jeep自由光新款试驾（不是所有的吉普都叫Jeep）

jeep自由光新款试驾（不是所有的吉普都叫Jeep）想了解更多跟汽车相关的最新资讯，请搜索订阅团车网!在实地测试中，挂入低速挡的高性能自由光可以自行判断前方的道路环境，在上坡阶段可不需油门控制便轻松爬上坡顶。先进的动力控制系统可实时调整各轮驱动力的分配，可将打滑的车辆迅速制动锁死，同样在下坡阶段也可以放心的交由车辆控制制动系统，双手握紧方向盘即可顺利通过障碍。值得一提的是在Trail Rated越野道路评级中，自由光的爬坡能力仅次于牧马人，在Jeep全系中有着出色的账面数据。自由光的涉水深度超过500mm，确保了极高的通过性能和涉水能力。当然在拥有出色防水密封工艺的同时，良好的通过性与牵引力也是必不可少的。正所谓快走沙子慢走水，在实际涉水时，过快的车速不仅增大了车辆的行驶阻力，还会形成不必要的反射波，从而增加涉水深度。而过慢的车速也不利于车辆顺利的通过，泥沙会在车轮碾压过的地方形成巨大的陷坑，让车辆举步维艰。小编总结：高性能版的自由光确实

不是所有的吉普都叫Jeep，有人说这句话是为这一代Cherokee的面世埋下的伏笔。那么全新的自由光便可称得上是老款Cherokee完美进化体。为了继承Cherokee的经典基因，全新的自由光在拥有城市化外观的同时，也被注入了强悍的越野性能。

3.2升Pentastar V6 发动机拥有200kW的最大功率以及315Nm的最大扭矩，配合4WD LOW低速四驱系统，主减速比可提升至2.92:1，扭矩可放大至920Nm。其低速攀爬比可达56.1：1(牧马人为73.1:1)。

更加轻盈的底盘配合支撑性颇佳的悬挂使其具备了公路与越野兼备的操控性。承载式车身结构与前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，让这一代的Cherokee拥有了脱胎换骨的行驶质感与乘坐舒适性。

由于车型定位是非硬派越野车，自由光的脱困性比牧马人那种纯越野车要更加强大，前后的獠牙就是用在陷车时的进行他救的拖车钩，而车辆底边的黑色防擦板也是为了更好的防止漆面的划擦，提高了野性的基因。

在实地测试中，挂入低速挡的高性能自由光可以自行判断前方的道路环境，在上坡阶段可不需油门控制便轻松爬上坡顶。先进的动力控制系统可实时调整各轮驱动力的分配，可将打滑的车辆迅速制动锁死，同样在下坡阶段也可以放心的交由车辆控制制动系统，双手握紧方向盘即可顺利通过障碍。值得一提的是在Trail Rated越野道路评级中，自由光的爬坡能力仅次于牧马人，在Jeep全系中有着出色的账面数据。

自由光的涉水深度超过500mm，确保了极高的通过性能和涉水能力。当然在拥有出色防水密封工艺的同时，良好的通过性与牵引力也是必不可少的。正所谓快走沙子慢走水，在实际涉水时，过快的车速不仅增大了车辆的行驶阻力，还会形成不必要的反射波，从而增加涉水深度。而过慢的车速也不利于车辆顺利的通过，泥沙会在车轮碾压过的地方形成巨大的陷坑，让车辆举步维艰。

小编总结：高性能版的自由光确实给人以眼前一亮的感觉，随着城市化进程的演变，许多硬派越野车纷纷加入了时尚的元素，在鱼和熊掌兼得的时代，这款车让我们看到了未来的方向。

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