荣威rx5第三代和博越哪个好（全新第三代荣威RX5对比全新吉利博越L）
荣威rx5第三代和博越哪个好（全新第三代荣威RX5对比全新吉利博越L）车身尺寸方面，第三代荣威RX5主打宽体豪华，其长宽高分别为4655×1890×1664 mm，轴距2765mm，荣威RX5的车身侧面姿态比较低趴，给人感觉比较运动且有力量感。前后车门增加时下流行的隐藏式门把手，相比其他车型，全新第三代荣威RX5在自动驾驶方面有了很大的提升和超越，顶配NGP版本具备3个毫米波雷达，12个超声波雷达等硬件，支持自动变换高速闸道。车身侧面看上去更加动感，锐利的线条在光影的作用下显得很有高级感。新车还采用了隐藏式的门把手，这也是当下主打智能科技车型的标配。尾部则采用了贯穿式的LED尾灯，整体设计很有层次感。外观部分，我们先来看看第三代荣威RX5，全新一代荣威RX5基于情感律动理念打造，整车的外观设计十分科幻，整车前脸更有视觉冲击力了。数字化凤羽格栅很有视觉张力，并且还嵌入了LED灯珠，搭配上方贯穿式的LED灯带，看上去也很有科技感，也是当下非常受欢迎的一种设计理念
对于国产紧凑型SUV市场而言，上汽荣威RX5和吉利博越都称得上是明星车型，两款车累计销量已经超过100万台市场，保有量惊人。虽然取得如此高的成就，但是荣威RX5和博越依旧坚持走出自己的舒适圈，突破自我，在2022年完成了产品换代。那么当这两位明星车型升级之后再次碰面，它们又能碰撞出怎样的火花呢？
第3代荣威RX5于2022年8月份上市，该车共推出6款配置，售价区间11.79～15.59万元。
2023款吉利博越L于2022年10月份上市，该车共推出6款配置，售价区间12.57~17.07万元。
下面将选取全新第三代荣威RX5顶配版车型和2023款吉利博越L 2.0TD DCT旗舰型进行对比，两车的价格差距不大，那么在此前提下哪一车型的产品力更高一些呢？更值得推荐选择呢？
荣威RX5对比吉利博越L：外观设计
外观部分，我们先来看看第三代荣威RX5，全新一代荣威RX5基于情感律动理念打造，整车的外观设计十分科幻，整车前脸更有视觉冲击力了。数字化凤羽格栅很有视觉张力，并且还嵌入了LED灯珠，搭配上方贯穿式的LED灯带，看上去也很有科技感，也是当下非常受欢迎的一种设计理念。
其中该车前脸部分配备大尺寸多边形格栅，内部的镀铬装饰呈凤羽状向两侧延展，气势感十足，彰显出了豪华车的风范。两侧前大灯组造型狭长，日间行车灯分为两个部分，其中融入在凤羽格栅内的日间行车灯可以通过车机系统来进行单独设置，并且拥有7种不同的显示样式可供选择。
吉利博越L在造型设计方面相比普通版车型有着翻天覆地的变化，除了品牌标识之外，我们几乎找不到它与博越之间的关联。但是车头设计有点像凯迪拉克的某款车，两侧点阵式的LED日间行车灯同样十分犀利，并且与前格栅做了极强的融合，设计整体性良好，当然中间的品牌标识也支持同步点亮。
车身侧面看上去更加动感，锐利的线条在光影的作用下显得很有高级感。新车还采用了隐藏式的门把手，这也是当下主打智能科技车型的标配。尾部则采用了贯穿式的LED尾灯，整体设计很有层次感。
车身尺寸方面，第三代荣威RX5主打宽体豪华，其长宽高分别为4655×1890×1664 mm，轴距2765mm，荣威RX5的车身侧面姿态比较低趴，给人感觉比较运动且有力量感。前后车门增加时下流行的隐藏式门把手，相比其他车型，全新第三代荣威RX5在自动驾驶方面有了很大的提升和超越，顶配NGP版本具备3个毫米波雷达，12个超声波雷达等硬件，支持自动变换高速闸道。
吉利博越L长宽高分别为4670×1900×1705 mm，轴距2777mm，该款车型的车侧造型十分别致，除了贯穿式的腰线之外，C柱部位还增加了延伸的C柱，有种钻石切割的感觉，同时底部匹配19英寸的大尺寸轮圈。
荣威RX5的尾部设计棱角分明，其中全LED一体式贯穿尾灯很有科技感，主灯组内有着平直的切线，视觉效果比较特别。同时该车尾部还具有一些运动化的元素，比如说大尺寸双片尾翼以及底部类似于扩散器样式的装饰等。
吉利博越L车尾部分最引人注目的当属贯穿式尾灯组，其中两侧主灯组的上下长度惊人，并且灯组已经融入了车身轮廓之中，尾灯整体向外突出，视觉冲击力极强，搭配上方的黑色扰流板以及底部厚重的下包围，有效增强了车尾的运动感。
外观颜值：第三代荣威RX5更有视觉张力
外观部分可以看出，两款车型都很有代表性，第三代荣威RX5的外观确实更符合当下用户对科技感和运动感的一个追求，整体造型是比较富有未来感的。
荣威RX5对比吉利博越L：内饰设计还是先看荣威RX5的内饰，进入车内你会率先被它搭载的同级首创27英寸4K全景智能交互滑移屏吸引，很有视觉冲击力。而整体内饰设计也比较简洁大方，搭配山水纹水晶电子排挡和大量的皮革，无论是科技感还是豪华感都营造的相当不错。在其它的细节设计上，第三代荣威RX5也绝对属于顶级水准，整个车内都采用了大面积的皮革包裹，并且在多种材质颜色的拼搭下豪华感非常强。
夸张的是这块屏幕还可以在主驾驶与副驾驶之间进行300mm幅度的滑动，对于这个价位的车型来说，这么炫酷的设计笔者还是第一次见。并且是隐藏式轨道，所以整体看上去科技感非常强，这也是同级产品中比较少见的设计。
智能科技：洛神智能座舱系统智能化程度更高
智能化的体验应该是当下年轻用户最重视的一项，当下各大品牌都在想办法让自己的产品看起来更智能，不过这个东西就一直是荣威的强项。从初代荣威RX5所搭载的斑马系统就给我们留下了很深刻的印象。
来到第三代荣威RX5，27英寸4K全景智能交互滑移屏亮点十足，内置的洛神智能座舱系统也是当下国内非常有代表性的一套智能车机，完成度和使用感受都非常不错，骁龙8155芯片对这个价位车型来说真的有点“恐怖”，旗舰级硬件，所以它的使用体验绝对是这个价位的第一梯队。至于内部的智能化应用，当下你能想到的车机娱乐和功能拓展它都有。
官方还提供了智驾模式和智享模式，在智驾模式下，其内置的多视距地图桌面，融合车道级AR实景增强功能、超视觉MR场景重构功能，完美还原真实道路环境，不用担心错过路口或走错车道了。智享模式下，副驾驶乘客可以协助主驾驶进行导航等功能设置，让出行更加安全便利。
吉利博越L的内饰中间部位这块大尺寸的竖屏，很有上一代荣威RX5车型内饰的感觉，全液晶仪表盘则采用了扁平化的设计。
博越L搭载的智能车机系统比较传统，色彩和清晰度也有待提升，内部的UI界面设计也是比较简约的。不过在功能性上，它也配备了高德地图、视频等应用，基本上是可以满足一个日常的用车需求。
如果说外观内饰大家还可以觉得是萝卜青菜各有所爱，那么智能化的体验还是很直观、很硬核的大比拼了。
精致内饰：第三代荣威RX5更有科技感；第三代荣威RX5无论是视觉冲击还是智能化方面的体验，都更加迎合年轻人的消费习惯，也更有吸引力。
舒适配置进阶
除了内饰带来的惊喜，全新第三代荣威RX5在舒适性上非常出色，它的座椅品质得到了全面提升，据说采用的是一体式太空零重力座椅，整体乘坐感非常好。我还记得工作人员说这款座椅拥有强壮的骨架设计软泡层有20mm，还有343mm 超大侧翼，使振动衰减最高可达73%。坐上去之后，让人感觉就像漂浮在水面或云端而无压迫感。在整个试驾体验中，一体式太空零重力座椅能够让我始终保持舒适的体验，长途驾驶，也没有出现腰酸背痛的情况。此外，全新第三代荣威RX5全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架设置，配合专业精准的“大师级”底盘调校，在通过颠簸路面时，能感受到那种“如履平地”的魔毯质感，在高速过弯时，那种“车随心动”的驾控体验也让我留下了深刻的印象。
据介绍，这款座椅严格遵循优秀的人体工程学设计，能够与人体完美贴合，营造极致亲肤包覆质感。而且在做工上也很精细，简洁大气的皮料剪裁，让整个座椅显得非常大气。而且座椅前后调节范围扩大至240mm，高低调节范围扩大至60mm，让不同身材的用户都能拥有舒适的坐姿。
吉利博越L车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面多出主驾驶座椅腿托调节，驾驶位座椅通风等。该车前排座椅的配置表现确实亮眼，腿托可以手动调节长短，主驾驶还设置头枕音响，可以给予乘客良好的驾乘体验。
荣威RX5后排座椅相比老款车型没有太大变化，提供中央独立头枕，带杯架的扶手，后排空调出风口等，可以满足用户的乘坐需求。该车的后备厢纵深比较可观，座椅放倒之后，后备厢的容积可扩展至1484升。
整体对比下来，全新第三代荣威RX5的乘坐空间更加宽裕，正常情况下腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余一拳一指左右，乘客完全可以葛优躺。中间靠背以及坐垫都比较柔软，同时地板为纯平设计，纵向空间宽裕，满员乘坐没有压力。
荣威RX5对比吉利博越L：动力系统动力效能进阶
全新第三代荣威RX5的动力表现同样让人惊喜。第三代全新RX5搭载了一台全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，从数据上来看，这台发动机性能在1.5T发动机阵营里可以称得上是非常领先的存在。这款发动机从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH 5大方面优化升级，采用了豪华品牌同源的电控可变截面涡轮增压器、豪华车才会有的集成水冷中冷以及电子水泵等5项先进技术。在驾驶之后，我个人感觉其整体性能非常强，不论是动力、还是平顺性都很优秀，整体表现在我看来甚至超越了奔驰C200L。
从我的实际驾驶体验来看，这台发动机的动力表现非常充沛。再配合上全新 DM21 PLUS自动变速箱，加速线性平顺，动力响应快，日常代步绰绰有余，长途自驾满载的情况下，动力储备也十分充足。
在试驾的过程中，全新第三代荣威RX5的静谧性也令人难忘。在试驾时，不论处于什么样速度下，在车内的风噪和路噪始终能处于一个比较低的水平，一点不影响在车内聊天，高速的时候不需要放大音乐规避噪音，不开窗还以为自己开的是电车，非常安静。
吉利博越L的1.5T动力版本，发动机最大马力181匹，最大功率133KW，最大扭矩290N·m，变速箱则使用7速湿式双离合变速箱。吉利博越L的2.0T动力版本，发动机最大马力218匹，最大功率160KW，最大扭矩325N·m，变速箱同样使用7速湿式双离合变速箱。
安全性进阶
荣威RX5 PLUS采用的是超高强度钢结构笼式车身，而且66%的车身高强钢占比也比很多车型要牢靠，让我感受到了满满的安全感。而在这次试驾全新第三代荣威RX5时，我了解到这款新车同样拥有着很高的安全性。看来，在安全性上，上汽荣威还是非常上心的，也能看出他们对用户的负责。
在我个人来看，全新第三代荣威RX5的安全性，要比市面上我了解的大多数同级车都优秀。据工作人员介绍，这款车的车身是基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，采用的同样是超高强度笼式车身，而且在整车高强度钢占比更达到了79%，安全性可谓是得到了进一步的提升，这个比例都能比上以安全著称的大众途昂了。
在主动安全配置方面，全新第三代荣威RX5同样让我非常安心。它匹配了多款智能安全配置，拥有前向安全辅助AEB、后向驾驶辅助RDA车道偏离辅助LDA等主动安全防护预警功能，能够帮助驾驶人实时监测周围行车环境状态，起到预警的作用。这么说吧，就是当我来不及反应或者没有注意到的时候，它就会及时介入，帮助我规避风险，保障出行安全。
总结：
第三代荣威RX5和吉利博越L都是国产紧凑型SUV的优秀代表，两款车型在完成更新之后，产品力均有着明显提升。通过以上两车的同价位对比可以看出，它们之间还是有着一定的差距，其中吉利博越L的主要优势体现在车内功能配置方面，具备一些独特的小功能，对于喜欢尝鲜的用户而言确实很有吸引力。不过相比较而言，全新第三代荣威RX5的整车造型设计明显更加符合当下消费者的审美，而且该车拥有更豪华的外观设计和内饰设计，更为舒适的乘坐空间，并且在动力性能方面相比吉利博越L也高出一个量级，整车产品力和性价比更高。因此在本轮对决中，小编推荐首选车型是全新第三代荣威RX5。
