（最高时速200公里1983年标致505）

（最高时速200公里1983年标致505）

对于老编来说，法国标致是一个让人有些矛盾的品牌，有优点，也有自己的品牌基因，但是短板也在那里摆着，还挺明显，对于一个不能忍受明显缺点的人来说无法忽视。三十多年前合资轿车中以广州标致505的性能最好，但广州标致却是第一个黄掉的合资车企。今天分享一个1983年款标致505 Turbo Injection产品册，它的性能可不是广州标致505能比的。

没记错的话标致505是标致汽车公司最后生产的前置发动机后轮驱动底盘轿车了，标致505 Turbo injection是标致505车系中性能最出色的之一，动力为一台2.15升排量的涡轮增压发动机，发动机最大功率为150马力。最高车速200公里/小时，0-100公里/小时的加速用时为8.8秒。这个性能在当时西欧的中级车中非常亮眼。

上世纪80年代时觉得标致505是一辆个头很大的轿车，实际数据是另一回事，放到今天也就是个丰田卡罗拉大众速腾的水平，它的车身长度为4579毫米，车身宽度为1737毫米，轴距2743毫米。三十年前为什么觉得它很大呢？主要是那时的普及家庭轿车个头太小了，就是红遍中国大江南北的上海大众普桑也比标致505要小一些（普桑车身长度为4545毫米，车身宽度为1710毫米，轴距2550毫米）。

这辆车上还体现了法国车在轮胎思路上的一些前卫设计，这辆车采用了195 65 R15规格的轮胎，但是上世纪80年代西德的同级轿车中还普遍采用的是13英寸的轮圈。标致505的轮胎选择方式上和现在的轿车更为接近些。