数值模拟和试验研究,分析了不同扰流模型封堵作业时流体会引起不同程度的冲击,并研究了封堵过程中流体激励引起的PIPR的冲击振动逐渐增大,综合对流场的分析和先前研究,选取封堵作业时PIPR上下游的压力梯度作为衡量PIPR振动的标准。
采用ISOA-KELM算法建立不同扰流模型压力梯度的代理模型,通过预测封堵过程的压力梯度来实现PIPR的振动预测,针对SOA算法易陷入局部最优、收敛精度低等缺陷,将改进Logistics混沌映射策略、非线性调整机制、自适应t分布策略以及记忆功能引入,并通过标准测试函数验证了算法的有效性。
根据试验数据,分别建立基于ISOA-KELM的不同压力梯度代理模型,并与SOA-KELM、KELM和ELM进行比较,结果表明,该算法可以实现不同扰流模型的振动预测,具有较高的准确性和稳定性,代理模型的建立为封堵过程的振动预测提供了理论指导,这对于PIPR的封堵减振研究和保障封堵作业稳定性具有指导意义。
参考文献- 王焱,张仕民,张行,等.Φ1016mm油气管道管内智能封堵器的设计[J].管道技术与设备,2015(1):27-29.
- 苗兴园,赵弘,王晨鉴.管内智能封堵器减振结构设计及优化[J].石油机械,2020,48(5):99-106.
- 苗兴园,赵弘. 基于蒙特卡罗算法的管内智能封堵器减振结构优化设计[J]. 石油矿场机械,2020,49( 6) : 46 -54.
- 李健. 复合驱动链式管内机器人动力学研究[D]. 哈尔滨: 哈尔滨工业大学,2017.
- 张旭. 复合驱动管内机器人转向运动过程稳定性研究[D]. 哈尔滨: 哈尔滨工业大学,2018.
- 张春晋,孙西欢,李永业,等. 基于流固耦合的管道双车振动运移水力特性研究[J]. 振动与冲击,2020,39 ( 3) :161 - 167.
- 耿亚飞. 深水管道封堵器设计及振动特性研究[D]. 哈尔滨: 哈尔滨工程大学,2018.
- 江旭东,孙其海,滕晓艳. 基于 CEL 方法的压差驱动式管道机器人动力特性分析[J]. 振动与冲击,2019,38( 23) :259 - 264.