高速公路跳秤方法（高速称重跳磅成司机必备技能）

高速公路跳秤方法（高速称重跳磅成司机必备技能）所以，还想对货车重量动手脚的人，还是别乱来了，踏踏实实按规定办事吧。你厉害，地磅也厉害。你会想办法减轻重量，地磅和工作人员也会想办法让你的车重量“现原形”。面对地磅，不少司机都败下阵来，束手就擒。而且跳磅是非常伤车的，看看司机跳磅的方法就知道了。他们往往利用计重设备每次仅对单个车轴称重的方式，通过控制车辆加减速，转移载荷重量的方式通过计重设备，达到跳磅减重的目的。也就是说，他们主要是通过控制挂车刹车，让货物的重心前移，完成跳磅，这样地磅称重的数据，就与实际卡车的重量数据要少几吨。那么，为什么明知道跳磅风险大，不仅伤车，还会面临处罚的风险，有些司机还是选择这种方式呢？很简单，为了赚钱，为了多赚钱。货车跑高速基本都是长途，为了赚取更多利益，为了尽可能利用卡车，很多司机都会选择多拉点货。其实，抱有侥幸心理也正常，很多人都认为自己是幸运的。但现实却是，基本超重超载的货车，都被高速劝返，或者被罚款。

前一段时间，有一则新闻引起了众多人的讨论。一辆大卡车在高速称重的时候，选择跳磅逃脱地磅的测量，结果被当场抓住。事件一出，有的人认为这种行为坚决抵制，有的人则认为跳磅已成司机必备技能。

自从2020年以来，货车高速计费变成按轴收费，只要在上高速前的称重不超载，就可以一路畅通，相反，如果称重超载，不是劝退就是罚款。

为了应对这种措施，一些司机动起来歪脑筋，做起了“跳磅”。在他们眼中，总是用赌一把的心态，超载上高速，企图通过跳磅，瞒过地磅的“法眼”。

但是，这种操作风险性非常高。一旦没控制好，发现超重后代价也是非常高的。所以，直到现在，绝大部分跳磅的货车都被地磅抓住了。

而且跳磅是非常伤车的，看看司机跳磅的方法就知道了。他们往往利用计重设备每次仅对单个车轴称重的方式，通过控制车辆加减速，转移载荷重量的方式通过计重设备，达到跳磅减重的目的。也就是说，他们主要是通过控制挂车刹车，让货物的重心前移，完成跳磅，这样地磅称重的数据，就与实际卡车的重量数据要少几吨。

那么，为什么明知道跳磅风险大，不仅伤车，还会面临处罚的风险，有些司机还是选择这种方式呢？

很简单，为了赚钱，为了多赚钱。货车跑高速基本都是长途，为了赚取更多利益，为了尽可能利用卡车，很多司机都会选择多拉点货。其实，抱有侥幸心理也正常，很多人都认为自己是幸运的。但现实却是，基本超重超载的货车，都被高速劝返，或者被罚款。

你厉害，地磅也厉害。你会想办法减轻重量，地磅和工作人员也会想办法让你的车重量“现原形”。面对地磅，不少司机都败下阵来，束手就擒。

所以，还想对货车重量动手脚的人，还是别乱来了，踏踏实实按规定办事吧。

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